Два ретро-автомобиля из петербургского музея получили статус памятников науки

Коллекция Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда пополнилась двумя новыми объектами, имеющими федеральное значение. Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, бортовой грузовик АМО Ф-15 и полноприводный лимузин ЗИС-110П официально получили статус памятников науки и техники России.

Это решение было принято Экспертным советом Ассоциации памятников науки и техники совместно с Политехническим музеем, которые признали особую историко-культурную ценность этих машин для страны. Теперь в собрании «Пассажиравтотранса» насчитывается уже пять автомобилей, удостоенных такого высокого звания.

Особого внимания заслуживает АМО Ф-15, который является единственным в мире ходовым экземпляром первого серийного советского автомобиля, выпущенного в 1924 году. История этой машины насыщена событиями. Предполагается, что в свое время грузовик участвовал в сравнительных испытаниях с американским аналогом от фирмы Autocar. Он также был участником знаковых парадов: в 1939 году проехал по улицам Москвы в честь 15-летия советского автопрома, а позже демонстрировался на ВДНХ в 1974 и 1984 годах. Специалисты отмечают, что, несмотря на многочисленные ремонты за долгие годы эксплуатации, в автомобиле удалось сохранить подавляющее большинство оригинальных деталей и узлов.

Не менее интересна история второго экспоната - ЗИС-110П. Базовая модель, ЗИС-110, широко использовалась для обслуживания высших партийных и правительственных чиновников, а также работала в таксопарках и медицинских учреждениях. Однако в 1956 году была создана уникальная экспериментальная модификация - полноприводный лимузин-внедорожник. Всего было выпущено три таких автомобиля с зависимыми передней и задней подвесками, предназначенных специально для нужд генерального секретаря КПСС Никиты Хрущева. На этих машинах он совершал инспекционные поездки в сельскую местность. До наших дней дошли лишь два экземпляра этого редчайшего внедорожника.