Отзывы о Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации
Пользователь
2014-05-13 17:09
Интересность : Музей интересный, хотя и несколько устаревший с точки зрения подачи информации, он как был так и остался в прошлом веке. Информации много, много макетов поездов, паровозов, электровозов, вагонов, мостов и пр. Интересно показана схема работы сортировочной станции.
По возрасту детей: не советую вести туда малышей на экскурсию, информация расчитана на достаточно подготовленную аудиторию - не младше 7 лет уж точно. Специальной детской экскурсии нет (по крайней мере у нас было так).
Расположение : Расположен на Садовой ул., возле Юсуповского сада. Рядом станции метро Садовая / Сенная / Спасская
Интерьер : Музей создает атмосферу 20 века во всех его проявлениях: от подачи информации до советского обслуживания
Обслуживание : Удивляют раздраженные служительницы, которые весьма злобно одергивают детей, позволяющих себе прикоснуться рукой к чему-либо. Понятно, что интерактива в музее нет (хотя многие дети его ожидают), но все то же самое можно говорить без хамства и злости, с уважением к посетителям, которые не являются вредителями по определению.
Пользователь
2018-11-03 13:23
Интересность : Простым обывателям, считаю, разок здесь можно побывать. Очень много ретро-фотографий, экспонатов, макетов, моделей паровозов, железнодорожной инфраструктуры. Совсем уж детям будет неинтересно. Очень много студентов, думаю, с университета Путей Сообщения. Им очень полезно посмотреть все своими глазами.
Расположение : В центре города рядом с метро Сенная площадь. Очень удобно приехать на общественном транспорте.
Интерьер : Можно было б обновить, немного пошарпанныц и темно в помещении.
Обслуживание : В целом неплохо. С хамством сотрудников музея не сталкивались, хоть и выглядят они немного угрюмыми.
Пользователь
2019-03-30 10:46
Интересность : Коллекция богатая. Экспонатов очень много. Есть что посмотреть и чему удивиться)
Расположение : Удобно, что совсем недалеко от метро, буквально минут 5 идти.
Интерьер : На интерьер мы не обратили внимания, увлеклись экспонатами.
Обслуживание : Обслуживание обычное. Ничего сверхъестественного.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации
Адрес
ул. Садовая, д. 50
картаРайон
Адмиралтейский район (Санкт-Петербург)
Метро
Отзывы посетителей о Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации
9
10
6
6
Оставить отзыв
|
/ 10
30 марта 2019 г. 10:46
Обслуживание обычное. Ничего сверхъестественного. На интерьер мы не обратили внимания, увлеклись экспонатами. Удобно, что совсем недалеко от метро, буквально минут 5 идти. Коллекция богатая. Экспонатов очень много. Есть что посмотреть и чему удивиться)
на страницу отзыва
/ 10
3 ноября 2018 г. 13:23
В целом неплохо. С хамством сотрудников музея не сталкивались, хоть и выглядят они немного угрюмыми. Можно было б обновить, немного пошарпанныц и темно в помещении. В центре города рядом с метро Сенная площадь. Очень удобно приехать на общественном транспорте. Простым обывателям, считаю, разок здесь можно побывать. Очень много ретро-фотографий, экспонатов, макетов, моделей паровозов, железнодорожной инфраструктуры. Совсем уж детям будет неинтересно. Очень много студентов, думаю, с университета Путей Сообщения. Им очень полезно посмотреть все своими глазами.
на страницу отзыва
/ 10
13 мая 2014 г. 17:09
Удивляют раздраженные служительницы, которые весьма злобно одергивают детей, позволяющих себе прикоснуться рукой к чему-либо. Понятно, что интерактива в музее нет (хотя многие дети его ожидают), но все то же самое можно говорить без хамства и злости, с уважением к посетителям, которые не являются вредителями по определению. Музей создает атмосферу 20 века во всех его проявлениях: от подачи информации до советского обслуживания Расположен на Садовой ул., возле Юсуповского сада. Рядом станции метро Садовая / Сенная / Спасская Музей интересный, хотя и несколько устаревший с точки зрения подачи информации, он как был так и остался в прошлом веке. Информации много, много макетов поездов, паровозов, электровозов, вагонов, мостов и пр. Интересно показана схема работы сортировочной станции.
По возрасту детей: не советую вести туда малышей на экскурсию, информация расчитана на достаточно подготовленную аудиторию - не младше 7 лет уж точно. Специальной детской экскурсии нет (по крайней мере у нас было так).
на страницу отзыва
|
Комментарии посетителей (3)
| Екатерина | 30 марта 2019 г. 10:35 |
Здесь представлены макеты строительных машин, использовавшихся для строительства железных дорог, различные паровозы, тепловозы, электровозы.
 Ответить
0 /
0
| |
| Оля Иванова | 25 марта 2014 г. 12:14 |
Если вы хотите, чтобы вам нахамили, и наорали, добро пожаловать. Лично я не советую никому. Не поощрайте совок в головах этих женщин.
Ответить
0 /
0
| |
| Ксюша Николаевна | 27 декабря 2012 г. 10:39 |
Я посещала музей со своими воспитанниками, детьми детского сада. Дети в восторге от посещения. Спасибо сотрудникам. С наступающим Новым годом, здоровья и благополучия. Воспитатель детского сада Наталья.
