Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации

Комментарии посетителей (3)

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
25	26	27	28	29	30	31

Детский кукольный спектакль "Рапунцель" в БТК

Фестиваль "Путь домой" во Дворе Гостинки

История жизни короля поп-музыки Майкла Джексона

Гид Петербург2 / Места / Музеи

24771

Повысить аудиторию места

Адрес	Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 50
Район	Адмиралтейский район (Санкт-Петербург)
Метро	Садовая (294 м построить маршрут до метро), Спасская (425 м пройти от метро), Сенная площадь (479 м)
Телефон	+7 (812) 315-XX-XX показать
Сайт	http://cmzt.narod.ru
Работает	пн-вс: с 10:30 до 17:30; санитарный день: последний четверг каждого месяца
Цена входа,	будние дни 300 выходные 400 дошкольникам 50 пенсионерам, студентам, школьникам 150
Критерии	Государственные музеи, Музеи науки и техники

Любимое место? 1 Любимое место? 1

Описание Отзывы События Карта В материалах Внутри

Дата открытия на сайте: 27.02.2008

Пожаловаться

Внести правки

В настоящее время в фондах музея более 60 тысяч единиц хранения. Коллекции по истории подвижного состава: альбомы, чертежи, фотографии, книги; модели локомотивов (паровозы, тепловозы, электровозы) и вагонов, насчитывающие более 300 единиц, около 50 единиц натурных локомотивов.

Фондовые материалы музея являются наглядными документами по истории строительства железных дорог в России, о становлении и развитии отечественной железнодорожной науки и техники. Музей постоянно проводит поисковые, научно-исследовательские работы в архивах, библиотеках. Музейные материалы используются при подготовке кино- и видеофильмов, при организации новых музеев, исследователями и писателями. Экскурсионная и профориентационная работа, которая проводится со школьниками, факультативные занятия со студентами, детальное изучение железнодорожной отрасли являются основой массово-пропагандистской работы. Выставочная работа позволяет шире знакомить посетителей с фондовыми материалами. За год музеем проводится 12-15 выставок.

Читать полностью

Карта

Панорама улицы

Как добраться

Авто
Общ. траспорт
Пешком

От текущего местоположения

От точки на карте

Маршрут

Музеи поблизости

Студия йоги Sanskar	Фиджитал-пространство Futurione Emotions	Мультимедийный музей Артдинамикс	Музей-усадьба Г.Р. Державина	Библиотека Старая Коломна
Санкт-Петербургское отделение Русского географического общества	Музей бомжей	Музей искусства Санкт-Петербурга XX-XXI веков

Рекомендовано Петербургом 2

Упоминается в статьях и новостях Петербурга2

Стали известны музеи, которые 8 марта сделают вход для женщин бесплатным

Жительницы Петербурга смогут 8 марта бесплатно посетить Музей истории религии, Центральный музей железнодорожного транспорта, Музей политической истории...

Детективное расследование и свидание в Эрмитаже: гид по "Детским дням в Петербурге"

Масштабный проект "Детские дни в Петербурге" пройдёт с 29 октября по 8 ноября (в осенние каникулы), а также в выходные 12–13 и 19–20 ноября...

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации: отзывы посетителей

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации

Общая оценка 7.67

Оставить отзыв

Обслуживание обычное. Ничего сверхъестественного.На интерьер мы не обратили внимания, увлеклись экспонатами.Удобно, что совсем недалеко от метро, буквально минут 5 идти.Коллекция богатая. Экспонатов очень много. Есть что посмотреть и чему удивиться)

В целом неплохо. С хамством сотрудников музея не сталкивались, хоть и выглядят они немного угрюмыми.

О портале и контакты

Развод мостов 2026

© 2005 - 2026 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Екатерина	30 марта 2019 г. 10:35
Здесь представлены макеты строительных машин, использовавшихся для строительства железных дорог, различные паровозы, тепловозы, электровозы. Ответить 0 / 0

Оля Иванова	25 марта 2014 г. 12:14
Если вы хотите, чтобы вам нахамили, и наорали, добро пожаловать. Лично я не советую никому. Не поощрайте совок в головах этих женщин. Ответить 0 / 0

Ксюша Николаевна	27 декабря 2012 г. 10:39
Я посещала музей со своими воспитанниками, детьми детского сада. Дети в восторге от посещения. Спасибо сотрудникам. С наступающим Новым годом, здоровья и благополучия. Воспитатель детского сада Наталья. Ответить 0 / 0

Все отзывы o Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации

Оставить отзыв

Комментарии от
зарегистрированных
пользователей
отображаются сразу.

