Огромные парковки были забиты новыми автомобилями: куда делись машины, которые никто не покупал

Утилизация - крайняя точка для дилера: после передачи машины специализированной компании продать ее уже нельзя.

До этого продавцы пробуют вернуть вложенные деньги разными способами. Иногда автомобиль выставляют на аукцион, но итоговая цена может оказаться ниже рыночной, а организаторам торгов полагается комиссия. Поэтому такой вариант не гарантирует салону желаемой выручки.

Машину с долгим сроком ожидания могут отправить туда, где на нее проще найти покупателя. Салоны в разных регионах договариваются о переезде автомобиля на другую площадку. Спрос зависит от местных предпочтений: компактный кроссовер может быстрее заинтересовать жителей крупного города, а седан или внедорожник - покупателей из небольших населенных пунктов и сельской местности.

Еще один вариант - временно включить автомобиль в подменный парк. Его выдают клиенту, чья машина задержалась в ремонте; после этого автомобиль возвращается в продажу с несколько сниженной ценой.

Простой обходится дилеру дорого. Машины приходится содержать, и салон учитывает часть этих расходов в цене для будущего покупателя. О том, как продлить срок хранения продуктов дома, мы писали в материале о хранении продуктов; для автосалона же каждый месяц ожидания означает дополнительные затраты.

Если расходы становятся слишком высокими, продавец снижает цену заметнее, чтобы освободить место и закрыть затянувшуюся сделку. А когда машина годами стоит без движения и не вызывает интереса, ее могут передать специализированной компании на утилизацию.

Вернуть автомобиль производителю дилер обычно не может: как пишет njcar.ru, машины заранее выкупают, и они становятся собственностью продавца. Решать, что делать с залежавшейся партией, приходится самому салону.