Искусственный интеллект поможет Петербургу управлять транспортом

В Санкт-Петербурге на заседании научно-технического совета Комитета по транспорту рассмотрели перспективы внедрения искусственного интеллекта в управление городской транспортной системой. Встреча прошла в Корпоративном университете Администрации города, где собрались руководители транспортных ведомств и представители ведущих вузов Северной столицы.

Одним из центральных вопросов стало использование ИИ для моделирования пассажиропотока. По данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, городская агломерация продолжает расти, что приводит к увеличению нагрузки на дороги, особенно в отдаленных районах. В Санкт-Петербургском государственном экономическом университете разрабатывают программное решение на базе искусственного интеллекта, которое должно повысить эффективность распределения транспортных потоков. Проект находится на стадии тестирования, и его концепция уже получила одобрение профильных специалистов.

Глава Комитета по транспорту Денис Минкин отметил, что для успешного внедрения подобных технологий важно сочетать теоретические разработки с практическими задачами. Он подчеркнул, что искусственный интеллект требует постоянного обучения и адаптации к реальным условиям мегаполиса.

На заседании также обсудили развитие комплексной системы управления дорожным движением. Представители СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» представили отчет о работе и дальнейших планах по развитию «Единой платформы управления транспортной системой». Эта платформа позволяет автоматически регулировать работу светофоров, учитывая реальную загруженность улиц, и обеспечивает приоритет для общественного транспорта.

Вопрос приоритета движения автобусов и троллейбусов остается актуальным. По итогам 2025 года доля пассажиров, выбирающих общественный транспорт, достигла 72%. Как отмечает генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» Рубен Тертерян, этому способствовало внедрение выделенных полос для общественного транспорта и повышение качества обслуживания.

Власти города подчеркивают, что даже в сложные периоды, такие как пандемия, развитие транспортной инфраструктуры не останавливалось. Программа модернизации городского электротранспорта была разработана именно в период снижения пассажиропотока, что позволило быстро выйти на новый уровень после снятия ограничений.

Интересно, что параллельно с внедрением новых технологий город продолжает уделять акцент базовым вопросам транспортной безопасности и комфорта. скажем, недавно в Петербурге провели масштабную очистку светофоров и дорожных знаков от рекламы и граффити, что, по оценке Петербург2.ру, положительно сказалось на визуальном восприятии городской среды и безопасности движения. детальнее о мерах по очистке дорожных объектов.

Следующее заседание научно-технического совета запланировано на сентябрь. Ожидается, что на нем продолжат обсуждать внедрение инноваций в транспортную сферу. Согласно данным пресс-службы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, к участию приглашают молодых ученых и специалистов, чтобы расширить круг идей и ускорить внедрение современных решений. Важно отметить, что интеграция ИИ в городскую транспортную систему может стать ключевым шагом для повышения эффективности и устойчивости городской мобильности. Подобные инициативы позволяют Петербургу оставаться одним из лидеров по внедрению передовых технологий в России.