В Пулково запускают рой беспилотных тягачей с искусственным интеллектом

В аэропорту Пулково стартует первый в России проект по внедрению роя автономных тягачей для перевозки багажа. Машины оснащены системой искусственного интеллекта, которая позволяет им координировать действия между собой без центрального управления. По данным Петербург2, речь идет о 45 тягачах, которые будут перемещать чемоданы и сумки между багажной лентой и самолетами.

Технология построена на принципах коллективного поведения, аналогичных тем, что наблюдаются у муравьев или пчел. Каждый тягач принимает решения, ориентируясь на ситуацию вокруг и действия других участников движения. Это позволяет быстро реагировать на изменения нагрузки, аварии или погодные условия, не дожидаясь команд от диспетчера.

Разработчики утверждают, что тягачи смогут не только перевозить багаж, но и взаимодействовать с другими транспортными средствами и людьми на территории аэропорта. Для ориентации в пространстве им не нужны магнитные ленты или маяки - достаточно встроенной карты и компьютерного зрения. Даже при отсутствии интернета техника продолжит работать автономно.

Внедрение подобных решений в логистике идет по всему миру, но в России массовое распространение пока ограничено локальными проектами. По оценке Петербург2.ру, большинство инициатив пока не вышли за рамки пилотных запусков. Основные сложности связаны с интеграцией новых систем в существующую инфраструктуру и обеспечением безопасности обмена данными между машинами.

Эксперты отмечают, что ройный интеллект отличается высокой устойчивостью: выход из строя одного тягача не влияет на работу остальных. впрочем остаются вопросы к сертификации и предотвращению ошибок, которые могут возникнуть при взаимодействии большого числа автономных устройств.

Стоимость внедрения подобных технологий варьируется в широких пределах. По словам специалистов, наибольшие расходы связаны не с самим программным обеспечением, а с подготовкой инфраструктуры, сбором и очисткой данных, а также обеспечением кибербезопасности. В России затраты на такие проекты обычно ниже, чем на глобальном рынке, но дополнительные инвестиции требуются для создания надежной базы данных.

В Пулково планируют, что уже к концу года рой из 45 тягачей начнет работу. В дальнейшем количество автономной техники может увеличиться до 100 единиц. Ожидается, что внедрение позволит снизить простои транспорта и повысить производительность на 20-50%.

Интересно, что искусственный интеллект в логистике не только автоматизирует перевозки, но и помогает отслеживать рабочие нагрузки сотрудников. скажем, с помощью умных браслетов можно контролировать режим труда и предотвращать перегрузки. Это создает условия для более комфортной работы персонала и техники.

Вопрос о создании единого центра управления для всех транспортных систем остается открытым. Эксперты склоняются к федеративной архитектуре, где разные ИИ-системы обмениваются данными, но принимают решения самостоятельно. Такой метод снижает риски и делает систему более гибкой.

Для справки: в Пулково эксплуатируется более 1300 единиц техники, из которых 100 могут стать автономными уже на первом этапе. Внедрение ройных систем может стать примером для других российских аэропортов. Важно отметить, что искусственный интеллект не заменяет человека, а дополняет его, позволяя сосредоточиться на стратегических задачах и этических решениях. Для сравнения, в других сферах транспортной инфраструктуры также происходят изменения - скажем, недавно были введены новые требования к вейпам, о чем ранее сообщал Петербург2.