Отзывы о Музей Мостов
Пользователь
2019-10-12 15:23
Интересность : Небольшой, но очень крутой музей. Множество интереснейших экспонатов, практически каждый из которых увидеть можно только здесь. Особенно мне запомнились макеты мостов, некоторые из них я видел своими глазами, в их реальном размере, и было весьма необычно смотреть на их маленькие копии.
Расположение : Центр Санкт-Петербурга, ближайшая станция метро - Сенная площадь.
Интерьер : Музей очень светлый. Внутри все отлично оформлено, все экспонаты сопровождаются подробным описанием.
Обслуживание : За музеем тщательно следят, здесь всегда порядок. Есть возможность попасть на интересную экскурсию.
Адрес
пер. Мучной, д. 2
картаРайон
Адмиралтейский район (Санкт-Петербург)
Метро
Восстания площадь (2.1 км), Гостиный двор (712 м), Маяковская (1.8 км), Невский проспект (619 м), Садовая (552 м), Сенная площадь (386 м), Спасская (449 м)
|
/ 10
12 октября 2019 г. 15:23
За музеем тщательно следят, здесь всегда порядок. Есть возможность попасть на интересную экскурсию. Музей очень светлый. Внутри все отлично оформлено, все экспонаты сопровождаются подробным описанием. Центр Санкт-Петербурга, ближайшая станция метро - Сенная площадь. Небольшой, но очень крутой музей. Множество интереснейших экспонатов, практически каждый из которых увидеть можно только здесь. Особенно мне запомнились макеты мостов, некоторые из них я видел своими глазами, в их реальном размере, и было весьма необычно смотреть на их маленькие копии.
на страницу отзыва
|
Комментарии посетителей (1)
| Ольга | 10 февраля 2020 г. 17:31 |
Посещали этот музей дважды. Один раз пришли просто во второй половине дня и сами побродили по выставке. Тема показалась интересной, а подача не то, что однообразной и скучной, но чего-то не хватало, как оказалось экскурсии. Во второй раз нашли заранее время, когда в музее идет обзорная экскурсия и пришли к этому времени. И надо сказать, это совсем другое дело - с гидом музей заиграл новыми красками и воспринимать материал стало легко и интересно, еще и наглядно, смотрели макеты, фото, костюмы. Советую приходить только с экскурсией, иначе можно и разочароваться, многое важное упустить.
 Ответить
0 /
0
| |
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Музей Мостов/Филиал ЦМЖТ России
вчера в 12:24
Выпускники направления «Дизайн» ГАСУ разработают новое выставочное пространство для Музея мостов.
7 октября студенты кафедры дизайна архитектурной среды вместе с и.о. заведующего Сергеем Лутченко и старшим преподавателем Евгением Бручасом посетили Музей мостов.
Экскурсия была не только познавательной: руководство музея заинтересовано в сотрудничестве с кафедрой для создания нового выставочного пространства. В 2024 году музею передали дополнительное помещение площадью 1180 кв. метров, где разместится экспозиция «Из прошлого в будущее» о достижениях современного мостостроения.
Что важно: в 2027 году выпускается первый набор кафедры по направлению «Дизайн», и проект оформления новой экспозиции уже предложен как тема для дипломных работ.
В экспозиции музея — единственные в мире подлинные макеты мостов XVIII века, действующие модели XIX века, а также современные экспонаты, включая модели Крымского и Большого Смоленского мостов.
Желаем нашим ребятам плодотворной работы и вдохновения! Уверены, у них всё получится!
14.10.2026 в 11:08
В Музее мостов состоялось торжественное открытие выставки «Цепные мосты. 200 лет над водой». Проект посвящен 200-летию трех знаковых подвесных переправ Санкт-Петербурга — Львиного, Банковского и Египетского мостов. Руководитель отдела внешней коммуникации и маркетинга группы регионов почты России Галина Александровна Гречинская передала в коллекцию Музея мостов марки, выпущенные в 2026 году к масштабному юбилею четырех переправ: вместе с цепными мостами 200-летний юбилей отмечает и 2-й Инженерный мост. Новые марки использовали и при отправке открытки в Хабаровский музей истории Амурского моста, которому в этом году исполняется 110-лет! Послание юбиляру опустили в почтовый ящик, расположенный прямо в выставочном зале. Представлен был и совместный проект Университета ИТМО и Музея мостов, посвященный истории возведения подвесных переправ в Санкт-Петербурге. О целях проекта и этапах его воплощения рассказала директор Центра социальных и гуманитарных знаний университета ИТМО Галина Петровна Жиркова. По итогам этой работы в ходе торжественного открытия выставки были представлены выполненные студентами на высочайшем уровне видеопрезентация и сайт об истории цепных мостов Северной столицы. Поздравила музей с интересным проектом советник директора Санкт-Петербургского государственного бюджетного учреждения «Мостотрест» Людмила Сергеевна Пилипчук.
Выставка знакомит посетителей с историей создания, строительства и эксплуатации этих уникальных сооружений на основе историко-архивных материалов и уникальных технических моделей первой трети XIX в., которые позволяют увидеть, как выглядели знаменитые петербургские переправы практически в первые годы их существования.
12.10.2026 в 10:45
В Музее мостов состоялся круглый стол, где ведущие специалисты Республиканской ассоциации дорожных организаций «БЕЛАСДОР» обсудили актуальные вопросы в мостостроении с представителями Санкт-Петербурга. На встречу с делегацией пришли Сергей Владимирович Чижов, заведующий кафедрой «Мосты» ПГУПС, Станислав Александрович Шульман, генеральный директор ГК «Стройкомплекс-5», представитель АО «Институт «Стройпроект».
В Белоруссии сейчас на пике популярности — арочные мосты, это направление обсуждали наиболее горячо. Речь шла и о сложных расчетных схемах, тонкостях монтажа массивных пролетов, применении различных инженерных хитростей на практике.
Встреча получилась удивительно теплой и живой. В очередной раз убедились: для настоящих профессионалов не существует границ, а любовь к мостам безгранична!
11.10.2026 в 08:00
Сегодня, 11 октября 2026 года, исполнилось 155 лет известному ученому и педагогу, академику, строителю мостов Григорию Петровичу Передерию (1871-1953).
Родился Григорьевич Петрович в городе Ейске Кубанской области в семье мещанина. В 1887 году окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге.
Инженерные работы Передерия дали толчок широкому применению железобетона в мостостроении России. В первое десятилетие XX века Григорий Петрович реализовал уникальные проекты переправ из железобетона: эстакады на левом берегу реки Невы к Финляндскому железнодорожному мосту в Санкт-Петербурге (1913), через Бешенную протоку у Хабаровска на подходе к Амурскому мосту (1916), Мокринский виадук на линии Арзамас-Шихраны Казанской железной дороги (1917).
