Беглов и Савельев оценили ход работ на ключевом участке ВСМ в Петербурге

Сегодня на строительной площадке одного из самых сложных объектов будущей высокоскоростной магистрали в Петербурге побывали губернатор Александр Беглов и заместитель председателя правительства России Виталий Савельев. Их сопровождали министр транспорта Андрей Никитин, руководитель РЖД Олег Белозеров и генеральный директор компании «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. Визит был посвящен оценке хода работ на участке, который считается отправной точкой для реализации масштабного транспортного проекта.

Железнодорожная развязка, расположенная на пятом километре, стала предметом особого внимания. Этот узел - один из самых технологически сложных на пути ВСМ в город. Строительство ведется в условиях плотной городской инфраструктуры, что требует от подрядчиков высокой точности и координации действий. По словам представителей Смольного, именно этот участок определяет темпы и успешность дальнейшего продвижения проекта.

В ходе визита участники обсудили не только текущие задачи, но и перспективы развития железнодорожной инфраструктуры в регионе. Особое внимание уделялось вопросам безопасности, минимизации влияния работ на жизнь горожан и интеграции новых объектов в существующую транспортную сеть. Представители подрядных организаций отметили, что несмотря на сложные условия, работы идут по графику, а все возникающие трудности решаются в рабочем порядке.

Отметим, что вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков ранее прокомментировал вопрос о правильном названии строящейся высокоскоростной магистрали (ВСМ) между двумя столицами. Официально в проектной документации трасса указана как Москва — Санкт-Петербург. Однако Петербург настаивает на приоритете своей исторической роли.

Поляков напомнил, что все железные дороги в России начинались именно с северной столицы. Губернатор Александр Беглов неоднократно отмечал, что с точки зрения исторической правды корректнее было бы именовать магистраль «Санкт-Петербург — Москва». Вице-губернатор подчеркнул, что Петербург был пионером в создании современной транспортной инфраструктуры, включая первый проект ГЧП — Западный скоростной диаметр.

По словам Полякова, многие специалисты, работавшие над ЗСД, впоследствии стали основой госкорпорации «Автодор», которая построила по стране сеть платных трасс, включая магистраль М-11 «Нева». Это название, как считают в Смольном, также символически закрепляет ведущую роль Петербурга в развитии транспортной системы страны.

Ранее также стало известно, что для строительства ВСМ была возвращена земля в Тверской области, что позволило ускорить подготовительный этап. В Петербурге же ключевым остается вопрос синхронизации всех этапов работ, чтобы минимизировать неудобства для жителей и обеспечить своевременное завершение проекта. Власти подчеркивают, что реализация ВСМ - это не только технологический вызов, но и важный шаг к развитию транспортной доступности города и региона в целом.