Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации

Комментарии посетителей (3)

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13

"Алиса", "Ангел НеБес" и "Разные люди" на одной сцене

"Священные кошки" в Музее истории религии

Выставка "Внутри старинного фотоаппарата"

Гид Петербург2 / Места / Музеи

25761

Повысить аудиторию места

Адрес	Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 50
Район	Адмиралтейский район (Санкт-Петербург)
Метро	Садовая (294 м построить маршрут до метро), Спасская (425 м пройти от метро), Сенная площадь (479 м)
Телефон	+7 (812) 315-XX-XX показать
Сайт	http://cmzt.narod.ru
Работает	пн-вс: с 10:30 до 17:30; санитарный день: последний четверг каждого месяца
Цена входа,	будние дни 300 выходные 400 дошкольникам 50 пенсионерам, студентам, школьникам 150
Критерии	Музеи науки и техники, Государственные музеи

Любимое место? 1 Любимое место? 1

Описание Отзывы События Карта В материалах Внутри

Дата открытия на сайте: 27.02.2008

Пожаловаться

Внести правки

В настоящее время в фондах музея более 60 тысяч единиц хранения. Коллекции по истории подвижного состава: альбомы, чертежи, фотографии, книги; модели локомотивов (паровозы, тепловозы, электровозы) и вагонов, насчитывающие более 300 единиц, около 50 единиц натурных локомотивов.

Фондовые материалы музея являются наглядными документами по истории строительства железных дорог в России, о становлении и развитии отечественной железнодорожной науки и техники. Музей постоянно проводит поисковые, научно-исследовательские работы в архивах, библиотеках. Музейные материалы используются при подготовке кино- и видеофильмов, при организации новых музеев, исследователями и писателями. Экскурсионная и профориентационная работа, которая проводится со школьниками, факультативные занятия со студентами, детальное изучение железнодорожной отрасли являются основой массово-пропагандистской работы. Выставочная работа позволяет шире знакомить посетителей с фондовыми материалами. За год музеем проводится 12-15 выставок.

Читать полностью

Карта

Панорама улицы

Как добраться

Авто
Общ. траспорт
Пешком

От текущего местоположения

От точки на карте

Маршрут

Музеи поблизости

Студия йоги Sanskar	Фиджитал-пространство Futurione Emotions	Мультимедийный музей Артдинамикс	Арт-пространство Музей богемной жизни Петербурга	Музей-усадьба Г.Р. Державина
Библиотека Старая Коломна	Санкт-Петербургское отделение Русского географического общества	Музей бомжей

Рекомендовано Петербургом 2

Упоминается в статьях и новостях Петербурга2

Стали известны музеи, которые 8 марта сделают вход для женщин бесплатным

Жительницы Петербурга смогут 8 марта бесплатно посетить Музей истории религии, Центральный музей железнодорожного транспорта, Музей политической истории...

Детективное расследование и свидание в Эрмитаже: гид по "Детским дням в Петербурге"

Масштабный проект "Детские дни в Петербурге" пройдёт с 29 октября по 8 ноября (в осенние каникулы), а также в выходные 12–13 и 19–20 ноября...

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации: отзывы посетителей

Общая оценка 7.67

Оставить отзыв

Обслуживание обычное. Ничего сверхъестественного.На интерьер мы не обратили внимания, увлеклись экспонатами.Удобно, что совсем недалеко от метро, буквально минут 5 идти.Коллекция богатая. Экспонатов очень много. Есть что посмотреть и чему удивиться)

В целом неплохо. С хамством сотрудников музея не сталкивались, хоть и выглядят они немного угрюмыми.

О портале и контакты

Развод мостов 2026

© 2005 - 2026 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна.
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Екатерина	30 марта 2019 г. 10:35
Здесь представлены макеты строительных машин, использовавшихся для строительства железных дорог, различные паровозы, тепловозы, электровозы. Ответить 0 / 0

Оля Иванова	25 марта 2014 г. 12:14
Если вы хотите, чтобы вам нахамили, и наорали, добро пожаловать. Лично я не советую никому. Не поощрайте совок в головах этих женщин. Ответить 0 / 0

Ксюша Николаевна	27 декабря 2012 г. 10:39
Я посещала музей со своими воспитанниками, детьми детского сада. Дети в восторге от посещения. Спасибо сотрудникам. С наступающим Новым годом, здоровья и благополучия. Воспитатель детского сада Наталья. Ответить 0 / 0

Все отзывы o Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации

Оставить отзыв

Комментарии от
зарегистрированных
пользователей
отображаются сразу.

