Десять новых заводов обеспечат стройку ВСМ Москва - Петербург

В 2026 году на маршруте будущей высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом стартует масштабное строительство: РЖД совместно с компанией «Дороги и Мосты» запускают возведение десяти заводов, которые займутся выпуском элементов для искусственных сооружений. Это решение принято не случайно - почти треть всей трассы пройдет над землей, а значит, потребуется огромное количество специальных конструкций.

Планируется, что вдоль всей линии ВСМ появятся производственные площадки, где будут изготавливаться массивные железобетонные балки. Каждая из них - длиной 32 метра и весом более 700 тонн. Такие габариты делают транспортировку по обычным дорогам практически невозможной, поэтому строительство заводов непосредственно рядом с трассой стало единственным логичным выходом. Уже с апреля на новых предприятиях начнется выпуск балок, которые станут основой для эстакад, мостов и других сложных инженерных объектов.

Общий объем работ впечатляет: только искусственных сооружений на маршруте предстоит построить около 180 километров. Для этого потребуется более пяти тысяч коробчатых балок, что подчеркивает масштаб и технологическую сложность проекта. Важно, что запуск заводов позволит не только ускорить темпы строительства, но и снизить логистические издержки, а также минимизировать риски, связанные с доставкой негабаритных грузов.

Проект ВСМ Москва - Петербург уже называют одним из самых амбициозных инфраструктурных начинаний последних лет. Он не только соединит два крупнейших города страны скоростной железной дорогой, но и даст толчок развитию регионов, через которые пройдет трасса. Новые заводы станут точками роста для местной экономики, создадут рабочие места и позволят внедрять современные строительные технологии на практике.

Сейчас все внимание приковано к тому, как быстро удастся развернуть производство и наладить выпуск необходимых конструкций. В условиях, когда сроки поджимают, а требования к качеству и безопасности крайне высоки, от слаженной работы всех участников зависит успех всего проекта. Впрочем, опыт крупных российских строек показывает: даже самые сложные задачи решаются, если есть четкая цель и современные ресурсы.