Значительными были проекты, осуществленные Передерием в Ленинграде. В 1936 году через реку Неву построили мост Володарского. Эта переправа имела центральный разводной пролет длиной 40 м и два симметрично расположенных по бокам пролета по 101 м. Для неразводных пролетных строений Г.П. Передерий предложил оригинальную конструкцию из железобетона в виде гибких арок с жесткими затяжками. Впервые в мировой практике мостостроения для арок в качестве арматуры были применены стальные трубы, заполненные бетоном. Другой важной работой инженера в Северной столице стала реконструкция моста Лейтенанта Шмидта, доказавшая возможность применения электросварки в мостостроении. Проект реализовали в 1938 году.
Григорий Петрович автор более 80 научных трудов, его учебники несколько раз переиздавались. За многолетние выдающиеся работы в области науки и техники Г.П. Передерий в 1943 году был избран действительным членом Академии Наук СССР. К академику Передерию подходят определения «корифей мостостроения», «легенда науки», «ученый с мировым именем», его проекты опережали время и подтверждали теоретическую базу. Он участвовал в организации новых проектных институтов, преподавал, проектировал, строил, возглавлял крупнейшие вузы Петрограда-Ленинграда – Петроградский институт инженеров путей сообщения (1921−1922), Ленинградский институт гражданских инженеров (1922−1926).
Спроектированный Г.П. Передерием Мокринский виадук, который он упоминает в своем учебнике, в 2022 году внесен в перечень объектов культурного наследия федерального значения. Мокринский железнодорожный мост выведен из эксплуатации, однако статус объекта говорит о важности его значения для всей страны.
В экспозиции Музея мостов представлены масштабная модель моста Володарского, проект моста через реку Красивая Меча на железной дороге Москва-Донбасс. В фондах Центрального музея железнодорожного транспорта имеется целая подборка учебников Григория Петровича Передерия.
10.10.2026 в 09:00
Школьные каникулы уже скоро! В рамках фестиваля «Детские дни» Музей мостов подготовил маршрутный лист для посетителей 7‒10 лет и их родителей.
Как проверить, выдержит ли мост нагрузку, – не построив его целиком? Ответ на этот вопрос знает пытливый путешественник по музеям Лев Понарошку. С его помощью вам предстоит выяснить: кто такой Иван Кулибин и зачем он переделал деревянную переправу; что за материал объединил достоинства всех древних дорог и почему Дворцовый мост открыли с временными перилами; а главное – как воплотить самую фантастическую идею в жизнь.
Программа предполагает самостоятельное ознакомление с экспозицией в часы работы музея. Маршрутный лист предоставляется на кассе музея после покупки билетов.
Стоимость билетов: взрослый – 500 р., льготный – 250 р., школьный – 250 р., дошкольный – 150 р.
Адрес: Музей мостов, Мучной переулок, д. 2
Часы работы музея: вторник-воскресенье, 10:30‒17:30. Обратите внимание, что 30 октября Музей мостов закрыт, 31 октября музей работает до 15:00.
Вопросы по телефону: +7 (812) 310-22-18
09.10.2026 в 13:51
Приглашаем на концерт камерного ансамбля выпускников и преподавателей СПбГУ "La Scienza"
Руководитель Екатерина Рогозина
Программа:
1. Антонио Вивальди. Симфония До мажор из оперы "Олимпиада". Allegro
2. Джузеппе Торелли.Концерт для 2-х скрипок, струнных и чембало ля минор
3. Антонио Вивальди. Концерт для струнных и чембало "Alla Rustica" Соль мажор
4. Антонио Вивальди. Концерт для 2-х скрипок, струнных и чембало ля минор
5. Жан-Филипп Рамо. Танец "Трубки мира" из балета "Галантные Индии"
Солисты: Юлия Томилова и Александр Шустин
21 октября в 19.00
Музей мостов, Мучной пер., 2
08.10.2026 в 09:56
В Музее мостов идет подготовка к открытию выставки, посвященной Валерьяну Евгеньевичу Ляхницкому – гидротехнику, доктору технических наук, профессору, действительному члену Академии строительства и архитектуры СССР.
Профессор Ляхницкий был одним из тех, кто определил место строительства Мурманского морского торгового порта, рядом с которым возник город Мурманск.
Валериан Евгеньевич родился в г. Берне 31 марта 1885 года. В 1910 г. блестяще окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. Ляхницкий – автор десятков проектов строительства и реконструкции крупнейших морских портов СССР, награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак почета».
На выставке будут представлены уникальные документы и фотографии из личного архива семьи Ляхницких, а также предметы из фондов ЦМЖТ РФ, в том числе не выставлявшиеся ранее новые модели.
07.10.2026 в 12:22
Оргкомитет, в который входит Музей мостов, завершил прием заявок для участия в международном конкурсе «Два века над водой: Банковский, Львиный и Египетский мосты», приуроченный к 200-летнему юбилею цепных переправ Санкт-Петербурга.
Более 120 работ поступило на суд жюри. 84 автора из Беларуси и России – Татарстана, Тулы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Карелии, Москвы и Московской области, Новосибирска, Рязани, Нижнего Новгорода, Великого Новгорода, Кемерово, Краснодара, Архангельска, Ростова-на-Дону, Смоленска, Керчи, Екатеринбурга, Тюмени, Твери, Белгорода, Красноярска, Тольятти, Комсомольска-на-Амуре вдохновились темами конкурса. Участникам от 18 до 65 лет.
Организаторами конкурса являются: Музей Мостов – филиал ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта России», ТурПрессКлуб – Гильдия туристской журналистики РФ, общественное клубное пространство «Созерцатели Банковского моста», «Общество филателистов Санкт-Петербурга», «Общество поощрения художеств», автобусная компания ЭКОЛАЙНС РУС.
Награждение состоится 23 октября в 17.00 в Музее мостов.
06.10.2026 в 14:45
В Музее мостов откроется выставка «Цепные мосты. 200 лет над водой»
9 октября 2026 г. в 17.00 в Музее мостов состоится торжественное открытие выставки «Цепные мосты. 200 лет над водой». Проект посвящен 200-летию трех знаковых подвесных переправ Санкт-Петербурга — Львиного, Банковского и Египетского мостов.
Открытие пройдет с участием СПб ГБУ «Мостотрест» и Почты России.
В коллекцию Музея мостов будут переданы марки, выпущенные в 2026 году к масштабному юбилею переправ: вместе с цепными мостами 200-летний юбилей отмечает и 2-й Инженерный мост.
В рамках открытия выставки будет представлен совместный проект «Цепные мосты», выполненный студентами и преподавателями Университета ИТМО при участии научных сотрудников Музея мостов. Речь пойдет о том, как можно объединить классическое инженерное наследие и современные цифровые методы, чтобы ярко и в современном формате представить историю создания и развития городских мостов.
Цепные мосты были открыты в Санкт-Петербурге в 1826 году и стали примером сочетания передовых для своего времени инженерных решений и выразительной архитектуры. Их проектирование и строительство связано с именами инженеров Вильгельма фон Треттера и Василия Христиановича.