Ответить
0 /
0
| |
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ
21.04.2026 в 09:17
В Музее Мостов в рамках фестиваля «Школьные музеи родному городу» проходят авторские экскурсии юных экскурсоводов. Ученики 336 школы Невского района с увлечением рассказали об освоении Арктики полярными летчиками. Среди выставленных предметов: модель самолета-летающей лодки МБР, фотографии полярного летчика Василия Махоткина, письма его вдовы, карта островов Арктики. Посетители и сотрудники Музея мостов услышали увлекательный рассказ о героях того времени, о покорителях Арктики и авиационных конструкторах.
Ученики из лицея №40 Приморского района познакомили со своими экспонатами. Особый интерес вызывали монеты с изображением первого космонавта СССР Юрия Гагарина, марки с портретами авиаконструкторов, карманные часы «Ракета» и горящий светильник «Покорители космоса». Ребята с большой любовью рассказывали о каждом предмете.
Не меньший интерес вызвал стенд ДЮТЦ «Васильевский остров». Юный экскурсовод рассказал нам о первых космических ёлочных игрушках, познакомил с космической игрой-путешествием.
Завершилась экскурсия рассказом о скульпторе Эдуарде Агаяне. Ученик школы №12 Василеостровского района показал оригинальную фотографию звездной пары, космонавтов Терешковой и Николаева. Скульптор изобразил космонавта Николаева в камне. Фотография этой скульптуры, а также скульптуры Циолковского представлены на стенде. Экскурсия прошла в теплой дружественной обстановке. Юные экскурсоводы получили прекрасный опыт.
19.04.2026 в 09:17
Друзья, в зале СЦБ (том самом, где «обитают» легендарные электрички) открылась по-настоящему живая временная экспозиция. Это не просто статичная модель — это макет, на котором движение не останавливается ни на секунду!
Что стоит за этой красотой?
Над созданием этого мира из конструктора 5 энтузиастов трудились 7 месяцев. Представляете, сколько терпения и любви к деталям вложено в каждый сантиметр железнодорожного полотна и в каждый вагончик?
Где искать?
Приходите в зал, посвященный СЦБ и электропоездам. Макет органично вписался в окружение настоящих раритетов, но при этом живет своей современной, динамичной жизнью.
Время ограничено!
Увидеть это чудо инженерной мысли и конструкторского искусства вживую можно только до 10 мая. Потом состав отправится в депо — экспозиция временная и вскоре покинет стены музея.
Приходите зарядиться энергией бесконечного движения и оценить масштаб работы, проделанной всего пятью парами рук!
16.04.2026 в 12:57
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ собрана уникальная коллекция подлинных устройств и аппаратов сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также моделей, по которым наглядно можно проследить историческое развитие применения этой техники на железных дорогах нашей страны. В экспозиции представлена модель механической централизации стрелок и семафоров системы Бюссинга (немецкой фирмы Макса Юделя и Ко в Брауншвейге). Устройство создано по образцу действующего механизма на станции Хрущево Рязанско-Козловской железной дороги в 1887 г. и в этом же году было передано «музеуму» Министром путей сообщения К.Н. Посьетом. Модель принимал хранитель музея Я.Н. Гордеенко, положивший начало уникальной коллекции устройств с помощью которых обеспечивалась безопасность движения на железных дорогах России в период с XIX по XX вв. К концу XIX в. здесь применялись устройства в основном зарубежных производителей. Немецкая система Бюссинга состояла из рычажного станка со стрелочными и сигнальными рычагами и замками. Сигналы управлялись двойными проволочными проводами, а стрелки жесткими тягами. Дальность управления стрелками и сигналами с помощью системы Бюссинга (фирмы Макса Юделя и Ко) достигала 500 м.
К 1892 г. механической централизацией стрелок и семафоров по немецкой системе Бюссенга были оборудованы 23 станции, расположенные на железных дорогах российской империи: Рязанско-Уральской, Орловско-Витебской, Московско-Казанской и Либаво-Роменской. Применялась эта система до 1920-х гг.
Музейный предмет «Модель центрального управления стрелками и семафорами на станции Хрущево Рязанско-Козловской железной дороги» из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта в г. Санкт-Петербурге признан памятником науки и техники I категории 29.05.1995 г.
15.04.2026 в 14:08
Презентация книги «Кашерининовы, Челюскины, Ляхницкие. Четыре века на службе России» состоится в 18:30 21 апреля 2026 года в Русском географическом обществе.
«Эта история начиналась, как семейная хроника для внуков, но постепенно наполнялась материалами из книг, архивов, воспоминаний родственников. Важнейший материал я получил из семейного архива Валериана Евгеньевича – моего дедушки, путейца, основавшего Мурманский порт, профессора ИИПС и ЛИИЖТа, создателя проектов десятков портов СССР, академика, настоящего интеллигента, человека замечательной души», - рассказывает Юрий Сергеевия Ляхницкий, автор издания, председатель комиссии спелеологии и карстоведения Русского географического общества.
В книге много исторических фотографий. Самая старинная 1874 г (семья Челюскиных), очень интересны фотографии В.Е. Ляхницкого, запечатлевшие изыскания на Мурмане в 1915 -1916 гг. и многие другие.
«После долгих раздумий, я решил, что эта рукопись должна быть опубликована. Это наша живая история, ее должны знать молодые, чтобы правильно понимать и правильно интерпретировать события великого прошлого России», - подчеркнул Юрий Сергеевич.
13.04.2026 в 07:51
3 апреля на базе филиала Центрального музея железнодорожного транспорта России Центра патриотического воспитания «Знаменосцы Победы» состоялось торжественное награждение победителей и призеров открытого творческого конкурса рисунков «Крымская весна».
