В Петербурге готовят единый тариф на городские электрички

В Санкт-Петербурге стартовала работа над внедрением единого тарифа для пассажиров пригородных поездов. Законопроект, предусматривающий фиксированную стоимость поездки на электричках в пределах города, уже поступил на рассмотрение в местный парламент. По словам одного из депутатов, обсуждение документа может состояться уже в октябре, и препятствий для его принятия пока не наблюдается.

Суть инициативы заключается в том, чтобы Смольный получил возможность оказывать финансовую поддержку компаниям, осуществляющим перевозки на пригородных железнодорожных маршрутах. Это позволит установить фиксированную цену за поездку на электричке внутри городской черты, что должно сделать поездки более доступными и удобными для жителей.

Сейчас стоимость билета на пригородный поезд формируется по сложной схеме: первые 20 километров обойдутся в 48,60 рубля на обычных составах и 58 рублей на «Ласточке». За каждый дополнительный километр пассажиру приходится доплачивать отдельно. Новая система предполагает переход к единой ставке, что упростит расчет и избавит от необходимости платить за пересадки.

Варианты тарифа пока обсуждаются. Один из них — 60 рублей за поездку, но для этого потребуется компенсировать перевозчику почти 800 миллионов рублей в следующем году. Альтернативное предложение — установить цену в 69 рублей, чтобы избежать дополнительных расходов из бюджета. Окончательное решение будет принято после детального анализа финансовых последствий.

Депутаты уверены, что введение фиксированной платы за проезд станет важным шагом для развития транспортной системы города. Интеграция электричек в общую сеть общественного транспорта позволит жителям отдаленных районов быстрее и удобнее добираться до центра. Кроме того, ожидается, что часть пассажиров пересаживается с автобусов и маршруток на поезда, что снизит нагрузку на другие виды транспорта.

В перспективе планируется создание полноценной сети городских электричек, которую уже называют «наземным метро». По расчетам, такая система сможет перевозить до 180 миллионов человек в год. Благодаря единому тарифу пассажиры смогут оплачивать весь маршрут одной суммой, не задумываясь о количестве пересадок.

Глава Комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев ранее подчеркивал, что для реализации программы Северо-Западной пригородной пассажирской компании потребуется 800 млн рублей в качестве субсидии.

Для реализации проекта потребуется не только финансовая поддержка, но и масштабное обновление инфраструктуры. В планах — строительство новых платформ, благоустройство остановочных пунктов и повышение частоты движения поездов, особенно в часы пик. Всего планируется модернизировать не менее 65 объектов, включая 36 новых платформ и 23 остановки.

Эксперты отмечают, что больше всего от нововведений выиграют жители районов, где электрички — основной способ добраться до города. Это касается как новых жилых кварталов, так и исторических пригородов. Однако ключевым вызовом остается готовность инфраструктуры к увеличению пассажиропотока. Необходимо не только увеличить количество поездов, но и улучшить пересадочные узлы, чтобы сделать поездки максимально комфортными.

В профильных комитетах подчеркивают, что единый тариф станет универсальным предложением для всех категорий пассажиров и позволит продолжить формирование современной транспортной системы Петербурга. Ожидается, что решение о запуске новой схемы будет принято уже в ближайшие месяцы.

Отметим, что о возможности внедрения единого тарифа говорили еще в августе 2023 года, когда вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков сообщил, что власти города совместно с АО «Северо-Западная пассажирская компания» обсуждают введение тарифа для проезда на электричках в пределах административных границ Петербурга.