Музей мостов - это постоянно действующая выставка Центрального музея железнодорожного транспорта РФ. В экспозиции представлены картины, акварели, различные чертежи и фотографии. Кроме того, можно познакомиться с уникальными моделями мостов из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Музей Мостов - выставки
|
|
Дата открытия на сайте: 13.09.2019, последнее
изменение 23 октября 2019 г.
|
|
Оставить отзыв
12 октября 2019 г. 15:23
9
За музеем тщательно следят, здесь всегда порядок. Есть возможность попасть на интересную экскурсию. Музей очень светлый. Внутри все отлично оформлено, все экспонаты сопровождаются подробным описанием.Центр Санкт-Петербурга, ближайшая станция метро - Сенная площадь. Небольшой, но очень крутой музей. Множество интереснейших экспонатов, практически каждый из которых увидеть можно только здесь. Особенно мне запомнились макеты мостов, некоторые из них я видел своими глазами, в их реальном размере, и было весьма необычно смотреть на их маленькие копии.
|
Прошедшие события, музей моста, музей на мучном переулке, музей моста на мучном, музей мостов от музея жд транспорта
Официальная группа Вконтакте
Музей Мостов/Филиал ЦМЖТ России
10.07.2020 в 17:47
Инженеры путей сообщения А.Н. Ераков и В.Ф Голубев //
Выпускники Института Корпуса инженеров путей сообщения внесли значительный вклад в становление отечественной науки и высшего технического образования, оставили яркий след в развитии экономического, интеллектуального, духовно- культурного потенциала России. Среди них - Александр Николаевич Ераков и Виктор Федорович Голубев.
#МузейОнлайн
#музеймостов #цмжт #железнодорожныймузей
#railwaymuseum
02.07.2020 в 17:47
Мосты и их истории //
Гений Августина Августиновича Бетанкура затронул в России такую важную часть строительного искусства, как сооружение мостов через большие и малые реки. Известно, что предыдущая его деятельность в Европе проходила в изучении опыта Школы мостов и дорог в Париже и с созданием им в Мадриде подобной Школы дорог, каналов и мостов, где мостостроение считалось приоритетным инженерным делом. Одним из крупных его первоначальных деяний в Петербурге, том числе, и по линии Института Корпуса инженеров путей сообщения, стала строительная область и, в том числе, – мостостроение.
В фондах нашего музея имеется уникальная модель однопролетного деревянного арочного моста, созданная самим Бетанкуром в 1811-1813 гг. Хотя подтверждения об осуществлении этого проекта не было найдено, модель все же дает представление о конструкции сооружений, которые стали популярны в России в первой половине XIX века.
В первой четверти XIX века в России широкое распространение получили арочные деревянные мосты. В 1813 году по проекту А.А. Бетанкура строится первый постоянный (деревянный арочный) мост через Малую Невку – Каменноостровский.
Это был прорыв инженерной мысли. Помимо традиционных крепежных железных изделий, для лучшей связки деревянных брусьев мостовых пролетов и оголовков деревянных свай применялись полосы кровельного железа с «зубьями». Машины, конструкции и приспособления для строительства деревянного арочного моста были выполнены под руководством Бетанкура в мастерских созданного им Института Корпуса инженеров путей сообщения.
Береговые устои были созданы из розового гранита. Этой работой занимался «каменных дел мастер» Самсон Суханов. Основание моста было свайное. Выполненные из дерева опоры спустя 20 лет эксплуатации нуждались в ремонте. Реконструкцией занимался инженер Пьер-Доминик Базен. Он укрепил опоры чугунными муфтами. Интересно, что для укрепления сооружения под водой, строители использовали кожаные непромокаемые мешки.
Нужно отметить, что возведенный мост стал образцом выдающихся достижений отечественной инженерной мысли того времени. Разработанные Бетанкуром технологии использовались в мостостроении и в дальнейшем.