Ребят ждали замечательные подарки от сетевого сообщества #ПедагогиПатриоты, ГБУ ДО ДООЦ "ЦГПВиБЖ" и ГБДОУ детского сада №12 комбинированного вида Красносельского района Санкт-Петербурга.
Педагоги провели мастер-класс по созданию открытки "Крым и Россия навсегда!", в взрослые написали для письма, которые будут переданы участникам СВО, находящихся на лечении в госпиталях, а также на рубежах нашей Родины!
Патриотическое мероприятие было наполнено добротой и заботой к нашим маленьким участникам! Творческий коллектив детского сада №12 исполнил песню о Крыме собственного сочинения, что очень порадовало наших гостей!
От всей души поздравляем победителей и призеров.
Благодарим всех участников конкурса и желаем дальнейших творческих успехов!
09.04.2026 в 12:06
подходит к завершению! 11 и 12 апреля успейте отправиться в увлекательное музейное путешествие «Железнодорожный оркестр»! Приглашаем детей с близкими и родными. Весёлые, интерактивные, обучающие игры ждут участников новой программы.
Описание программы:
Железная дорога похожа на огромный оркестр. Локомотивы, вагоны, стрéлки и светофоры можно сравнить с музыкальными инструментами, а машинистов, диспетчеров и проводников – с музыкантами, которые должны играть слаженно и точно.
Приглашаем стать частью этого оркестра и отправиться в железнодорожное путешествие: от станции к станции, примеряя разные железнодорожные профессии и налаживая работу сложного транспортного механизма.
Вас ждут:
– эстафета проводников;
– поиски чемодана с пропавшими деталями;
– знакомство с «поездами-птичками».
Вы узнаете:
– какие сигналы подают машинисту флагами и фонарями;
– как работают на железной дороге кочегары, дежурные по станции, машинисты, обходчики путей, тормозильщики, стрелочники и др.;
– почему «Кукушка» останавливалась по взмаху зонтика.
В какие дни:
11 и 12 апреля в 11:30 и 14:00
Продолжительность: 60 минут
Стоимость билета: детский – 500 руб. (без льгот), взрослый – 400 руб. (льготный – 200 руб.)
Необходима предварительная запись по телефону +7 (812) 310-23-25 или в группе в сети «ВКонтакте»: vk.com/cmrt1813
Автор фотографий: Светлана Сорокина
08.04.2026 в 11:40
Директор «Пересвета» Алексей Земсков: о моделях, детстве и любви к деталям
28 марта, в первый день работы фестиваля «Техническая модель — Санкт-Петербург», в залах ЦМЖТ РФ можно было встретить не только юных участников, но и людей, без которых сам фестиваль едва ли состоялся бы. Одним из почётных участников стал Алексей Юрьевич Земсков — руководитель компании «Пересвет» (ЗАО «Пересвет»), известной каждому, кто хотя бы немного интересуется железнодорожным моделизмом в России.
Короткий разговор о серьёзном
Наш диалог с Алексеем Юрьевичем получился небольшим. Человек, привыкший больше делать, чем рассказывать, на вопрос «Как вы увлеклись моделированием?» ответил с мягкой самоиронией:
«Знаете, с детства, как все, собственно. Родители купили в игрушечном магазине набор железной дороги. Начало стандартное совершенно. <...> Другое дело, что совершенно не у всех это увлечение идёт дальше. Ну вот у некоторых, да, у некоторых превратилось во что-то серьезное».
«Серьёзное» — это, в случае Алексея Земскова, компания, которая уже более 20 лет выпускает модели отечественного подвижного состава. На фестивале он представлял не одну работу, а всю продукцию «Пересвета». На вопрос о должности последовал ещё один лаконичный и точный ответ: «Директором и грузчиком, кем придётся. У нас небольшой коллектив, все работают в семье».
Что выпускает «Пересвет»
Компания, основанная в 1995 году, — один из старейших в России производителей железнодорожных моделей в масштабе 1:120 (ТТ). В ассортименте — тепловозы, вагоны (платформы, полувагоны, думпкары, пассажирские), рефрижераторы, цистерны и другая техника. «Пересвет» охватывает практически все железнодорожные эпохи, а в последние годы делает акцент на ранних. Многие модели выпускаются ограниченными тиражами, что делает их желанными для коллекционеров.
Мы благодарны Алексею Юрьевичу за визит и за то, что даже в короткой беседе позволил нам заглянуть в мир, где хобби становится делом жизни, а маленькие поезда — частью большой истории.
03.04.2026 в 17:05
В рамках Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге Федеральное агентство железнодорожного транспорта заключило с Железнодорожным агентством Монголии Меморандум о взаимопонимании.
Подписи под документом поставили руководитель Росжелдора Александр Сахаров и руководитель Исполнительного агентства Правительства Монголии – Железнодорожного агентства Артур Бямбаюу. Стороны договорились о долгосрочном сотрудничестве по ряду направлений: увеличение объема грузоперевозок на железнодорожном транспорте, повышение их экономической эффективности, облегчение трансграничных и транзитных перевозок, реализация Программы создания Экономического коридора Россия - Монголия – Китай, повышение безопасности железнодорожных перевозок, обмен информацией и опытом.
Дальнейшие шаги по совместной работе обсуждались на двусторонней встрече, которая прошла на площадке Петербургского государственного университета путей сообщения. В ней приняли участие делегации Росжелдора и Железнодорожного агентства Монголии, а также заместитель начальника Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Титов Андрей, заместитель генерального директора АО «ИЭРТ» Алексей Замковой и директор Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации Владимир Мителенко.