Выставка знакомит посетителей с историей создания, строительства и эксплуатации этих уникальных сооружений на основе историко-архивных материалов. Особое место в экспозиции занимают уникальные модели Пантелеймоновского, Египетского и Львиного мостов, изготовленные в начале 1830-х годов. Они позволяют увидеть, как выглядели знаменитые петербургские переправы практически в первые годы их существования.
05.10.2026 в 08:10
5 октября 1916 года состоялось торжественное открытие железнодорожного моста через реку Амур у Хабаровска. Это событие завершало сооружение Великого Сибирского пути.
Самый длинный мост на Транссибирской магистрали, протяженностью более 2,5 км, проектировали выдающиеся российские инженеры путей сообщения Лавр Дмитриевич Проскуряков и Григорий Петрович Передерий. Конструкция переправы была однотипна Енисейскому мосту у Красноярска, фермы с полигональным очертанием верхнего пояса дали возможность сделать пролеты протяженностью более 120 м. Разработки по применению новых материалов в мостостроении, позволили часть моста выполнить в виде железобетонной эстакады. Переправу через Амур символично открыли в день тезоименитств наследника российского престола великого князя Алексея Николаевича – мост получил имя Алексеевский.
В апреле 1920 года два металлических пролета Амурского моста были взорваны во время Гражданской войны отступавшими с боями из Хабаровска партизанскими частями во время провокационного выступления японских военных. Работы по восстановлению переправы завершили к 1925 году.
Мосты Великого Сибирского пути строились под один путь. К 1990-м годам они исчерпали свой ресурс, началась замена переправ.
Амурский железнодорожный мост был реконструирован в двухпутный железнодорожный с совмещённым автодорожным проездом, с организацией движения на двух уровнях (первую очередь реконструкции осуществили в 1991-1999 гг., вторую – в 1999-2009 гг.).
Одну из металлических ферм старого моста после демонтажа сохранили и установили на стилизованных опорах на берегу Амура. Теперь она, как своеобразный памятник таланту российских инженеров и труду русских рабочих, является основным экспонатом музея истории Амурского моста.
03.10.2026 в 10:01
В ходе строительства Санкт-Петербурго-Московской железной дороги отечественным инженерам пришлось решить немало технических проблем: определиться с шириной колеи, выбрать тип рельса и устройство стрелочных переводов, а также конструкцию мостовых переходов.
До сооружения дороги инженеры П.П. Мельников и Н.О. Крафт познакомились с зарубежным опытом и предложили для переправ на пути между двумя столицами новые для России конструкции – деревянные пролетные строения с раскосными фермами Гау. Они получили отличный эксплутационный опыт на американских дорогах, но точных расчетов не было.
Молодой инженер Журавский, которому в 23 года доверили строительство одного из самых значимых мостов дороги – Веребьинского, провел расчеты таких ферм и опубликовал свой труд «Результат исследования системы Гау, применяемый к мостам Санкт-Петербургско-Московской железной дороги» (1850-1855 гг.) в ведомственном журнале. За эти разработки в 1855 г. он был удостоен Демидовской премии Императорской Академии наук.
На столичной линии построили 272 искусственных сооружения, из них 184 моста. На месте возведения самого длинного моста Петербурго-Московской железной дороги – Мстинского, в качестве образца использовалась модель в масштабе 1:24. На каждый большой мост назначили своего начальника строительства. Сооружением Мстинского моста руководил инженер-капитан Сильвестр Федорович Крутиков. После завершения работ «Модель одного пролета моста через р. Мсту» он доставил в Институт Корпуса инженеров путей сообщения, где она была принята в коллекцию музеума.
До конца XIX в. деревянные мосты с фермами Гау строились достаточно часто, что было обусловлено простотой конструкции и обилием леса в России. К 1880-м годам первые деревянные мосты на Николаевской дороге заменили на металлические. И теперь историю сооружения первых железнодорожных мостов России возможно изучать по музейным моделям, которые получили высокий статус памятников науки и техники.
В настоящее время модель Мстинского моста представлена в экспозиции Музее мостов (Мучной переулок, д.2).
01.10.2026 в 12:33
1 октября — Международный день музыки. В этот день вспомним Алексея Федоровича Львова (1798 - 1870 ). Он был композитором, скрипачом и инженером: строил мосты, написал музыку к гимну «Боже, Царя Храни» и много лет возглавлял Придворную певческую капеллу. Его жизнь — пример того, как музыка и инженерия могут сочетаться в одном человеке.В «Записках» Львов оставил свои впечатления от службы инженером: «В 1818 г. я вышел первым из института, где мое имя записано на золотой доске, и был командирован для производства работ в военные поселения Новгородской губернии под начальство графа Аракчеева…прослужа 8 лет… я был употреблен для построения мостов, стропил, экзерциргаузов».
Среди объектов, которыми занимался Алексей Федорович, оказался необычный по конструкции – консольно-балочный мост через Ложитовский ручей на первой в России шоссейной дороге между Санкт-Петербургом и Москвой. В 1832 г. Комиссия проектов и смет ведомства путей сообщения писала по поводу необходимости исполнения модели моста следующее: «…находит, что по чрезвычайному возвышению моста над горизонтом ручья, особенного рода конструкции, которой при достаточной твердости имеет чрезвычайную легкость… устроение оного как единственного сооружения в коем употреблена подобная система, будет весьма любопытно и полезно». В настоящее время модель моста через Ложитовский ручей представлена в экспозиции Музея мостов. Само сооружение не сохранилось – в 1850-е гг. мост пришел в негодность, и его заменили кирпичной трубой.
Однако к тому времени направления деятельности Львова изменилось: в 1825 г. он перешел на службу секретарем главного начальника III отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии А.Х. Бенкендорфа, где смог уделять больше времени своему увлечению музыкой. Император Николай I доверил Львову написать музыку к первому русскому официальному гимну «Боже, Царя Храни». Причем гимн появился почти одновременно с постройкой висячего моста по проекту инженера в имении Фалль у А.Х. Бенкендорфа под Ревелем (ныне Таллин). В воспоминаниях мачехи Алексея Федоровича – Елизаветы Николаевны Львовой описано впечатление, которое переправа произвела на Николая I: «Этот Львов свой смычок перекинул с берега на берег», – сказал император.
Кроме гимна Львову принадлежало много музыкальных произведений: оперы «Бианка», «Ундина», «Русский мужичок» и «Варвара», переложение для хора и большого оркестра «Stabat Mater» Перголезе и множество сочинений для церковного пения. С 1837 по 1861 г. инженер-музыкант возглавлял Императорскую придворную певческую капеллу в Санкт-Петербурге. Фриз концертного зала Капеллы украшают имена семи деятелей, послуживших отечественному церковному пению или напрямую Капелле: Д.В. Разумовского, Г.Я. Ломакина, А.Ф. Львова, Д.С. Бортнянского, М.И. Глинки, П.И. Турчанинова, Н.М. Потулова, кроме того два бюста – Д.С. Бортнянского (директор 1796-1825) и А.Ф. Львова установлены на сцене Капеллы.
