В Петербурге курьеры на СИМ заплатили 2 млн рублей штрафов за год

В Санкт-Петербурге за последний год курьеры, использующие средства индивидуальной мобильности, оказались под пристальным вниманием городских властей. С июля 2025 года для них действуют новые ограничения, которые касаются скорости передвижения и маршрутов. Теперь на тротуарах, пешеходных дорожках и в специальных зонах разрешено двигаться не быстрее 10 км/ч. В некоторых местах курьерам и вовсе запрещено использовать двухколесный транспорт.

За этот период сотрудники городского комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности оформили 837 административных протоколов. По оценке Петербург2.ру, суды вынесли решения о штрафах для 479 курьеров, а общая сумма взысканий приблизилась к 2 миллионам рублей. Это стало ощутимым ударом по доходам тех, кто занимается доставкой в мегаполисе.

Многие курьеры отмечают, что новые правила усложнили выполнение заказов, особенно в центральных районах города. Некоторые маршруты теперь требуют обходных путей, что увеличивает время доставки и снижает заработок. Впрочем, городские власти считают, что такие меры необходимы для повышения безопасности пешеходов и снижения числа инцидентов на улицах.

Особое акцент уделяется зонам с высокой проходимостью, где движение на СИМ полностью запрещено. Нарушителей фиксируют с помощью камер и патрулей, а протоколы оформляются на месте. В результате, по данным Neva.Today, за год количество нарушений не снизилось, а суммы штрафов продолжают расти.

Стоит напомнить, что ограничения на движение и парковку средств индивидуальной мобильности в Петербурге вводились и ранее, скажем, в преддверии Дня Победы. Тогда власти ужесточили контроль за курьерами, чтобы обеспечить порядок в праздничные дни. Подобные меры уже приводили к крупным штрафам для отдельных должностных лиц - скажем, глава МО «Гавань» была оштрафована за неисполнение судебного решения.

Сейчас, спустя почти год после введения новых правил, становится очевидно: город не намерен смягчать требования к курьерам. Власти продолжают следить за ситуацией, а сумма штрафов за нарушения только увеличивается. Для многих доставщиков это стало серьезным вызовом, который требует пересмотра привычных маршрутов и подходов к работе.