Независимые АЗС Петербурга и Ленобласти теряют позиции из-за топливного кризиса

Рынок автозаправочных станций в Петербурге и Ленинградской области переживает заметные перемены. После острого топливного кризиса независимые АЗС массово закрываются, а крупные сетевые компании продолжают расширять свое присутствие. По данным «ДП», только с начала года в регионе прекратили работу 45 независимых станций, а за последние два месяца - еще 20. Сейчас в Петербурге и Ленобласти действует чуть более тысячи АЗС, из которых 387 принадлежат независимым операторам.

Главная причина ухода с рынка - резкое снижение маржинальности. Если в январе прибыль с литра бензина составляла 6-8 рублей, то к концу июля она упала до 3,6-4,5 рубля. В отдельных случаях владельцы АЗС продавали топливо себе в убыток. Особенно сложная ситуация сложилась с бензином АИ-92: по оценке Петербург2.ру, его реализация приносила независимым операторам убытки до 1,8 рубля на литре. При этом средняя маржа по стране по-прежнему выше - 7,5 рубля для АИ-92, 8,9 рубля для АИ-95 и 12,1 рубля для дизеля.

Проблемы усугубились после снижения норматива биржевых продаж нефтепродуктов с 15 до 10%. Это ограничение, продленное до конца 2026 года, привело к сокращению предложения топлива на бирже. Крупные нефтяные компании переориентировали поставки на собственные сети, а независимые игроки остались без доступа к ресурсам. В результате владельцы небольших АЗС вынуждены покупать топливо у ВИНК по коммерческим ценам, которые зачастую вдвое превышают биржевые индикаторы. В таких условиях многие собственники избавляются от низкомаржинальных активов, а стоимость бизнеса на рынке колеблется от 1 до 150 млн рублей в зависимости от локации и состояния оборудования.

Согласно данным «ДП», даже выгодное расположение и земля больше не гарантируют стабильный доход. Сейчас ключевым фактором становится доступ к топливу и возможность заключать прямые контракты с поставщиками. Без ресурса недвижимость теряет свою ценность для бизнеса.

Сетевые операторы также закрывали часть своих станций - из 322 остановленных по стране на их долю пришлось 67. впрочем эти решения связаны с оптимизацией портфеля, а не с дефицитом топлива. ВИНК смогли сохранить контроль над ценообразованием и обеспечить бесперебойную работу своих сетей. В частности, «Лукойл» уже снял все ограничения на продажу топлива в Москве и Петербурге, а «Газпром нефть» и «Роснефть» продолжают регулировать объемы продаж в зависимости от спроса и запасов. На АЗС «Татнефти» действуют лимиты: не более 50 литров бензина и 400 литров дизеля на одну заправку, а продажа в канистры ограничена 60 литрами.

Ситуация постепенно стабилизируется благодаря завершению внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. впрочем, как отмечает «ДП», говорить о полном преодолении кризиса пока рано. Розничный рынок еще не восстановил прежние объемы, а число независимых АЗС продолжает сокращаться. По мнению экспертов, тренд на консолидацию в пользу крупных сетей только усиливается.

Топливные кризисы в России случаются почти ежегодно, и 2026 год не стал исключением. Несмотря на сложности, часть независимых операторов смогла сохранить бизнес. впрочем отсутствие единой стратегии развития рынка и четких критериев оценки эффективности АЗС создает дополнительные риски для малых игроков. Важно отметить, что на фоне роста расходов автомобилистам стоит готовиться к новым тарифам на услуги, как это уже происходило с ОСАГО - подорожание страховки в Петербурге и Ленобласти также связано с изменениями на рынке.

В целом, ситуация на рынке АЗС в Петербурге и Ленобласти выглядит как пример масштабной трансформации отрасли. Сокращение числа независимых станций, рост влияния сетевых компаний и изменение структуры поставок топлива могут привести к дальнейшему изменению конкурентной среды. Для автомобилистов это означает возможное сокращение выбора и рост цен, а для бизнеса - необходимость пересматривать стратегии и искать новые пути выживания.