Роберт Шуман так сказал про скрипача Алексея Федоровича: «Если в России играют на скрипке так, как играет господин Львов, то нам надлежит ехать туда не учить, а учиться».В мае 1872 г. гостям ресторана «Славянский базар» в Москве представили одно из первых произведений И.Е. Репина, получившее название «Славянские композиторы». Среди признанных композиторов XIX в. на картине изображен Алексей Федорович Львов.
Талантливый инженер, выдающийся скрипач и композитор совмещал строительство мостов и творчество, его высоко оценили коллеги, а его произведения вызывают восхищение и современных ценителей музыки.
01.10.2026 в 11:37
Уважаемые посетители! Сегодня, 1 октября, стартует традиционный ежегодный «Форум малых музеев»! Музей мостов приготовил для вас насыщенную программу! Записывайтесь по тел. 310-22-18
✅ Экскурсия «Мосты Петербурга» с посещением выставки «Интеллигент мостостроения»
1, 3, 8 октября, 15:30
Необходима предварительная запись
Приглашаем вас на экскурсию, которая соединит историю городских мостов с судьбой одного из их создателей. Мы не только увидим знаменитые переправы северной столицы, но и раскроем их тайны через призму судьбы выдающегося инженера Григория Соловьева и его семьи. Кульминацией станет посещение выставки «Интеллигент мостостроения». Её уникальность — в личных вещах и документах, которые бережно хранила семья Соловьевых.
Особое место занимает история дочери инженера — Веры Соловьевой. Музыковед, директор Театрального музея в блокадном Ленинграде, она в первую блокадную зиму на санках спасла бесценный архив Федора Шаляпина. Её судьба — пример мужества и преданности культуре, унаследованных от отца.
Экскурсия будет интересна всем, кто хочет увидеть Петербург глазами его создателей, понять душу города через судьбы его жителей.
✅ Экскурсия – исследование «Нити единства России» (0+)
3, 4, 10 октября, 14.00
Необходима предварительная запись
Приглашаем вас в захватывающее приключение! Вам предстоит стать исследователями и собрать по кусочкам многогранную историю мостостроения, чтобы понять главное: почему мосты — идеальная метафора единства нашей огромной страны? Знакомясь с моделями и выполняя задания, вы узнаете, как инженерная мысль опирается на традиции прошлого, как мосты адаптируются к разным ландшафтам и почему мостостроение — это не только строгие расчеты, но и настоящее творчество.
В финале все полученные знания и впечатления сложатся в единую картину, и вы поймете: мосты связывают не только берега, но и людей, эпохи, культуру — становятся нитями, на которых держится Россия.
✅ Обзорная экскурсия по экспозиции музея (0+)
3, 4, 10 октября, 13:00, 15:00
11 октября – дополнительный сеанс, 13.00 и 15.00
Необходима предварительная запись
Санкт-Петербург – город мостов и не удивительно, что в Северной столице существует музей, который хранит их модели. Единственная в мире и уникальная коллекция моделей мостов формировалась более 200 лет и сегодня оставляет яркие впечатления как у специалистов, так и у любителей истории. За каждой моделью Музея мостов стоит история строительства реального сооружения, судьбы людей.
На экскурсии узнаете, как устроены мосты, какую роль они играют в жизни Петербурга, что могут рассказать об истории России и как на них повлияли мировые инженерные достижения.
✅ День открытых дверей:
2 октября, 10.30 - 17.30
Необходима запись только на обзорную экскурсию в 15.00
30.09.2026 в 10:22
Авторская экскурсия «Мосты и мозаика»
3 октября в 13:00 в Музее мостов состоится неординарная экскурсия с посещением выставки «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом». Редкая возможность будет у посетителей музея в этот день пройти с экскурсоводом по экспозиции, а затем осмотреть выставку вместе с преподавателем школы мозаики «Сад Гранат» Викторией Алексеевой, задав ей все интересующие вопросы о деталях создания работ в мозаичной технике.
Напомним, что с 12 сентября в Музее мостов работает выставка «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом», выполненная совместно со школой мозаики «Сад Гранат». Экспозиция объединила более двадцати мозаичных произведений, запечатляющих переправы Санкт-Петербурга, Парижа, Венеции и Лондона.
В октябре в рамках работы выставки состоится мастер-класс под руководством педагогов школы «Сад Гранат». Анонс о мероприятии и стоимости на сайте будут размещены дополнительно.
Экскурсия 3 октября проводится по входным билетам – взрослый билет 500 руб., льготный – 250 руб.
Запись по телефону: +7 (812) 310-22-18
28.09.2026 в 07:27
В Музее мостов состоялось торжественное мероприятие «Посвящение в профессию», организованное совместно с кафедрой «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I.
Этот праздник стал доброй традицией – вот уже четвертый год студенты – первокурсники кафедры «Мосты» ПГУПС приходят в Музей мостов, чтобы произнести клятву студента, познакомиться с историей выдающихся инженеров-первопроходцев мостостроения, увидеть уникальные модели мостов XVIII и XIX веков, а также современные архитектурные решения.
С приветственным словом выступил директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимир Иванович Мителенко. В своей речи он отметил, что лучшим напутствием студентам могут стать слова Августина Бетанкура «Снабдить Россию инженерами, которые по выходе из института могли бы быть назначены к производству всех работ в империи. Это то изречение не теряет актуальности уже на протяжении 200-лет».
Также с напутствием студентам обратился ректор ПГУПС Олег Сергеевич Валинский: «Ребята, сегодня вы становитесь наследниками уникальной истории, которую начинали наши выдающиеся предки несколько столетий назад. Вы пройдете тот же путь, которым шли многие поколения лучших мостостроителей нашей страны, включая знаменитого Августина Бетанкура, основателя традиций инженерного дела и первого ректора нашего вуза. Вам предстоит создавать проекты мостов и тоннелей, решая непростые задачи, определяя будущее мостостроительной науки и техники».
«Мост начинается не только с чертежа и расчета. Он начинается с городской стратегии, с понимания того, как транспортные артерии связывают районы, соединяют поколения и определяют облик Северной столицы», – отметил в своем приветствии заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Александр Витальевич Атанов. Он рассказал о возведении Большого Смоленского моста, где уже смонтированы разводные крылья, а в 2027 году планируется запустить рабочее движение. О том, что началось строительство моста через Неву в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). И еще ряд перепрев будут призваны решить ряд транспортных задач Северной столицы.
Выпускник кафедры «Мосты» ПГУПС Александр Атанов поблагодарил преподавателей за прекрасную профессиональную подготовку и полученные знания.
Директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Валентинович Иванов отметил, что именно выпускники и преподаватели университета сделали институт ведущим предприятием в стране по проектированию мостов и транспортных сооружений. Сегодня стране особенно требуются компетентные специалисты, так как прямо на наших глазах вершится будущее и реализуются крупнейшие проекты в области транспортного строительства.