Для зарубежных гостей провели экскурсию по историческим аудиториям и библиотеке вуза, где продемонстрировали редкие старопечатные издания XV–XVI веков. После этого делегации посетили Центральный музей железнодорожного транспорта РФ. Здесь участникам встречи продемонстрировали уникальные модели первых поездов, документы и множество других артефактов, отражающих историю российских железных дорог. Отдельно остановились на экспонатах, связанных со строительством Улан-Баторской железной дороги, которые также представлены в постоянной экспозиции.
Справочно:
6 июня 1949 года между СССР и Монголией было подписано соглашение о создании АО «УБЖД». Половина акций совместного предприятия принадлежит РФ, половина - Монголии. Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 397 полномочия акционера от имени РФ осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
03.04.2026 в 16:45
Приглашаем в Музей мостов на лекцию по высокоскоростному движению!
02.04.2026 в 16:17
Центральный музей железнодорожного транспорта России принял участие в книжном фестивале «Литера М».
Атмосфера была по‑настоящему праздничной, а гости с первых минут погрузились в мир книг и творчества.
Открыла торжественную церемонию Александра Викторовна Захарова, первый заместитель главы администрации Московского района.
С напутственными словами выступили Алексей Макаров, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, Екатерина Козырева, первый заместитель председателя КГИОП, Денис Котов, общественный деятель, основатель сети «Буквоед», Президент фестивального движения «Книжные маяки России» и Николай Бутенко, председатель секции «Литература для детей и юношества» Санкт-Петербургского отделения Союза писателей России.
Все почётные гости подчеркнули важность развития культуры чтения в современном мире и роль библиотек несущих эту миссию.
Ключевым моментом церемонии стало подписание договора о сотрудничестве между ЦБС Московского района и Музеем Мостов, входящим в структуру Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Фестивальная программа была насыщенной: книжная ярмарка, встречи с писателями и краеведческие прогулки.Музей мостов провел с гостями фестиваля мастер- классы.
02.04.2026 в 12:26
Уважаемые посетители! Теперь вы можете приобрести билеты в Центральный музей железнодорожного транспорта РФ по «Пушкинской карте». Оплатить посещение через платформу МУЗА стало доступно для всех держателей карт.
Новый сервис позволяет молодым людям в возрасте от 14 до 22 лет знакомиться с историей развития железных дорог в России, не тратя личные средства. «Пушкинская карта» — это государственная программа поддержки культуры, на которую ежегодно начисляется целевая сумма.
Чтобы воспользоваться льготой, необходимо перейти по qr-коду на платформу МУЗА и при оплате выбрать способ «Пушкинская карта». Система автоматически проверит статус билета и списание средств.
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ — один из старейших научно-технических музеев мира и первый транспортный музей в России. Его коллекция будет интересна как школьникам, так и студентам профильных специальностей.
01.04.2026 в 16:12
В Санкт-Петербурге начал работу Международный транспортно-логистический форум — ключевая площадка для диалога профессионалов транспортной отрасли.
В работе форума принимают участие делегация Росжелдора во главе с руководителем агентства Александром Геннадьевичем Сахаровым, ректоры отраслевых вузов, представители Центрального музея железнодорожного транспорта РФ во главе с директором Владимиром Ивановичем Мителенко.
Одна из центральных тем в сфере железнодорожного сообщения посвящена строительству и перспективам развития ВСМ. Участники дискуссии обсудят, как формируется научная и кадровая база для проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростных магистралей и какие эффекты даст проект для экономики регионов.
31.03.2026 в 15:44
Приглашаем на увлекательные лекции в Музее мостов!
29.03.2026 в 16:28
В Центральном музее железнодорожного транспорта России начался ! Приглашаем детей с близкими и родными на новую программу. Весёлые, интерактивные, обучающие игры ждут участников музейного путешествия «Железнодорожный оркестр»!
Описание программы:
Железная дорога похожа на огромный оркестр. Локомотивы, вагоны, стрéлки и светофоры можно сравнить с музыкальными инструментами, а машинистов, диспетчеров и проводников – с музыкантами, которые должны играть слаженно и точно.
Приглашаем стать частью этого оркестра и отправиться в железнодорожное путешествие: от станции к станции, примеряя разные железнодорожные профессии и налаживая работу сложного транспортного механизма.
Вас ждут:
– эстафета проводников;
– поиски чемодана с пропавшими деталями;
– знакомство с «поездами-птичками».
Вы узнаете:
– какие сигналы подают машинисту флагами и фонарями;
– как работают на железной дороге кочегары, дежурные по станции, машинисты, обходчики путей, тормозильщики, стрелочники и др.;
– почему «Кукушка» останавливалась по взмаху зонтика.
В какие дни:
28, 29 и 31 марта в 11:30 и 14:00
с 1 по 5, 11 и 12 апреля в 11:30 и 14:00
Продолжительность: 60 минут
Стоимость билета: детский – 500 рублей (без льгот), взрослый – 400 рублей.
Необходима предварительная запись по телефону +7 (812) 310-23-25 или в группе в сети «ВКонтакте»: vk.com/cmrt1813
И это еще не всё!
Во время фестиваля у посетителей программы будет бесплатная возможность посетить фестиваль «Техническая модель. Санкт-Петербург», где будут представлены модели коллекционеров и всех, кто увлечён техническим творчеством (время проведения с 28 марта по 5 апреля).
29.03.2026 в 16:06
В Центральном музее железнодорожного транспорта состоялось торжественное открытие фестиваля «Техническая модель — Санкт-Петербург». Событие объединило под сводами старинного музея тех, для кого точность — это не просто слово, а образ жизни, — тех, кто умеет разглядеть душу машины и воссоздать её в миниатюре.
