В Петербурге зафиксирован резкий рост автокредитов с начала года

В Санкт-Петербурге за первые пять месяцев 2026 года жители оформили 19 809 автокредитов. Это на 19,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, как сообщает Объединенное кредитное бюро. В мае банки выдали 5441 кредит на покупку автомобиля, что на 26,6% превышает прошлогодний показатель за тот же месяц. При этом по сравнению с апрелем текущего года майские выдачи выросли на 3%, но остались ниже мартовских значений, когда был зафиксирован рекорд - 5966 автокредитов за месяц.

В денежном выражении динамика оказалась еще заметнее. В мае 2026 года объем выданных автокредитов достиг 9,82 млрд рублей, что на 5,1% больше, чем месяцем ранее, и на 51,8% выше, чем в мае 2025 года. За январь-май общий объем кредитования составил 42,19 млрд рублей, что на 47,1% больше прошлогоднего результата за тот же период. Средняя сумма одного автокредита в мае выросла до 1,804 млн рублей, увеличившись за год на 20% или примерно на 300 тысяч рублей.

Рост спроса на автокредиты совпал с понижением средневзвешенной ставки по займам. В мае она составила 13,75%, снизившись за год на 3,93 процентных пункта. Это стало возможным благодаря последовательному снижению ключевой ставки Центробанком: с июня прошлого года она уменьшалась восемь раз, последний раз - 24 апреля, когда «ключ» опустился до 14,5%.

Согласно данным Объединенного кредитного бюро, увеличение выдачи автокредитов связано не только с изменением ставок, но и с восстановлением активности покупателей. По оценке Петербург2.ру, за январь-май в городе продано 28 417 легковых автомобилей, что на 10% больше, чем годом ранее. Эксперты отмечают, что банки адаптировались к новым регуляторным требованиям, а совместные программы автопроизводителей и кредитных организаций стали заметно привлекательнее для клиентов.

Дополнительным фактором стал отложенный спрос: многие покупатели, ожидавшие возвращения ушедших брендов, решили не ждать и приобрели автомобили. Кроме того, рынок постепенно адаптировался к новым условиям утильсбора, а компании, занимающиеся импортом, переориентировались на модели с мощностью до 160 л.с., чтобы воспользоваться льготами.

Важную роль сыграло и расширение ассортимента китайских марок, а также появление новых программ поддержки от дилеров - скидки, субсидированные ставки и специальные предложения. впрочем, как отмечают специалисты, говорить о полном восстановлении рынка пока рано: рост идет с низкой базы прошлого года, а структура спроса сместилась в сторону более доступных моделей. Средний срок автокредита увеличился до шести лет, что говорит о стремлении покупателей снизить ежемесячную нагрузку.

Наибольшим спросом пользуются новые локализованные автомобили и машины из Китая, чаще всего стоимостью до 2,5-3 млн рублей. Среди популярных брендов - Tenet, Haval, Lada. В ближайшие месяцы динамика автокредитования будет зависеть от ключевой ставки ЦБ и объема бюджетных средств, выделяемых на льготные программы. Если ставка не опустится ниже 12-12,5%, эффект от снижения может быть ограниченным. Также важна ценовая политика дилеров: если стоимость автомобилей стабилизируется или будет расти медленнее инфляции, спрос может сохраниться.

Стоит напомнить, что в Петербурге недавно были увеличены лимиты на выкуп социальных объектов и жилья для льготных категорий, что также отражает общую тенденцию к росту финансовой активности в городе - детальнее об этом можно узнать в материале о новых правилах для соцобъектов и квартир для сирот. В целом, ситуация на рынке автокредитования в Петербурге выглядит как пример постепенного восстановления после сложного периода, хотя до докризисных объемов еще далеко. По имеющимся данным, дальнейшее развитие будет зависеть от макроэкономических условий и решений регулятора.