Заведующий кафедрой «Мосты» ПГУПСа Сергей Владимирович Чижов и бессменный член государственной экзаменационной комиссии Андрей Владимирович Кочин провели торжественную церемонию – зачитали текст клятвы-напутствия, а первокурсники хором повторяли слово «Клянемся»!
Чтобы познакомиться с историей становления и развития своей будущей профессии, первокурсники были приглашены на обзорную экскурсию по музею.
Желаем всем первокурсникам интересной учебы! В добрый путь!
25.09.2026 в 11:28
Музей мостов принял участие в фестивале «НИИ Почемучки», который проходил на площадке библиотечного центра общения «Современник».
Вместе с юными посетителями мы искали ответ на вопрос – почему мосты такие прочные? Для этого мы познакомились с различными конструкциями переправ и с помощью экспериментов выяснили их слабые места, определили максимальную нагрузку для балочных, арочных и подвесных мостов. Ребята узнали о строительстве фундаментов и посмотрели, как можно соорудить настоящий кессон в домашних условиях.
Не забыли и об украшениях мостов – мы разгадали тайны цепных сооружений и выяснили, когда на них появились загадочные фигуры львов, сфинксов и грифонов. А также обсудили, почему разводные мосты стали символом Санкт-Петербурга и зачем вообще возводить в городе такие сложные конструкции.
В завершении программы почемучки попробовали себя в роли настоящих мостостроителей! Каждый соорудил собственную модель легендарной арочной переправы по чертежам Леонардо да Винчи.
24.09.2026 в 11:19
23 сентября 2026 года в Эрмитажном театре состоялось общее собрание Союза музеев России, открывшее деловую программу Форума объединённых культур. В заседании приняли участие свыше 270 представителей музейного сообщества — членов Союза. Главным событием встречи стал доклад президента Союза музеев России, генерального директора Государственного Эрмитажа Михаила Борисовича Пиотровского, посвящённый итогам деятельности Союза и ключевым стратегическим задачам на ближайшие годы.
Во время торжественного собрания Михаил Пиотровский вручил директору Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимиру Ивановичу Мителенко почетный знак «За заслуги перед музейным сообществом» – высшую награду Союза музеев России. Ею отмечают за особый вклад в работу музейного сообщества страны, содействие развитию и качественному улучшению деятельности музеев. Коллектив ЦМЖТР РФ поздравляет Владимира Ивановича с этой высокой наградой!
В ходе доклада был представлен комплекс мероприятий в рамках Национальной программы развития музеев России до 2030 года, а также обозначены ключевые планы на будущее. Программа подготовлена Союзом музеев России во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 7 мая 2025 года и отражает единую позицию музейного профессионального сообщества по важнейшим аспектам сохранения и развития музейного дела в стране.
Среди ключевых направлений Программы — законодательное определение понятий «музей» и «музейная деятельность», формирование федеральной системы реставрации и страхования музейных экспонатов, разработка новой системы оценки эффективности работы музеев, а также комплекс мер по укреплению кадрового потенциала и материально-технической базы.
«Доходы не есть показатель эффективности. Это показатель работы, но не главное в музее. Сегодня одна треть посетителей музеев России приходит в музеи бесплатно. Это великое достижение. И это всё заслуга самих музеев, потому что это никак не компенсируется», — отметил Михаил Пиотровский.
В этом году Союз музеев России отмечает 25-летие. За эти годы он стал ключевой площадкой профессионального диалога, объединяющей музеи страны вокруг общих задач сохранения культурного наследия, развития горизонтальных связей и укрепления единства музейного пространства России.
18.09.2026 в 17:16
1 сентября, отмечается 🕊Международный день мира. Накануне этого события в Музее мостов прошёл мастер-класс «Мосты мира» для детей 6–9 лет. Мероприятие было организовано сетевым сообществом #ПедагогиПатриоты.
Ребята и их родители познакомились с символами праздника, создали голубей мира, написали пожелания на общем плакате и построили один большой мост дружбы.
Благодарим всех участников за их активность и улыбки!
16.09.2026 в 10:29
Мосты Ивана Зубкова, Валаамских Юнг и Капитана Нефедова обрели именные таблички. Их установили в рамках памятных мероприятий, приуроченных к 85-летию со дня начала блокады Ленинграда.
В церемонии приняли участие представители Администрации Красносельского района, районных ветеранских организаций, депутаты Государственной Думы Федерального собрания и Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, представители Центрального музея железнодорожного транспорта РФ, АО «Метрострой Северной Столицы», СПб ГБУ «Мостотрест».
Новые переправы на юго-западе, в микрорайоне к северу от Петергофского шоссе, были названы в честь тех, кто внёс бесценный вклад в спасение Ленинграда от блокады. Соответствующее решение Топонимическая комиссия приняла 27 ноября 2025 года. Постановление о присвоении названий прежде безымянным мостам 20 мая 2026 года подписал губернатор Петербурга Александр Беглов. О героях, в честь которых названы переправы, мы писали здесь.
Санкт-Петербург является единственным городом в России, где каждый мост имеет свою табличку с названием. Это отражение петербургской идентичности, бережного отношения к истории и культуре. Именные таблички на мостах Валаамских Юнг, Ивана Зубкова и Капитана Нефедова – не только указатели, но и дань памяти героическому прошлому.
15.09.2026 в 12:19
10 лет во главе ЦМЖТ России: поздравляем Владимира Ивановича Мителенко!
В сентябре 2016 года Владимир Иванович Мителенко возглавил Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации – один из старейших технических музеев России, главный центр сохранения железнодорожного наследия страны.
Но за плечами Владимира Ивановича – не только музейная деятельность. Он пришел в музей после более полувека работы в отрасли. В 1974 году окончил Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Работал дорожным мастером, главным инженером и начальником дистанций пути на Южно-Уральской железной дороге. С 1991 года – на Октябрьской железной дороге: возглавлял Ленинград-Витебскую дистанцию пути, службу пути, дорожную дирекцию по содержанию пути. Был заместителем начальника Октябрьской железной дороги, заместителем Уполномоченного представителя МПС России в Финляндской Республике. С 2005 по 2016 год руководил Северо-Западным территориальным управлением Федерального агентства железнодорожного транспорта. Его труды отмечены медалью «За строительство транспортных объектов», нагрудными знаками «Почетный работник транспорта России» и «Почетному железнодорожнику»; медалями ордена «За заслуги перед Отечеством» II и I степени; Почетной грамотой Правительства Российской Федерации.
Осенью 2016 года Владимир Иванович стал директором Центрального музея железнодорожного транспорта РФ. За эти десять лет музей под его руководством стал заметно шире и современнее. Инженерный и управленческий опыт Владимира Ивановича во многом определили, как сегодня живет музей: здесь умеют ценить историю, но при этом не боятся новых форматов и технологий. Владимир Иванович умеет смотреть на музей не только как на хранилище экспонатов, но и как на живое пространство, где встречаются прошлое и настоящее.