В этом году на выставке среди технических миниатюр подвижного состава железных дорог уютно устроились самолёты, танки и корабли, созданные воспитанниками дворцов технического творчества. И профессиональные моделисты, и юные авторы относятся к своим работам с любовью и вниманием к мельчайшим деталям.
Участников фестиваля и гостей приветствовала заместитель директора по научно-просветительской работе музея Елена Николаевна Асташова.
«Технический моделизм — это не просто хобби. Это мост между поколениями. Это способ сохранить историю, понимание того, как шло развитие науки и техники. А для наших юных участников — возможность сделать первый шаг в профессию железнодорожника, инженера, конструктора, изобретателя. И сегодня в этом зале — настоящий парад талантов. Моделисты — от юных участников до признанных мастеров — представили свои работы, чтобы мы могли увидеть, как рождается техническая красота», — отметила Елена Николаевна.
В фестивале приняли участие более 25 авторов. Работы для экспонирования предоставили как организации, например ООО «ТТ-модель» и ЗАО «Пересвет», так и частные коллекционеры, среди которых давние друзья музея Виктор Дёмин, Сергей Иванов, Дмитрий Карпов, Константин Региня и Сергей Старцев. Особую благодарность музей выражает Василию Суворову за оказанную помощь в организации фестиваля.
В день открытия состоялась публичная презентация нескольких работ. К примеру, Святослав Шинкарев (15 лет), ученик школы № 377 Кировского района Санкт-Петербурга, рассказал о работе над моделью станции «Ланская» с паровозом серии С.
29.03.2026 в 13:42
В год Единства народов России, а также юбилейный год Транссибирской магистрали — железной дороги, объединяющей всю страну, — в Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации состоялся финал открытого городского конкурса «Единство народов России», подготовленного совместно с сообществом «Педагоги Патриоты». Свои творческие номера представили школьники 3–6 классов Санкт-Петербурга.
Команды представляли традиции народов, проживающих на территории нашей страны: звучали рассказы о культуре и традициях, исполнялись народные песни и национальные танцы в народных костюмах. Открытие фестиваля украсило выступление сводного отряда барабанщиков «Союз мальчишек и девчонок» (СМиД), а также выступление творческих коллективов Красносельского района Санкт-Петербурга — студии эстрадного вокала «Кантарики», хореографического коллектива «Второе Я» и вокального ансамбля «Тоника». Огромный вклад в успех мероприятия внесли педагоги и родители, которые провели сложнейшую работу по подготовке на районном этапе конкурса!
Яркие, выразительные и детализированные костюмы в сочетании с танцевальными номерами и рассказами команд о представляемом народе смогли подчеркнуть индивидуальность и целостность каждого выступления.
Фестиваль стал настоящим праздником дружбы, единства и взаимного уважения.
Символом единства стал хоровод народов России!
28.03.2026 в 13:01
Торжественное открытие выставки «Техническая модель. Санкт-Петербург» состоится 28.03.2026 в 16:00!
Центральный музей железнодорожного транспорта уже более 30 лет объединяет моделистов со всей России. С 1992 года наши залы становятся местом встречи как для опытных мастеров, так и для юных моделистов, делающих первые шаги в техническом творчестве.
В этом году мы приглашаем вас на фестиваль «Техническая модель. Санкт-Петербург»! С 28 марта по 5 апреля на весенних каникулах основная экспозиция музея на Садовой, 50 вновь откроет двери для моделистов, коллекционеров и всех, кто увлечён техническим творчеством.
27.03.2026 в 18:28
26 марта в Северо-Западной академии государственной службы состоялась международная научно-практическая конференция «Бренд-медиа: трансформация форматов, жанров, функций», которая стала площадкой профессионального общения и обмена опытом между экспертами и студентами.
На конференции собрались ведущие эксперты из разных стран: Беларуси, Китая, Индии и Узбекистана. Иностранные спикеры поделились уникальными наработками в области медиакоммуникаций и бренд-журналистики, представив свои передовые исследования и практические кейсы.
На пленарном заседании заместитель директора ЦМЖТ РФ Елена Николаевна Асташова выступила с докладом «Бренд технического музея в социокультурном пространстве мегаполиса». Доклад был посвящен тому, как старейший научно-технический музей выстраивает свою стратегию во взаимоотношениях с посетителями, партнерами и СМИ.
Далее научная программа включала работу четырех секций, где обсуждались самые актуальные вопросы современной журналистики. Студенты, преподаватели и приглашенные эксперты представили более 60 докладов, охватывающих все аспекты развития бренд-медиа в цифровую эпоху.
24.03.2026 в 15:12
Центральный музей железнодорожного транспорта РФ приглашает на финал фестиваля «Единство народов России».
28 марта в 12:00 в Центральном музее железнодорожного транспорта России (Садовая ул., 50) состоится торжественный финал Открытого городского фестиваля «Единство народов России». Мероприятие проводится при поддержке сетевого сообщества #ПедагогиПатриоты ГБУ ДО ДООЦ «ЦГПВиБЖ».
В этот день на площадке музея встретятся команды победителей и призеров районного конкурса «Дружба народов — Единство России», чтобы представить свои творческие номера и проекты, посвященные культуре, традициям и единству многонационального народа нашей страны.
Музей приглашает всех желающих стать зрителями финала. Гости смогут не только поддержать участников, но и насладиться яркой программой фестиваля, а также посетить экспозицию одного из старейших технических музеев мира.