Войти через

Ваше имя

Вы - представитель заведения?

Получите больше клиентов с Peterburg2

Продвинуть

Прошедшие события, ЦМЖТ

16 мая 2026 18:00Ночь музеев 2026 в Центральном музей железнодорожного транспорта России

18 мая 2024 18:00Ночь музеев 2024 в Центральном музее железнодорожного транспорта России

Официальная группа Вконтакте

Центральный музей железнодорожного транспорта РФ

вчера в 09:58

Продолжаем знакомить вас с экспонатами выставки «Великий Сибирский путь. К 135-летию с начала строительства». В конце XIX — начале XX в. строительство Транссибирской магистрали (Великого Сибирского пути) привело к созданию новых типовых проектов жилых и служебных зданий. Необходимость в стандартизации строительства была вызвана масштабом этого инфраструктурного проекта: типовые решения ускоряли работы и обеспечивали практичность объектов. Миллионы людей приезжали со всей Российской империи в качестве рабочих по строительству железных дорог, персонала для обслуживания железнодорожного комплекса (депо, мастерские, водоподъёмные здания, телеграфные станции), крестьян-переселенцев, осваивающих необъятные просторы Сибири и Дальнего Востока. Для их работы и проживания требовались новые сооружения. В фондах музея хранится один из таких типовых объектов — модель деревянного водоподъёмного здания с квартирой для машиниста конца XIX в. в масштабе 1:25. Модель имеет съёмные крыши, что позволяет рассмотреть внутреннюю планировку. В 1900 г. модель экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, после окончания которой была передана в музей. Водоподъёмное здание обычно состояло из двух частей: машинного отделения (с котлами, насосами) и деревянного жилого помещения для машиниста (иногда на каменном фундаменте). Машинное отделение часто представляло собой одну комнату с печкой, соединявшуюся с квартирой. Рабочая зона занимает 5 кв. саж. (около 23 кв. м), в ней помещается вертикальный паровой котёл и насос системы Вортингтона. Квартира машиниста состоит из двух комнат общей площадью около 7 кв. саж. (около 32 кв. м). Само здание размещали на незатопляемом месте, поближе к колодцу. При использовании артезианской воды само здание делали деревянным, но обязательно на каменном или кирпичном основании. Впервые подобные здания с жилой инфраструктурой были сооружены на линии Пермь-Котласской железной дороги в 1895–1898 гг. После начала строительства Великого Сибирского железнодорожного пути этот тип зданий стали возводить и на его участках.

27.05.2026 в 09:17

Дорогие петербуржцы и гости города на Неве! Коллектив Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации сердечно поздравляет вас с Днём Санкт-Петербурга — города, который сам по себе является музеем под открытым небом, а его мосты — символом инженерной мысли и романтики Северной столицы. Петербург немыслим без своих мостов. Они — не просто переправы, а настоящие произведения искусства, свидетели истории и главные герои белых ночей. В нашем филиале - Музее мостов, вы можете увидеть уникальные модели этих величественных сооружений. Арочные, цепные, разводные — каждая модель хранит в себе секреты мастеров, украшавших наш город великолепными переправами. Приглашаем вас в увлекательное путешествие по мостам Петербурга в стенах нашего музея! С праздником, с Днём рождения нашего любимого города!

26.05.2026 в 08:32

13–14 мая 2026 года на кафедре «Локомотивы и локомотивное хозяйство» ПГУПС проходила X научно-техническая конференция «Локомотивы — XXI век». Событие приурочено к 150-летию со дня рождения инженера и изобретателя Юрия Владимировича Ломоносова, который тоже учился в этих стенах. Заведующая сектором учёта НИО фондов Центрального музея железнодорожного транспорта России Марина Алексеевна Круглова представила музейные предметы из коллекции, связанной с деятельностью Ю.В. Ломоносова. В своём выступлении она подробно остановилась на деталях уникальной судьбы выдающегося инженера. Он построил головокружительную карьеру в МПС, его идеи поддерживал В.И. Ленин. Острую дискуссию среди исследователей вызывает его деятельность в качестве руководителя Российской железнодорожной миссии и тема закупки подвижного состава за границей в 1920-х годах. Ю.В. Ломоносов является одним из основоположников мирового тепловозостроения. Полжизни в России, полжизни в эмиграции — так сложилась судьба этого инженера, о котором после многих лет забвения вспоминают в его alma mater. В ходе второго рабочего дня конференции участники посетили Центральный музей железнодорожного транспорта, где смогли ознакомиться с книгами, подлинными документами и фотографиями Ю. В. Ломоносова, а также осмотрели постоянную экспозицию. Иллюстрации: Актовый зал ПГУПС Выступление Кругловой М. А. Фрагменты презентации Труды Ю. В. Ломоносова из фонда библиотеки ЦМЖТ Фотоколлекция «История тысячи паровозов»