За десять лет под его руководством в музее появились две новые площадки. Одна из них – Музей мостов. Это единственный в мире музей, посвященный мостостроению. Его экспозиция рассказывает об истории мостов России и мира, о выдающихся инженерах и технологиях, которые меняли облик городов и целых регионов. Музей мостов стал не просто новой выставочной площадкой, а настоящим центром притяжения для всех, кто интересуется инженерным делом и историей транспорта. Вторая площадка – Центр гражданско-патриотического воспитания «Знаменосцы Победы». Здесь со школьниками и молодежью говорят о важном, помогая воспитывать патриотические убеждения и уважение к прошлому.
С 2016 по 2026 год музей подготовил около 200 выставок. Среди самых ярких – «Великий Сибирский путь», «Россия выбирает скорость», «Кто Вы, Кулибин?» (совместно с Государственным Эрмитажем), «Дорога Победы Ивана Зубкова», «Крымский мост – родом из Петербурга».
Музей участвовал в Международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ, выставочных проектах в Государственного Эрмитажа, Государственного исторического музея, открывал выставку в Государственной Думе РФ. Всеми формами научно-просветительной работы за эти годы охвачено свыше полутора миллиона человек.
Особое место занимает научная работа. Сотрудники музея организуют онлайн-лекции по истории железнодорожного транспорта для университетов путей сообщения, входящих в структуру Росжелдора. Обзорные экскурсии в онлайн-формате проведены для образовательных учреждений Архангельска, Мурманска, Краснодара, Луганска, Комсомольска-на-Амуре, Москвы. Музей на регулярной основе проводит научно-практические конференции и ведет активную издательскую деятельность.
Но за этими цифрами – ежедневная работа команды, которую Владимир Иванович умеет объединять общей целью: бережно хранить историю инженерного дела и рассказывать о ней так, чтобы было интересно и школьнику, и специалисту.
Дорогой Владимир Иванович! От всего коллектива поздравляем Вас с этой важной датой. Спасибо за Ваш труд, опыт, энергию и умение вести музей вперед. Желаем крепкого здоровья, новых ярких идей и проектов, благодарных посетителей и надежной команды рядом.
Коллектив ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации»
14.09.2026 в 09:39
Мост Хенкерстег
Еще одна старая открытка и еще одна история про мост. Сегодня мы узнаем, почему мост через реку Пегниц в Нюрнберге называется Хенкерстег, что переводится как «Путь к палачу». Мост состоит из двух частей – двухарочного соединительного, который и изображен на открытке. Это стрельчатый мост из песчаника с надстроенным фахверком и двускатной крышей. Вторая часть - деревянный крытый мост. Он справа, но на открытке его не видно. Соединяет оба моста башня палача и домик палача. Башня служила темницей для узников. Она и дала название всему сооружению. Оно появилось в 1457 г., как часть городских укреплений.
В средние века профессия палача была неуважаемой, поэтому человек, выполнявший эти обязанности, жил изолированно за городской чертой. Мост, служивший ему скрытым путем, являлся частью комплекса сооружений, в который входили башни палача, построенная в 1320-1323 гг, дома палача, где на протяжении 400 лет проживали нюрнбергские вершители казней, водонапорная башня и винный склад.
Легкой жизни у членов палаческих династий не было. Потомкам по мужской линии было запрещено изучение иных профессий, и сын мог стать только палачом. Не было выбора и у дочерей. Сочетаться браком они могли исключительно с потомками других палаческих династий. Помимо своих обязанностей эти люди нередко занимались врачеванием, ведь ввиду своей профессии разбирались в анатомии.
Сейчас здесь размещен музей криминальной истории Нюрнберга. В нем хранятся дневники самого известного городского палача - Франца Шмидта. В истории он остался потому, что педантично вел дневник и не только о допросах и казнях, но и о преступлениях, за которые были осуждены его «подопечные», а еще он добился снятия с палачества клейма «бесчестной профессии» и в 1593 г. получил нюрнбергское гражданское право и стал открыто заниматься медициной. В 1617 г. он и вовсе оставил свою профессию в пользу врачевания. 12 сентября 1624 г. кайзер Фердинанд II нарек его «честным».
В 1595 г. Мост палача смыло сильным наводнением. Его восстановили с продлением на юг. Во время Второй мировой войны переправа сильно пострадала. И в 1954 г. была реконструирована. Весь архитектурный комплекс включен в популярный экскурсионный маршрут под названием «Историческая миля Нюрнберга». Две старые открытки позволили нам заглянуть в средневековье и познакомиться с главными достопримечательностями исторического центра Нюрнберга.
12.09.2026 в 11:30
11 сентября в Музее мостов состоялось торжественное открытие выставки «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом». Проект стал результатом совместной работы Музея мостов и частной школы мозаики «Сад Гранат».
На выставке представлено 26 произведений мозаичного искусства, авторами которых стали 23 ученика школы. География мостов, запечатленных в мозаике, обширна: Париж, Флоренция, Венеция, США, Лондон и другие. Особую роль в экспозиции занимают петербургские мосты.
С приветственным словом к гостям обратился директор Центрального музея железнодорожного транспорта РФ Владимир Иванович Мителенко. Он отметил, что это уже второй проект, созданный в сотрудничестве со школой мозаики. «Первый был посвящён юбилею Благовещенского моста через Неву — усилиями мастеров-мозаичистов мы смогли восстановить образ Святого Николая Чудотворца, который до 1930 года хранился в часовне на переправе. Музей мостов в очередной раз объединяет в своих стенах историю инженерного дела и искусство», — сказал Владимир Иванович.
Со словами благодарности выступила исполнительный директор школы мозаики «Сад Гранат» Анастасия Моргунова. Она рассказала о непростом и трудоемком процессе создания мозаичных произведений и высоко оценила талант участников выставки. Все авторы экспозиции были торжественно награждены дипломами за участие в проекте.
Концепция выставки глубока и символична: «У каждого из нас есть свой мост. Мост, который мы когда-то перешли — от сомнения к смелости, от прошлого к будущему, от одиночества к встрече. Мост, который изменил нас». Это приглашение рассказать свою историю через камень — эмоцию, опыт, выбор, момент, когда жизнь повернула в новую сторону. Мозаичные притчи о собственном переходе — личные, глубокие, символические — открывают новый взгляд на композицию и метафору через архитектурный образ моста.
Выставка «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом» будет работать в Музее мостов на протяжении месяца. Приглашаем всех желающих познакомиться с работами учеников школы «Сад Гранат» и по-новому взглянуть на привычные архитектурные образы.
11.09.2026 в 10:46
В Музее Мостов состоялась акция «Свеча памяти», которая была посвящена 85-ой годовщине начала блокады Ленинграда.