Вход на мероприятие для участников фестиваля и их родителей - бесплатный, для зрителей – по входному билету в музей. После завершения мероприятия для детей участников экскурсия проводится бесплатно, взрослым – по входному билету в музей.
Дата и время: 28 марта, начало в 12:00.
Адрес: Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 50.
24.03.2026 в 10:12
⚡Публикуем расписание мероприятий нашего музея на ближайшие дни!
🔷25 марта (ср) в 18.00 ( Садовая, 50) - показ фильма "Великий. Северный. Железнодорожный" - картина рассказывает о русском художнике и мыслителе Александре Алексеевиче Борисове (1866–1934), 160-летний юбилей которого отмечается в этом году. Он первым в мире работал на натуре (на открытом воздухе) в Арктике и показал её в цвете, а также выдвинул грандиозный проект Великого Северного железнодорожного пути — «магистрали трёх океанов», который эксперты считают чрезвычайно актуальным и в наши дни. Вход свободный.
🔶28 марта (сб) в 16.00 (Садовая, 50) - открытие фестиваля "Техническая модель. Санкт-Петербург" - с 28 марта по 5 апреля на весенних каникулах основная экспозиция музея вновь откроет двери для моделистов, коллекционеров и всех, кто увлечён техническим творчеством.
🔷28 марта (сб) в 16.00 (Музей мостов, Мучной пер.,2 ) - лекция «Мосты: освещать, сохранять, изучать» - мероприятие в рамках профориентационного фестиваля "В музей - сегодня, в науку - завтра" - Владимир Викторович Головашов, заместитель начальника управления по общественной деятельности СПб ГБУ «Мостотрест», расскажет о том, как сегодня освещается работа мостового хозяйства Северной столицы. Вы узнаете, каково это — быть связующим звеном между сложной инженерной реальностью и интересами общества, как формируется имидж городских служб и почему профессия мостовика требует не только технических знаний, но и навыков коммуникации. Вход свободный.
🔶 2 апреля в 18.30 (Музей мостов, Мучной пер.,2 ) - лекция «Мост Кулибина: цифровая эпоха о секретах гения» мероприятие в рамках профориентационного фестиваля "В музей - сегодня, в науку - завтра" - Может ли нереализованный проект обрести вторую жизнь спустя два с половиной века? И какое отношение мост механика-самоучки имеет к цифровым двойникам, искусственному интеллекту и современному градостроительству? Эти вопросы лягут в основу лекции Ивана Ивановича Дзержинского, руководителя архитектурного бюро «Конструктив». Вход свободный.
🔷 с 28 марта по 5 апреля - фестиваль музейных программ "Детские дни" (обе площадки музея) - тема весеннего фестиваля этого года: "Настрой. Настройка. Настроение". На основной площадке музея пройдет игровая программа "Железнодорожный оркестр". В Музее мостов ждем вас на экскурсию-дискуссию "Прочный, как мост."
23.03.2026 в 09:41
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ в рамках подготовки к Фестивалю школьных музеев «Школьные музеи родному городу» прошёл профессиональный мастер-класс для руководителей школьных музеев и юных экскурсоводов.
Мероприятие провела Анна Владимировна Костромидина, заведующий сектором по связям с общественностью и развитию ФГБУК ЦМЖТ России.
В ходе мастер-класса участники узнали основные элементы и принципы построения экскурсии, ключевые аспекты работы с контентом, практические рекомендации и советы, а также уникальные приёмы от практикующего экскурсовода. Особое внимание было уделено различным внештатным ситуациям, возникающим во время экскурсий и способам их решения.
Мероприятие стало важным этапом подготовки к предстоящему Фестивалю, позволив участникам приобрести необходимые знания и навыки для успешной презентации своих авторских экскурсий.
18.03.2026 в 19:29
В коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта РФ хранится альбом фотографий «Сооружение ИМПЕРАТОРСКОГО ПУТИ между С.Петербургом и Царским Селом. 1900/1901» принадлежал инженеру путей сообщения, выпускнику 1898 г. Вадиму Павловичу Брюллову, о чем свидетельствуют инициалы – «В.Б.» в левом верхнем углу обложки и надпись в правом верхнем углу форзаца: «Получено в дар Музею от инж. мп.с. выпуска 1898 г. Вадима Павловича Брюллова. – 4. Х.1933 г. – А.О’Рурк».
Павильон возведён в 1900–1901 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. На проект императором Николаем II была наложена собственноручная резолюция: «Желаю, чтобы станция, строящаяся для Нас, была отделана просто и дешево, без каких бы то ни было лепных работ внутри. Лучшим образцом может служить новый павильон в Царском Селе».
В январском номере журнала«Неделя Строителя» 1901 г. были приведены сведения об утвержденном проекте императорского павильона: «Он будет сооружен в один этаж в греческом стиле с роскошною отделкою из бронзы. Всё здание будет облицовано Валаамским гранитом, - таким же, из которого будет сделан постамент для памятника Императору Александру III и песчаником. В центре здания будет вестибюль, увенчанный стеклянным куполом, так что свет в него будет падать сверху. Правая сторона павильона будет отведена для Императорских покоев с роскошным залом и уборными, а левая будет состоять из зала для свиты Их Императорских Величеств и помещений для администрации.»
Закладка Царского павильона состоялась 13 декабря 1900 г. Кладка здания, по зимним условиям, велась в деревянном тепляке.
К середине декабря 1900 г. земляная насыпь под полотно императорского пути была полностью отсыпана и на ней уложен путь, по которому ходили рабочие составы.