Войти через

Ваше имя

Вы - представитель заведения?

Получите больше клиентов с Peterburg2

Продвинуть

Прошедшие события, ЦМЖТ

16 мая 2026 18:00Ночь музеев 2026 в Центральном музей железнодорожного транспорта России

18 мая 2024 18:00Ночь музеев 2024 в Центральном музее железнодорожного транспорта России

Официальная группа Вконтакте

Центральный музей железнодорожного транспорта РФ

сегодня в 09:11

Едем в разные стороны, а сидим вместе В коллекцию Центрального музея железнодорожного транспорта РФ поступило репринтное издание «Путеводитель по Николаевской железной дороге от С.-Петербурга до Москвы и обратно». Оригинал — редкая книга. Первоисточник вышел в свет в 1858 году в Санкт-Петербурге в типографии Н. Тихменева. Книга задумывалась как практическое руководство для пассажиров. В ней собрали всё необходимое: правила и наставления по поездке, расписание и информацию о тарифах; подробные описания станций, обзор инфраструктуры вдоль всей трассы. Это не сухой справочник. В приложении к путеводителю есть исторические справки: авторы вкратце рассказали о Твери, Валдае, Вышнем Волочке, Клине, дали развернутый рассказ о местных монастырях, а также подробные очерки о реках Волге и Волхове и об особенностях окрестностей железной дороги. Так что книга даёт не только практическую, но и культурно-историческую картину. В тексте встречаются живые зарисовки – именно то, что цепляло путешественника: курьёзы, бытовые детали или любопытные истории из поездок. К примеру, пассажиры, которые обедали в станционном буфете в Бологое (как и в Твери), после еды иногда терялись в пространстве и времени. Они заходили в буфет, а когда выходили — уже не могли сориентироваться, какой поезд в какой стороне отходит. «Необходимо отметить очень важное обстоятельство – рассказывает путеводитель путешественнику середины XIX века, -Московский поезд приходит на эту станцию за две минуты перед Петербургским. И путешественники, едущие в Москву и из Москвы встречаются в одной и той же зале. И при выходе легко могут ошибиться и попасть в вагон другого поезда. Что со многими и случалось. Поэтому мы советуем обратить внимание на надписи на дверях, на которых очень ясно обозначено: кому куда следует выходить». Антон Иванович Штукенберг, инженер путей сообщения, в своих воспоминаниях приводит следующую историю: «То, что здесь (в Бологое) сходились вместе поезда из Петербурга и из Москвы, порождало много курьёзов. После первого звонка к уходу поездов начиналась суета между пассажирами, и по совершенному однообразию обоих сторон в зале, пассажиры попадали по ошибке не в свой поезд, именно: идущий из Москвы—в Петербургский и из Петербурга—в Московский, то есть обратно, туда, откуда ехал. Так что сложился даже анекдот, что два знакомых купца после Бологовской станции, ехавшие один из Петербурга, а другой из Москвы, попали в один поезд, где встретились рядом, и завели между собою разговор: «Ах здравствуйте! Вы куда едете»?—«В Москву! А вы куда»? — «В Питер». Тогда первый выразился: «вот что значит удобная новая дорога: едем в разные стороны, а сидим оба вместе». Бытовой исторический анекдот, отражает сложности становления железнодорожного сообщения.