24.05.2026 в 07:32

19 мая 2026 г. исполнилось ровно 135 лет с момента закладки Великого Сибирского железнодорожного пути (Транссибирской магистрали). Сотрудники Центрального музея железнодорожного транспорта РФ подготовили тематическую выставку, на которой представлены подлинные предметы — альбомы фотографий, чертежи, документы, книги. Мы начинаем рассказывать о предметах выставки. Среди музейных фолиантов – карта Российской Империи и сопредельных с нею государств 1892–1902 гг., отпечатанная в Картографическом заведении военно-топографического отдела Главного Штаба в Санкт-Петербурге в 1903 г. Карта и заметка к ней составлена генерал-лейтенантом, военным топографом и геодезистом Эдуардом Аврелиановичем Коверским к юбилейной дате – десятилетию Комитета Сибирской железной дороги, утверждённым «Высочайшим повелением» императора Александра III от 10 декабря 1892 г. 14 января 1893 г. «Высочайшим рескриптом» наследник престола великий князь Николай Александрович был утверждён в должности Председателя комитета, причём эту должность будущий император Николай II сохранил и после восшествия на престол. Комитет Сибирской железной дороги был высшим административным органом для общего руководства строительством Сибирской железной дороги, распоряжения средствами по её сооружению и связанных с ней вспомогательных предприятий. В 1895 г. Э.А. Коверский составил карту и заметку к ней «О геодезических работах и сооружении Великого Сибирского пути с Картою Азиатской России и смежных с нею владений» и карту, изданную Императорским Русским географическим обществом в 1896 г. После посещения Всемирной промышленной выставки в Париже в 1900 г. Коверский принимает решение внести существенные изменения в карту 1895 г., правда, автор признаётся сам, что «выполнить такую работу было невероятно трудно и до конца всё изменить не получилось». Однако карта России и сопредельных с нею государств была значительно расширена по сравнению с картой 1895 г.: на карте появилась территория Малой Азии, Персии, Аравии, Афганистана, Тибета. За рамкой карты художница Елена Петровна Самокиш-Судковская в виньетках изобразила этапы пути из Санкт-Петербурга во Владивосток (по часовой стрелке): новый порт на Николаевской железной дороге, Знаменскую площадь, отход поезда с Николаевского вокзала в Петербурге, вид на Московский Кремль, высадку переселенцев на станции Боготол (125 вёрст от Мариинска), стройку Кругобайкальской дороги, паром-ледокол «Байкал», порт Владивосток, а также город и порт Дальний. Карта и заметка подарены начальнику Управления по строительству Западно-Сибирской железной дороги (1893–1898) К.Я. Михайловскому. На форзаце заметки — дарственная надпись автора: «Глубокоуважаемому Константину Яковлевичу Михайловскому на добрую память от автора. 14.01.1903 г.». Таким образом, представленная карта является не только исторически значимым, но ещё и мемориальным предметом, связанным с жизнью двух известных людей – военного топографа, геодезиста Э.А. Коверского и инженера путей сообщения К.Я. Михайловского.

Что

Где

Когда

Найти на карте

Петербургское метро 2026: что важно знать туристу и жителю города

Топ-события Петербурга на этой неделе: вечеринка “Морская”, фестиваль “Колбасный цех” и ралли “Ленинград”

Фитнес-клубы Петербурга сталкиваются с падением доходности и ростом расходов

Где покормить белок в Петербурге и Ленобласти

Как Петербург отметит 323-летие: программа Дня города 2026

Главные события весны в Петербурге: VK Fest, Пикник Афиши и Санкт-Петербургский джазовый фестиваль

Хочешь получать все
самое интересное
каждый четверг?

Подпишись на нашу рассылку

Лучшее за неделю

Этот школьный пример из СССР решают не все взрослые: проверьте себя

Девяткино больше не справляется с потоком: метро на пределе

Пять оттенков маникюра, которые визуально омолаживают руки