Путь был сдан в эксплуатацию С.-Петербург-Варшавской железной дороге 23 октября 1901 г. Станция Императорских поездов была передана дороге 5 декабря 1901 г.
17.03.2026 в 12:19
⚡ Дорогие друзья! У нас есть приятная новость — любимый всеми праздник музейных программ вновь пройдет в дни весенних школьных каникул! Тема весеннего фестиваля этого года: "Настрой. Настройка. Настроение".
🚂 С 28 марта по 5 апреля, а также 11 и 12 апреля мы приглашаем ребят 7-10 лет и их родителей, принять участие в игре-путешествии "Железнодорожный оркестр"! Записывайтесь по тел. 310-23-25
🥁Железная дорога похожа на огромный оркестр: локомотивы, вагоны, стрелки и светофоры — как музыкальные инструменты, а машинисты, диспетчеры и проводники — музыканты, которые должны играть слаженно и точно. Приглашаем стать частью этого оркестра! Мы отправимся в путешествие по станциям, примерим разные железнодорожные профессии и наладим работу сложного механизма.
🔸Нас ждут:
- эстафета проводников;
- поиски чемодана с пропавшими деталями;
- знакомство с поездами - “птичками”.
🔸Мы узнаем:
- какие сигналы подают машинисту флагами и фонарями;
- как работают специалисты железной дороги;
- почему «Кукушка» останавливалась по взмаху зонтика.
🔸28-29, 31 марта, 1-5, 11-12 апреля в 11:30 и 14:00
Стоимость детского билета: 500 рублей.
Садовая, 50
16.03.2026 в 14:36
В коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта России хранится около 40 произведений И.А. Владимирова, отражающих историю железнодорожного транспорта.
Иван Алексеевич Владимиров – российский, советский живописец и рисовальщик, заслуженный деятель искусств Российской Федерации. Известен как художник реалистической школы в живописи, баталист и автор цикла документальных зарисовок 1917-1918 гг.
Сюжет первого русского паровоза привлекал многих художников, которые зачастую демонстрировали этот сюжет торжественно, выражая манифест гениям русских изобретателей. Иван Алексеевич Владимиров создал полотно «Первый русский паровоз» в 1929 году, спустя более 100 лет с момента изображённых событий. В своём произведении он выбрал совершенно иной подход – на первый взгляд, оно кажется простым. Однако, остановив взглядеще на мгновение, становится очевидным, что для передачи основной идеи произведения здесь были использованы особенные средства композиционного построения и символизм цветовой гаммы.
Картина запечатлела ключевой момент в истории железнодорожного транспорта– появление первого русского паровоза, созданного отцом Ефимом Алексеевичем и сыном Мироном Ефимовичем Черепановыми в мастерских Выйского завода в Нижнем Тагиле в 1834 году. Этот паровоз, способный вести состав весом 3,3 тонны со скоростью 13–16 км/ч, общей длиной 2,68 метра, стал символом начала промышленной революции в России, заложив основу для развития железнодорожной сети. На полотне изображён момент прибытия паровоза,груженого рудой,к зданию Выйского завода. Самые смелые рабочие стали первыми «пассажирами» этого чуда техники, а машинист – сам Мирон Черепанов. Это событие стало не только техническим прорывом, но и социальным феноменом: новый вид транспорта вызывал одновременно восторг и ужас у очевидцев.
Композиция полотна ярко иллюстрирует промышленный подъём России середины XIX века. В центре внимания – паровоз, символ технического прогресса, воплощённый в металле и пару. Детализация механизма, клубы пара, сверкающие бронзовые части подчёркивают новизну и мощь изобретения. Гружёные рудой вагоны указывают на практическую пользу паровоза для промышленности. Рабочие разных профессий показывают зарождение нового социального слоя, промышленного рабочего класса. Их позы и выражения лиц передают смесь восхищения и тревоги перед неизвестным. Заводские постройки и дымовые трубы Нижнетагильских заводов Демидова на заднем плане олицетворяют индустриальный потенциал, а клубы дыма из труб символизируют энергию, движущую промышленность. Контраст между старым и новым – ручные инструменты, деревянные постройки слева и механизированный паровоз справа – подчёркивает масштаб и стремительность перемен в новой эпохе.
Композиция картины построена по диагонали слева направо, что несёт глубокий символический смысл. Левая часть картины олицетворяет доиндустриальную эпоху: ручной труд – рабочие с лопатами, тачки, разгрузка материалов, деревянные строения, примитивные инструменты. Приглушённые, землистые тона создают ощущение статики, рутинности и житейской простоты.
Центральная часть становится точкой перелома – здесь изображён паровоз Черепановых, символизирующий переход от прошлого к будущему. Фигура Мирона Черепанова – первого в России машиниста паровоза – воплощает человеческую целеустремленность, способную изменить ход истории.
Динамичные изображения пара, колёс, рельсов визуализируют движение и прогресс. На заднем плане картины композицию завершает панорама индустриального пейзажа сзаводом, дымовыми трубами, выпускающими клубы дыма – метафорой энергии, преобразующей страну. Более насыщенные «металлические» оттенки – красный, коричневый, серый – подчёркивают мощь промышленности, а фигуры зрителей, включая детей, символизируют связь поколений и передачу эстафеты прогресса.
Направление диагонали слева направо не случайно: в художественной традиции оно ассоциируется с движением вперёд, успехом и преодолением препятствий. Здесь эта диагональ становится визуальным воплощением пути России – от ручного труда через механизацию к индустриализации. Рельсы, уходящие вдаль, усиливают эффект перспективы, намекая на безграничные возможности будущего.
