В Шушарах планируют возобновить производство автомобилей к 2026 году

В 2026 году в Шушарах и Нижнем Новгороде планируется возобновить работу автомобильных заводов. Об этом стало известно после выступления главы Минпромторга РФ Антона Алиханова. По его словам, сейчас ведутся переговоры с потенциальными партнерами, и уже в ближайшие месяцы ожидается подписание новых соглашений, которые позволят запустить производство на этих площадках.

На сегодняшний день в России уже удалось восстановить деятельность более 80% автозаводов, которые ранее принадлежали иностранным компаниям. Оставшиеся предприятия, в том числе заводы в Шушарах и Нижнем Новгороде, должны вернуться к работе в течение ближайших двух лет. Министерство активно сотрудничает с автопроизводителями, чтобы ускорить переход на отечественные компоненты, в частности, на российскую автоэлектронику.

Согласно последним данным, в стране выпускается свыше 20 автомобильных брендов и более 50 моделей легковых машин. Однако средний возраст легковых автомобилей в России составляет 16 лет, а по всем видам транспорта — 19 лет. Такой показатель считается крайне неблагоприятным для обновления автопарка. Причиной этого называют особенности таможенного регулирования, которые сделали ввоз подержанных автомобилей более выгодным, чем новых, что негативно сказалось на структуре рынка.

Для решения проблемы старения автопарка власти вводят обновленный утилизационный сбор. Новые правила касаются автомобилей с двигателем мощностью от 160 лошадиных сил и выше. По мнению Минпромторга, эти изменения не приведут к заметному росту цен на отечественные автомобили, поскольку корректировки затронут лишь небольшую часть автовладельцев. Около 80% россиян не почувствуют изменений в стоимости машин.

Для физических лиц, приобретающих автомобили с двигателем до 160 лошадиных сил, сохраняется льготный коэффициент расчета утильсбора. Это позволит частным покупателям по-прежнему пользоваться поддержкой государства при покупке новых транспортных средств. Утилизационный сбор остается обязательным платежом для производителей и импортеров, а отечественные компании получают на его уплату государственные субсидии.

С 1 декабря вступают в силу новые правила расчета утильсбора для легковых автомобилей. Теперь базовая ставка будет зависеть от типа и объема двигателя, а мощность станет определяющим фактором для расчета коэффициента по прогрессивной шкале. Эти меры направлены на стимулирование обновления автопарка и повышение доли современных машин на дорогах страны.

В 2024 году российские автомобили занимали 44% рынка, а к октябрю 2025 года их доля выросла до 55%. Продажи импортных машин снижаются быстрее, чем отечественных, что свидетельствует о постепенном восстановлении позиций российских производителей. Власти ставят перед собой амбициозную задачу — к 2035 году довести долю автомобилей, произведенных в России, до 80% от общего объема рынка.

Таким образом, перезапуск заводов в Шушарах и Нижнем Новгороде станет важным этапом в развитии отечественного автопрома. Ожидается, что эти меры позволят не только увеличить производство, но и ускорить обновление автопарка, сделав новые автомобили более доступными для россиян.