Цены на новые автомобили в Петербурге и Ленобласти продолжают расти в 2026 году

В начале 2026 года рынок новых автомобилей в Петербурге и Ленинградской области вновь удивил покупателей: средняя стоимость машины достигла отметки в 3,2 миллиона рублей. Это заметный рост по сравнению с декабрем прошлого года — тогда средний ценник был ниже на 1,6 процента. Причем основную роль в этом скачке сыграли китайские кроссоверы, которые продолжают уверенно набирать популярность и поднимать планку стоимости.

Особенно выделились такие модели, как Li Auto L9, подорожавший сразу на 6,5 процента и теперь стоящий в среднем 10,71 миллиона рублей. Не отстает и Voyah Passion, который прибавил 5,5 процента и продается за 5,62 миллиона. Li Auto L7 также не остался в стороне — его цена выросла на 5,2 процента, достигнув 9,29 миллиона рублей. Эти цифры наглядно показывают, что китайские производители уверенно закрепляются в премиальном сегменте, а их автомобили становятся все менее доступными для массового покупателя.

На этом фоне отечественные марки выглядят куда привлекательнее для тех, кто ищет более бюджетные варианты. Lada Aura, например, подешевела почти на 6 процентов и теперь стоит в среднем 2,52 миллиона рублей. Среди кроссоверов снижение цен зафиксировано у Exeed LX (минус 3,8 процента, до 3,21 миллиона) и Exeed VX (минус 3,3 процента, до 5,62 миллиона рублей). Такая динамика говорит о том, что российские бренды стараются удержать покупателя, предлагая более выгодные условия на фоне общего подорожания.

Эксперты отмечают, что в начале года многие автопроизводители пересмотрели свои прайс-листы, что не могло не сказаться на итоговых ценах. Кроме того, на рынке заметно увеличилась доля новых российских марок — по стране объем предложения отечественных брендов вырос на 11 процентов. Это, вкупе с повышением утилизационного сбора, стало одной из причин роста средней стоимости новых машин.

Если рассматривать средние цены по происхождению, то российские автомобили сейчас обходятся покупателям примерно в 2,3 миллиона рублей, а китайские — уже в 3,94 миллиона. Разрыв между этими сегментами становится все более ощутимым, и для многих жителей Петербурга и Ленобласти выбор нового автомобиля превращается в непростую задачу.

С одной стороны, китайские кроссоверы манят современными технологиями и богатой комплектацией, но их стоимость растет быстрее, чем доходы большинства семей. С другой — отечественные машины становятся чуть доступнее, но не всегда могут конкурировать по уровню оснащения и комфорту. В итоге рынок новых автомобилей в регионе становится все более поляризованным, а покупатели вынуждены тщательно взвешивать свои возможности и приоритеты.

В ближайшие месяцы эксперты не ожидают резкого снижения цен. Наоборот, если тенденция сохранится, новые автомобили могут стать еще менее доступными для широкой аудитории. Впрочем, российские бренды, судя по всему, готовы бороться за покупателя, предлагая скидки и специальные условия. Останется ли этот тренд устойчивым — покажет время.