Художественные приёмы, использованные И.А. Владимировым, усиливают идею развития. Контраст света и тени выделяет паровоз как смысловой центр, а тёмные участки слева подчёркивают устаревание ручного труда. Динамикакрутящихся колёсных пар создаёт ощущение энергии и пульсации жизни. Детализация механизмов первого русского паровозаподчёркивает техническую сторону прогресса. Цветовая гамма отражает смену эпох: переход от тёплыхземляных тонов к холодным металлическим.
Таким образом, картина И. А. Владимирова – не просто исторический документ, а художественная метафора промышленного подъёма России. Через образ первого паровоза и диагональную композицию художник показал рождение новой технической эры, роль человеческого фактора в прогрессе, неразрывную связь между промышленностью и транспортом, а также необратимость движения страны по пути модернизации. Это полотно остаётся актуальным как напоминание о силе инноваций и важности интеграции науки, техники и производства для развития государства.
14.03.2026 в 17:31
//Суть работы ректором: мобилизовать на преобразования//
15 марта 1918 г. родился Евгений Яковлевич Красковский. С 15 лет он трудился – путейским ремонтным рабочим, кочегаром, помощником машиниста локомотива на Юго-Западной железной дороге. Заканчивал вечернюю школу в г. Нежине, в 1943 г. с отличием окончил Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта. С 1947 г. учился заочно в аспирантуре Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ) и одновременно работал заведующим учебной частью, а затем начальником Ленинградского техникума железнодорожного транспорта.
В 1951 г. защитил кандидатскую диссертацию и был приглашен преподавать на кафедру «Теория механизмов и детали машин» ЛИИЖТ. В 1955 г. избран на должность доцента кафедры, в 1967 г. – профессора. С 1955 по 1968 г. занимал должность декана вечернего факультета, с 1968 г. по 1989 г. – ректор Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта.
Высказывания Красковского в 1978 г. об учебном процессе актуальны и сейчас, он говорил: «С каждым годом все сложнее и совершеннее становится «технология» подготовки молодого специалиста. Растет насыщенность лекций и семинаров, осваиваются деловые игры и учебные исследования студентов, преподаватели берут на вооружение новейшие достижения психологии, технические средства обучения…».
Будучи руководителем института Евгений Яковлевич занимался увеличением площадей института, студенческих общежитий и Центрального музея железнодорожного транспорта, возродил гуманитарные традиции в институте, образовал факультет общественных профессий, способствовал развитию студенческих строительных отрядов, собрал уникальный материал для создания музея истории института, возглавлял коллектив по написанию книги «История железнодорожного транспорта России 1836-1917 гг.». Занимаясь научной и педагогической деятельностью, подготовил более 20 научных трудов, в том числе 18 книг и монографий. Большой любитель музыки Е.Я. Красковский пел в вокальном квинтете института.
Он проработал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта более 40 лет, из них в должности ректора 21 год. Профессор кафедры «Железнодорожный путь» ЛИИЖТа Степан Васильевич Амелин в 1986 г. отзывался о Красковском, как о ректоре и человеке так: «…суть работы ректора как раз и заключается в том, чтобы мобилизовать на преобразования. И он сумел. По самоотдаче я не видел подобного ему. При этом у него много еще и капитальных трудов! И – прекрасный баритон…».
В фондах Центрального музея железнодорожного транспорта хранятся раритетные материалы, связанные с деятельностью Евгения Яковлевича Красковского.
10.03.2026 в 16:49
Уважаемые работники архивной службы! Дорогие коллеги, хранители истории!
От лица коллектива Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации поздравляем Вас с профессиональным праздником – Днём архивов России!
Архив и музей — это звенья одной цепи, связывающие поколения. Наш музей живет историей, и в этой работе архивы являются для нас надежными партнерами и добрыми друзьями. Мы бесконечно благодарны вам за ту поддержку, которую мы неизменно получаем при подготовке выставочных проектов. Каждый документ или редкая фотография, найденная вами в бесчисленных папках и богатейших фондах, позволяют нам воссоздавать для наших посетителей достоверную картину истории железнодорожного транспорта и инженерного дела России.
Примите слова искренней благодарности за весомый вклад в дело сохранения исторического и культурного наследия, добросовестный труд, высокую ответственность, сохранение исторической памяти. Желаю вам творческих инициатив и открытий, успехов и профессионального совершенства в деле сохранения и приумножения документального наследия. Крепкого здоровья, благополучия, добра и мира!
С праздником!
08.03.2026 в 08:39
От всей души поздравляем всех представительниц прекрасной половины человечества с Международным женским днем – 8 Марта!
В этот солнечный весенний день примите самые искренние и теплые поздравления. Желаем вдохновения, новых достижений и как можно больше поводов для радости.
Мы приготовили для вас великолепный концерт, который назвали «Споем вместе». Он состоится 11 марта в 17.00 на основной экспозиции, Садовая, 50. Вход свободный для всех, кто готов с нами исполнить вместе лучшие хиты XX века. Уверены что это событие продлит всем участникам настроение праздника.
Коллектив Центрального музея железнодорожного транспорта России
Топ-события Петербурга на этой неделе: Дмитрий Маликов, Settlers и гала-концерт в честь Майи Плисецкой
Как провести время в Петербурге при сбоях мобильного интернета
Биометрия в Петербурге: где уже можно платить лицом и как это работает
Тайные адреса искусства: мастерские художников в Петербурге
Шестидесятые в деталях: в KGallery проходит выставка о времени перемен
В Музее Фаберже открылась выставка о транспорте в искусстве
Лучшее за неделю