Учащиеся школ и педагоги, сотрудники музея почтили память погибших ленинградцев и всех, кто защищал наш любимый город. В мероприятии приняли участие ГБОУ СОШ № 200, 208, 293, 219 Красносельского района Санкт-Петербурга.
После завершения памятного митинга прозвучали песни военных лет в исполнении вокальной студии «Тоника» (руководитель Марина Викторовна Иванова). Затем для школьников состоялся мастер-класс по изготовлению символа мира и победы – блокадной ласточки.
09.09.2026 в 12:18
В этом году исполнится уже 176 лет первому постоянному мосту на Большой Неве – Благовещенскому. И несмотря на то, что сам мост уже дважды перестроен и не один раз переименован, до сих пор ведутся исследования по истории строительства первой невской переправы. Выявляются новые факты, находятся интересные архивные документы.
Автор нового издания «Невский мост. Неизвестные страницы истории» Игорь Владимирович Кувалдин, детально углубился в ряд тем, которые оставались до сих пор не в поле зрения исследователей. Все факты автор скрупулезно подтвердил архивными источниками.
Особенно подробно автор остановился на материалах, связанных с изготовлением конструкций моста. Игорь Владимирович Кувалдин известен исследованиями, связанными с жизнью и деятельностью инженера Кербедза. Книга «Невский мост. Неизвестные страницы истории» является итогом многолетних изысканий автора, она рассказывает о выдающихся личностях середины XIX века, воссоздает атмосферу минувшей эпохи.
Напомним, что сооружение переправы велось с 1843 по 1850 гг: закладка моста прошла 1 января 1843 г., официальное открытие состоялось 21 ноября 1850 г. Автором проекта и строителем моста являлся инженер путей сообщения Станислав Валерьянович Кербедз. Для выпускника и преподавателя Института Корпуса инженеров путей сообщения Кербедза, это был первый реальный проект, который он сам и реализовал. Задача стояла грандиозная – первый постоянный мост на Большой Неве в столице Российской империи. Санкт-Петербургу уже исполнилось почти 140 лет, а все еще не было постоянной переправы, что создавало проблемы во время ледохода и ледостава.
При начале сооружения невского моста, так он назывался в момент сооружения, ставился меньший срок строительства – четыре года, а получилось семь лет. Все задержалось из-за не добросовестных поставщиков чугунных конструкций из Великобритании компании «Бюри, Кёртис и Кеннеди» из Ливерпуля. Взяв на себя обязательства и обнадежив русского императора в своей компетенции, на деле английские предприниматели выполнили заказ на 1/3, значительно задержав поставку. В процессе выполнения заказа цена возрастала, выдвигались дополнительные требования со стороны исполнителей. В результате император Николай I решил передать подряд контрагентам Александровского завода в Санкт-Петербурге: американцам Гаррисону, Уайненсу, Иствику. В это же время велось строительство Петербурго-Московской железной дороги и этот же завод занимался выпуском подвижного состава, первых в России паровозов и вагонов. Участвовало в выполнении заказа на сооружение невского моста еще одно петербургское предприятие – завод Чарльза Берда, где изготовили разводные конструкции, решетки и фонари.
Вопрос почему так получилось с англичанами, и кто кому остался должен за не выполненный заказ, вызвал полемику.
Книга по истории сооружения, отразившая этот вопрос, в скором времени будет презентована на площадке музея (Мучной переулок д.2).
Следите за анонсами.
08.09.2026 в 09:29
Дорогие друзья!
Рады сообщить, что Центральный музей железнодорожного транспорта и Музей мостов в этом году примут участие в городском историко-культурном фестивале «День дома»! Это ежегодная акция библиотек и учреждений культуры, проходящая по инициативе Библиотеки Голицына с 2015 года.
Фестиваль «День дома» — это уникальная возможность увидеть Петербург с новой стороны, познакомиться с историей знаковых зданий, инженерных сооружений и малоизвестных уголков города. В рамках фестиваля мы подготовили специальные программы для наших посетителей. Единый день записи на мероприятия фестиваля – 9 сентября.
В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ (Садовая, 50) пройдет экскурсия «Объединяя Россию. Великий Сибирский путь». Мы расскажем, как в конце XIX — начале XX века Россия прокладывала железную дорогу через всю страну: от Урала до Владивостока. Вы увидите старые карты, подлинные чертежи, документы, фотографии и многие другие свидетельства тех событий. Мы поговорим о том, какие инженерные задачи приходилось решать, с какими трудностями сталкивались строители и как главная магистраль страны объединила земли России.
Запись по тел. 310-23-25
19/09, сб — 14:00,
23/09, ср — 15:00
25/09, пт — 15:00
В Музее мостов вас ждут две программы, запись по тел. 310-22-18:
1. Экскурсия «Дорога Победы Ивана Зубкова». Вы узнаете о судьбе легендарного инженера, который в годы Великой Отечественной войны руководил строительством железнодорожной переправы через Неву. Эта «Дорога Победы» сыграла ключевую роль в обороне Ленинграда и снабжении города.
19/09, сб — 12:00
24/09, чт — 16:00
2. Программа «Нити единства России». Увлекательное путешествие по истории мостостроения, в котором переплетаются инженерные открытия, судьбы их создателей и значение мостов как символов связи между людьми, городами и регионами нашей огромной страны.
19/09, сб — 14:00
20/09, вс — 12:00
Стоимость билетов на обеих площадках со скидкой: 400 руб. – полный, 200 руб. – льготный.
До встречи на фестивале «День дома»!
07.09.2026 в 09:29
Музей Мостов, филиал ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации», приглашает принять участие в памятном мероприятии «Свеча памяти», посвященном 85-ой годовщине начала блокады Ленинграда.
Учеников и сопровождающих педагогов ждет:
• памятный концерт
• презентация книги «Память о подвиге жителей блокадного Ленинграда; сквозь время»;
• беседа о блокаде «Простыми словами о сложном»;
• мастер-класс по изготовлению броши «Блокадная ласточка»;
• экскурсия по Музею Мостов по экспозиции, посвященной блокаде Ленинграда.
Начало в 15.00
02.09.2026 в 12:43
11 сентября 2026 года в Музее мостов (Мучной пер., д. 2) – филиале ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта России» совместно с частной школой мозаики «Сад Гранат» состоится открытие выставки «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом».
В рамках экспозиции будет представлено более двадцати уникальных произведений, выполненных в технике мозаики. В основе концепции лежит диалог между инженерными достижениями и художественной техникой, где смальта, стекло и камень обретают свой живописный голос.
В залах Музея мостов развернется удивительное путешествие по переправам разных культур и эпох. Авторы сумели передать не только архитектурные особенности мостов, но и тонкую атмосферу городских пейзажей. Каждое произведение стало отражением глубокого понимания темы и виртуозного владения техникой мозаики.
