Город ищет баланс между безопасностью и удобством на трамвайных маршрутах

О портале и контакты

Развод мостов в СПб

© 2005 - 2025 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
24	25	26	27	28	29	30

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

В Петербурге обсуждают внедрение венских остановок для трамваев

Город ищет баланс между безопасностью и удобством на трамвайных маршрутах

Фото: Baltphoto

Власти Петербурга вновь вернулись к идее венских остановок. Решение пока не принято. Обсуждение продолжается на разных уровнях. Вопрос требует комплексного подхода и расчетов.

В Санкт-Петербурге вновь разгорелись споры вокруг идеи внедрения так называемых венских остановок на трамвайных маршрутах, где трамваи движутся по одной проезжей части с автомобилями. Суть новшества заключается в приподнятии дорожного полотна в зоне остановки, чтобы пассажиры могли заходить и выходить из трамвая на уровне тротуара, без необходимости преодолевать бордюры или спуски.

Несколько лет назад городские транспортные службы уже предлагали конкретные адреса для пилотных проектов, однако дальше обсуждений дело не продвинулось. В последнее время тема вновь всплыла на заседаниях, посвященных доступности общественного транспорта для маломобильных граждан. Сейчас в Петербурге только четверть трамвайных остановок оборудованы повышенными платформами, а большинство расположены на совмещенных с автотранспортом улицах, где подобные решения пока не реализованы.

В других российских городах, таких как Самара, Новосибирск и Ульяновск, подобные остановки уже появились. В Москве их начали устанавливать еще в 2017 году, хотя и в ограниченном количестве. Петербург же пока остается в стороне, несмотря на то что нормативная база для внедрения венских остановок существует уже несколько лет. В 2023 году соответствующие требования были закреплены в ГОСТе, а с 2025 года вступают в силу новые стандарты, определяющие высоту платформ.

Эксперты отмечают, что технически реализовать такие остановки возможно даже на улицах с двумя полосами движения в одну сторону, однако в некоторых случаях предпочтительнее использовать посадочные платформы-«островки». Варианты обустройства зависят от ширины улицы, наличия парковочных мест и конфигурации трамвайных путей. В нормативных документах прописаны параметры уклонов и высоты, чтобы обеспечить удобство и безопасность для всех пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями.

Вопрос стоимости остается одним из главных препятствий. По разным оценкам, обустройство одной венской остановки может обойтись городу в сумму до пяти миллионов рублей, что значительно превышает стоимость обычных павильонов. Однако специалисты подчеркивают, что в масштабах городского бюджета эти расходы не столь значительны, особенно если речь идет о повышении безопасности и доступности транспорта.

Несмотря на наличие технических решений и нормативной базы, процесс внедрения венских остановок в Петербурге тормозится отсутствием четкой управленческой воли. В других городах подобные проекты реализуются системно, а в Петербурге вопрос периодически поднимается, но не получает развития. Дополнительные сложности могут возникнуть при уборке снега и обработке проезжей части в зимний период, однако коммунальные службы считают эти задачи решаемыми.

Пока городские власти продолжают обсуждать перспективы внедрения венских остановок, другие города уже опередили Петербург в этом вопросе. Тем не менее, у северной столицы еще есть шанс реализовать этот проект и сделать трамвайный транспорт более удобным и безопасным для всех жителей.

Новости по теме

Беглов проведет прямую линию о будущем Петербурга и приоритетах развития В декабре состоится прямая линия с губернатором. Жители смогут задать свои вопросы. Обсудят стратегию развития города. Трансляция пройдет онлайн и по ТВ....

Проект планировки Новоизмайловского проспекта расширят до исторического вокзала Власти инициировали разработку нового проекта для крупной магистрали. Несколько организаций объединят усилия для финансирования. Ожидаются перемены в транспортной инфраструктуре. Подробности о планах и участниках проекта читайте далее....

В Петербурге обсуждают новые стандарты для транспорта без барьеров В центре внимания — доступность городской среды. Власти и эксперты ищут новые решения. Обсуждаются перемены в транспорте. Важные шаги уже реализуются....

Новая станция метро в Петербурге проходит финальные испытания перед запуском В Петербурге завершаются испытания новой станции метро. Специалисты проводят комплексные проверки. Внимание уделяется безопасности и надежности. Открытие ожидается после завершения всех этапов....

В Петербурге подвели итоги работы электротранспорта за три квартала 2025 года В городе обсудили развитие электротранспорта. Руководство представило свежие цифры и планы. Впереди масштабные обновления и новые проекты. Подробности — в нашем материале....

На Пулковском шоссе обновили светофоры для ускорения движения автобусов В городе реализуют проект по улучшению транспортной инфраструктуры. Внедряются современные решения. Изменения коснутся привычных маршрутов. Ожидаются новые возможности для пассажиров....

Третий трампарк на Большой Посадской ждет масштабное обновление к 2028 году В Петербурге стартует крупная реконструкция трамвайного парка. Проект затронет исторические здания. Работы рассчитаны на несколько лет. Город готовит новые условия для электротранспорта....

Седьмой трамвайный парк Петербурга отмечает 94 года работы и инноваций История одного из старейших трамвайных парков города. Необычные технологии и новые решения. Чем удивляет парк сегодня и что ждет впереди....

В Петербурге определили точку строительства станции метро Броневая Власти раскрыли детали будущей станции метро. Жители узнают, как изменится район. Проект обещает новые возможности для транспортной доступности. Ожидаются перемены в городской инфраструктуре....

Осень в Петербурге стала вторым по активности сезоном для дорожных работ В Петербурге осень не уступает лету по числу работ на улицах. Городские службы продолжают активную деятельность. Сроки завершения проектов сдвигаются. Причины и масштабы осенней активности удивляют....

Рекомендовано Петербургом 2