#МузейОнлайн
#музеймостов #цмжт #железнодорожныймузей
#railwaymuseum
30.06.2020 в 22:37
Выставка в фокусе // «Крымский мост родом из Петербурга»
Сегодня состоялось значимое событие в истории мостостроения и транспортной отрасли. 30 июня 2020 года по Крымскому мосту впервые проследовали грузовые поезда. Два состава отправились навстречу друг другу. Встретились они под аркой Крымского моста. На церемонии открытия движения присутствовали министр транспорта Евгений Дитрих, а также глава Крыма Сергей Аксенов и глава Севастополя Михаил Развожаев.
Крымский мост является самым протяженным в России, его длина – 19 км. Напомним, что пассажирское сообщение по его железнодорожной части было запущено в декабре 2019 года – с того момента более 500 раз поезда пересекли Керченский пролив, перевезя свыше четверти миллиона пассажиров.
25 декабря 2019 года в Музее мостов по адресу Мучной переулок дом 2 была открыта выставка «Крымский мост родом из Петербурга». На выставке представлены материалы со строительства, модели, фотографии и чертежи, а также сувенирные изделия, подготовленные к открытию Крымского моста. Экспонаты и видеоматериалы были переданы музею специалистами института Гипростроймост и инфоцентром «Крымский мост».
Фото: www.gazeta.ru/social/photo/crimean-bridge.shtml
#крымский_мост
#МузейОнлайн
#цмжт #железнодорожныймузей
#railwaymuseum
25.06.2020 в 15:47
Мосты и их истории // Троицкий наплавной мост
Большую ценность коллекции Музея мостов представляют предметы изобразительного искусства: акварели, литографии, чертежи. Перед нами – литография середины XIX века, изображающая Троицкий наплавной мост в Санкт-Петербурге.
Первый мост на этом участке Невы был плашкоутным – плавучим, на плоскодонных судах. Он находился немного выше по течению, недалеко от домика Петра I, соединяя Кронверкский проспект, выходивший к Неве, и Летний сад.
Мост соорудили в 1803 году. Для укорочения моста со стороны Петроградского острова была насыпана земляная дамба. Переправу назвали Петербургский мост. В таком виде она прослужила двадцать лет, после чего пришла в негодность.
Перестройка моста началась в 1824 году. Предполагалось назвать его Суворовским, потому что напротив, перед Марсовым полем, стоял памятник генералиссимусу А.В. Суворову.
Проекты береговых устоев были составлены инженер-майором В.П. Лебедевым. Строительство началось в январе 1825 года. При сооружении каменных береговых устоев нового моста использовали гранитные блоки, снятые с каналов, окружавших Михайловский замок.
Новый мост стал самым длинным из всех плашкоутных мостов Петербурга: более 500 м. Его открытие состоялось в 1827 году. Название по Троицкому собору на Петроградской стороне.
В 1876 году мост дополнительно укрепили и проложили по нему линии конно-железной дороги. Движение конки было открыто в мае того же года.
По сравнению с другими плашкоутными мостами на Неве новый Троицкий наплавной мост был богато декорирован. Порталы, перильное ограждение, фонарные столбы были чугунные художественного литья, изготовлены на металлическом заводе Ч. Берда и выполнены по проектам А.П. Зуева, В.П. Лебедева, П.П. Базена. Фонарные столбы в виде пучков пик, средние из которых были увенчаны фигурами двуглавого орла с венком. Обелиски были пирамидальные, украшены накладными деталями – овальными щитками на фоне перекрещенных мечей. Отдельные декоративные чугунные и медные элементы были покрыты сусальным золотом.
Троицкий наплавной мост был украшением центра Петербурга на протяжении 70 лет до открытия постоянного Троицкого моста в 1903 году.
#МузейОнлайн
#музеймостов #цмжт #железнодорожныймузей
#railwaymuseum
Главное
Финляндия назвала условия и вероятные сроки открытия границы для россиян
Места в Ленобласти, куда лучше не ехать
Эксперт объяснил рост заболеваемости COVID-19 в Петербурге
Какие правила посещения теперь действуют в музеях Петербурга
Топ-12 аргументов в пользу роликов, с которыми не поспоришь
Количество заболевших коронавирусом петербуржцев превысило 28 тыс. человек
Прогноз погоды
+12°..+12°
Лучшее за неделю
Комментарии посетителей (1)