В безлюдных и умиротворенных пейзажах Санкт-Петербурга запечатлены Семимостье, Летний сад, перспектива реки Фонтанки и другие значимые места города. В окружении белых ночей и предрассветной дымке набережные рек и каналов Северной столицы получили свое воплощение в технике мозаики.
Тема глубокого размышления о переправе как образе человеческого пути раскрывается в произведениях, созданных по мотивам шедевров мирового искусства. Переосмысление живописных полотен в камне и стекле показано на примере работ У. Тернера, К. Моне, П. Синьяка и других европейских художников.
Выставка «Мосты и мозаика. Притча, рассказанная материалом» – это возможность по-новому взглянуть на переправы родного города, а также прогуляться по набережным Венеции, Парижа и Лондона с их величественными мостами.
Открытие состоится 11 сентября 2026 года в 17:00 в Музее мостов (Мучной пер., д. 2).
31.08.2026 в 09:43
Дорогие школьники, студенты и уважаемые педагоги!
Коллектив Центрального музея железнодорожного транспорта РФ поздравляет вас с прекрасным праздником осени — Днём знаний!
Мы хотим пожелать вам, чтобы ваш путь к знаниям был таким же прямым и уверенным, как рельсы, ведущие к новым открытиям. Пусть учёба будет для вас увлекательным путешествием, полным новых открытий и ярких впечатлений!
Наш музей всегда открыт для вас — здесь вы сможете не только узнать больше об истории железных дорог, но и прикоснуться к настоящему инженерному искусству. Мы готовы стать вашими проводниками в мир технических открытий и научных достижений!
29.08.2026 в 10:43
Продолжаем знакомиться с интересными мостами, изображенными на старых открытках из коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта России. В прошлый раз это был Митвайдовский каменный мост с открытки фирмы «Третлер и Ко». На эту компанию работали около 10 фотографов, которые путешествовали по разным странам мира и снимали виды для будущих открыток. Компания успешно развивалась, и в 1902 г. «Третлер и Ко» открыла свое представительство в Лондоне, составив конкуренцию британским печатникам. 10 сентября 1926 г. основатель компании доктор Бруно Третлер умер. Его смерть стала концом когда-то крупной компании, хотя бизнес продолжал работать еще около двух лет. За это время «Третлер и Ко» потеряла половину капитала, что привело ее к банкротству. Большую часть ее огромного завода заняла фирма по производству и продаже радиооборудования.
Сегодня речь пойдет об открытке, выпущенной фирмой «Третлер и Ко» в 1908 г. На ней изображен виадук с консольными опорами в поселке Альтмитвайда в Германии. Мост имеет историческую ценность с точки зрения истории железных дорог и инженерной мысли. Данная переправа возводилась при расширении железнодорожной сети в Восточной Германии в конце XIX - начале XX в. и связала два города, Хемниц и Митвайду. Она позволила сделать линию железной дороги более прямой и эффективной.
Работа предстояла не простая. Из-за сложного рельефа нужно было строить именно виадук. Еще до закладки фундамента провели масштабные изыскания. При строительстве инженерам предстояло преодолеть глубокий овраг, сохранив устойчивость конструкции и допустимую высоту для пропуска поездов. Строительство началось в 1904 г. Спустя три года завершили основные конструктивные работы. Движение по виадуку открыли только в 1910 г. Сооружение представляло собой сочетание стальных решетчатых элементов и сплошных опорных конструкций, что придавало легкость и в то же время прочность.
Сегодня мост сохраняет статус памятника как инженерной мысли, так и технического наследия.
Не меньший интерес вызывает и оборотная сторона открытки. Уже знакомый нам по прошлой открытке молодой человек по имени Альфред из Германии благодарит своих близких в Тифлисе за посылку с домашним вареньем и домашним чаем. По тексту понятно, что он учится в Германии, а учебу оплачивают родные. К сожалению, проследить его дальнейшую судьбу не представляется возможным, но благодаря старинным открыткам мы можем узнать не только об архитектурных памятниках, но и о людях, пославших когда-то эти открытки.
14.08.2026 в 13:15
В Москве подвели итоги юбилейного X Всероссийского конкурса «ТИМ-ЛИДЕРЫ». Мероприятие собрало ведущих разработчиков, инженеров и управленцев строительной отрасли России. Масштабное событие состоялось по инициативе Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования (НОТИМ) при поддержке Минстроя РФ и других ключевых организаций отрасли. На конкурсный отбор были поданы более 160 заявок из 30 городов и регионов России.
Первое место в номинации технологий информационного моделирования- «Лучшая ТИМ-ИДЕЯ года» получил авторский коллектив компании Архитектурное бюро «Конструктив» с проектом «Цифровой двойник моста Кулибина: сквозные технологии моделирования, исследования, развития». Работа посвящена уникальному нереализованному проекту одноарочного моста через Неву, разработанному русским изобретателем Иваном Кулибиным в XVIII веке. Его арочная конструкция с пролётом около 300 метров значительно опередила своё время.
Идея воссоздания уникальной исторической переправы возникла в ходе работы над выставкой «Кто Вы, Кулибин. По следам русского гения», которую готовил на своей площадке в Музее мостов коллектив Центрального музея железнодорожного транспорта России. И сегодня у посетителей музея есть возможность познакомиться здесь с результатами визуального воплощения модели моста Кулибина.
Коллектив Архитектурного бюро «Конструктив» воссоздал геометрию исторического моста и проверил его инженерные решения в виртуальной среде с помощью современных технологий информационного моделирования (ТИМ). Это сегодня важно как для научных исследований, так и для создания музейных экспозиций.
Как рассказал на защите проекта в Москве руководитель архитектурного бюро «Конструктив» Иван Иванович Дзержинский, перед началом работы команда проекта провела масштабную подготовку: создала 3D-модели ряда объектов культурного наследия на основе обмеров, исторических фотографий, архивных исследований и инженерно-технических обследований. Ключевым этапом стал своеобразный реверс-инжиниринг — анализ исторических чертежей и описаний для сопоставления подходов к решению задач в XVIII и XXI веках. Проект стал результатом шестилетней практики применения ТИМ и работы с объектами культурного наследия, в том числе на Соловецком архипелаге.
Коллектив Центрального музея железнодорожного транспорта России поздравляет команду Архитектурного бюро «Конструктив» с высокой наградой!
Яркие выходные для всей семьи: куда сходить в Петербурге 10 и 11 октября — от сада до огромной арены
Интервью с Михаилом Стогниенко — о гастрономическом Петербурге, съемках с женой и Пьере Карбонара
Лайфхак от петербуржцев: как попасть в Эрмитаж, Русский музей и еще 3 музея без очередей
Дэниэль Вегас — о конфликте с Идой Галич на «Большом куше», ограблении в Италии и новых ролях
«Титаны» проверили Деда на прочность: Юрий Карпенко — о спорте, отце и персонаже, покорившем миллионы
Куда пойти за золотой осенью в Петербурге: 15 красивых парков и садов
Прогноз погоды
6°..11°
Лучшее за неделю
