В Петербурге продажи новых SUV и кроссоверов подскочили на треть за год

В 2025 году Санкт-Петербург оказался в центре автомобильных перемен: спрос на новые внедорожники и кроссоверы вырос на впечатляющие 34%. Такой скачок не остался незамеченным среди экспертов и автолюбителей. Как пишет «Авито Авто», горожане все чаще выбирают именно этот сегмент, оставляя позади седаны и универсалы.

Наибольшей популярностью среди покупателей пользовались такие модели, как Jetour Dashing, OMODA C5, HAVAL M6, Geely Monjaro и Changan UNI-S. Особенно заметно выделились HAVAL Jolion и Changan UNI-K, спрос на которые увеличился на 62,5% и 24,8% соответственно по сравнению с предыдущим годом. Не отстает и марка JAECOO, показавшая рост почти на 30%.

Интересно, что несмотря на ажиотаж вокруг новых SUV, средняя стоимость этих автомобилей в Петербурге снизилась на 1,7% и составила 3 миллиона 210 тысяч рублей. Это редкий случай, когда рост спроса сопровождается снижением цен, что, безусловно, подогревает интерес к покупке.

Эксперты отмечают, что сегмент SUV уже несколько лет удерживает лидерство на российском рынке. В прошлом году доля кроссоверов и внедорожников среди всех новых автомобилей достигла 72%. Для сравнения: на седаны пришлось лишь 11,3%, а универсалы заняли скромные 5,7% рынка. Такая динамика говорит о явном смещении предпочтений в сторону более универсальных и вместительных машин.

Руководитель направления продаж новых автомобилей в «Авито» Артем Хомутинников подчеркивает: кроссоверы и внедорожники выигрывают за счет своей практичности и постоянно расширяющегося ассортимента. Каждый год на рынке появляются новые модели, что позволяет покупателям выбирать из все более широкого спектра предложений.

Не менее интересна ситуация на рынке подержанных автомобилей. По словам автоэксперта Дениса Гаврилова, в 2025 году в Петербурге было продано более 190 тысяч машин с пробегом - это на 2% больше, чем годом ранее. При этом средняя стоимость подержанных авто в городе и Ленинградской области снизилась сразу на 12,6%, опустившись до 1,88 миллиона рублей к концу года.

Такое снижение цен на вторичном рынке может быть связано с ростом предложения и изменением структуры спроса. Многие петербуржцы, ранее отдававшие предпочтение подержанным автомобилям, теперь все чаще смотрят в сторону новых кроссоверов и внедорожников, особенно учитывая снижение их средней стоимости.

Лично я считаю, что Петербург сегодня переживает настоящую SUV-революцию. Горожане устали от компромиссов и выбирают автомобили, которые отвечают их реальным потребностям: вместимость, проходимость, комфорт и современный дизайн. В условиях переменчивого климата и непростых дорожных условий города это решение выглядит вполне логичным.

Впрочем, не стоит забывать и о том, что рынок всегда реагирует на изменения спроса и предложения. Снижение цен на новые и подержанные автомобили может быть временным явлением, а может стать началом новой тенденции. В любом случае, Петербург вновь подтверждает статус города, где автомобильные тренды формируются быстрее, чем где-либо еще в России. Ранее мы писали: «Петербургские автозаводы в 2025 году удвоили производство автомобилей».