28.10.2026 в 15:30

140 лет со дня рождения Александра Николаевича Пассека Рассказ о многогранной деятельности Александра Николаевича Пассека (21 октября 1886 — 30 марта 1951) мы подготовили совместно с научно-технической библиотекой Петербургского государственного университета путей сообщения, где сейчас проходит выставка, посвященная советскому инженеру путей сообщения, профессору, доктору технических наук, основателю первой в стране кафедры «Тоннели» в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ). В фондах ЦМЖТ РФ также хранится научное наследие Александра Николаевича: альбомы чертежей, книги и фотографии, запечатлевшие его в рабочие моменты. Александр Николаевич Пассек родился в Тбилиси в семье инженера путей сообщения Николая Богдановича Пассека, представителя старинного дворянского рода Пассеков, известного с XVII века. В 1905 году он окончил Тифлисское реальное училище, а в 1912 году — Петербургский институт инженеров путей сообщения. В 1912–1917 годах работал на постройке тоннелей при сооружении ряда железных дорог, таких как Амурская, Оренбургская, Дальневосточная, Закавказская. В 1917 году был назначен на строительство объектов Мурманской железной дороги в должности заместителя главного инженера. При строительстве железнодорожных тоннелей вблизи станции Облучье на Дальнем Востоке впервые в стране применил метод замораживания горных пород. Александр Николаевич стал автором проектов деривационных тоннелей для гидроэлектростанций: Ульбинской, Дзорагетской, Рионской и Нивской (первенцев плана ГОЭЛРО). С 1922 года начал педагогическую деятельность на сухопутном факультете Петроградского института инженеров путей сообщения (ПИИПС). В 1930 г. постановлением Комитета по высшему образованию при ЦИК СССР в Ленинградском институте инженеров путей сообщения (ныне ПГУПС) была организована первая в нашей стране кафедра «Тоннели», которая с 1967 г. стала называться «Тоннели и метрополитены». Создание отдельного направления в образовании инженеров путей сообщения обуславливалось предстоящим строительством первой очереди Московского метрополитена и увеличением работ по сооружению и реконструкции железнодорожных тоннелей. В 1932 – 1934 г. Пассек был главным консультантом и экспертом на строительстве Московского метрополитена. Разработал проект шахтно-тоннельного заложения линии «Сокольники-Охотный ряд». В 1934г. Пассек получил ученое звание профессора, а в 1938 г. (без защиты диссертации, с учетом его трудов) степень доктора технических наук. Александра Николаевича привлекали в качестве эксперта при строительстве гидроэлектростанций в Тифлисе, Кутаисе, Батуми. В 1941-1945 гг. Пассек был выслан в Хакасию, работал в Абакане, но уже в июле 1945 г. снова стал заведующим «Тоннели». Работал в составе Комитета содействия строительства Ленинградского метрополитена. Умер А.Н. Пассек 30 марта 1951 г. Похоронен на Серафимовском кладбище Какие материалы, связанные с деятельностью А. Н. Пассека, можно изучить в НТБ ПГУПС? В редком фонде хранится альбом рукописных чертежей к статье о работе котлованов Хинганского моста Амурской железной дороги 1910 г. В журналах 1910-1930 гг. опубликованы статьи Александра Николаевича: «Гидрогеологических условиях между пунктами А и Б Московского метрополитена», «Местные условия, климат и вечномерзлые грунты Головного участка Западно-Амурской жел. дороги», « Работа котлованов под искусственные сооружения с помощью проморозки и пожога». Сохранились уникальные издания, подаренные Александром Николаевичем Пассеком библиотеке. Ряд публикаций посвящены биографии А.Н. Пассека.

Что

Где

Когда

Найти на карте

Эти выходные удивят: ТОП-5 событий Петербурга, которые нельзя пропустить

Пять мест Петербурга для осенней медитации: Елагин остров, Ботанический сад, Дацан, Таврический сад и берег Финского залива

Куда сходить с ребёнком 7–8 лет: 10 меств Петербурге, где будет интересно и детям, и взрослым

Золотая осень в самом разгаре: 5 парков, где получаются особенно красивые фотографии

Хотите перезагрузиться за выходные: сохраните эти пять мест Ленобласти

Маргарита Дьяченкова — о мистике, любви в «Нерожденной» и Петербурге, который её завораживает

Хочешь получать все
самое интересное
каждый четверг?

Подпишись на нашу рассылку

Лучшее за неделю

Мыть голову перед окрашиванием или нет: парикмахеры объяснили, как правильно

Шапка сидит как кастрюля: 5 фасонов, которые портят даже красивое пальто

Для дачного туалета предлагают сборную кабину вместо досок