Отзывы о Fiddler's Green
Пользователь
2018-08-30 15:18
Интересность : Старый кабачок. Основное внимание тут уделено алкоголю. Чистый алкоголь очень хорошего качества, разливают и коктейли, из еды тут не такое большое разнообразие представлено, больше закусок в алкоголю. А вообще атмосфееа классная. Много завсегдатаев туда приходят, так что это такое романтичное место с морской тематикой немного. Если хотите спокойно отдохнуть за стаканчиком алкоголя, то рекомендую.
Расположение : Добирались мы на такси до Рубинштенйа, чтобы оба могли расслабиться. Впили здесь аперитив, так скажем, и пошли ужинать дальше.
Интерьер :
Красивый интерьер, в теплых коричневых тонах.
Обслуживание : Общительный бармены, но могут и не лезть.
Fiddler's Green
Адрес
ул. Рубинштейна, д. 5
картаРайон
Центральный район (Санкт-Петербург)
Метро
|
/ 10
30 августа 2018 г. 15:18
Общительный бармены, но могут и не лезть.
Красивый интерьер, в теплых коричневых тонах. Добирались мы на такси до Рубинштенйа, чтобы оба могли расслабиться. Впили здесь аперитив, так скажем, и пошли ужинать дальше. Старый кабачок. Основное внимание тут уделено алкоголю. Чистый алкоголь очень хорошего качества, разливают и коктейли, из еды тут не такое большое разнообразие представлено, больше закусок в алкоголю. А вообще атмосфееа классная. Много завсегдатаев туда приходят, так что это такое романтичное место с морской тематикой немного. Если хотите спокойно отдохнуть за стаканчиком алкоголя, то рекомендую.
на страницу отзыва Комментарии посетителей (1)
| Всеслав | 16 февраля 2020 г. 22:46 |
Среди всех баров собравшихся на Рубенштейна больше всего люблю Fiddler's Green с просто гигантской барной стойкой) Еда, несмотря на свою простоту, очень нравится. К тому же очень сытная. Алкоголь тоже без всяких пафосных коктейлей, в составе которых еще разобраться нужно, прежде, чем пить) Пожалуй, именно эта простота и привлекает меня в этом пабе, ну и атмосфера, что там царит. Интерьер тоже заслуживает внимание, но проще глянуть фотки, чем описывать его тут словами) Бар подойдет как для проведения там вечера, так и для захода на полчасика, если вы решили устроить себе алкотур по Рубенштейна))
 Ответить
0 /
0
| |
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Fiddler's Green SPB.L.B
22.06.2026 в 18:09
Художник Арс Юрий Лукьянович (1924-1997 соавтор Чайка Семён Павлович) «На палубе крейсера Бруклин».
28.05.2026 в 05:07
25 мая 2026 года парусник «Дружба», стоявший уже много лет без движения в порту Одессы, получил повреждения в результате детонации взрывного устройства. Характер повреждений не уточняется.
«Дружба» является единственным парусником Украины и одним из последних сохранившихся крупных учебных парусных судов советской постройки. Корабль был построен в 1987 году на Гданьской судоверфи в Польше как головное судно серии учебных парусников типа «Дружба», заказанных СССР. В серию также входили парусники «Мир», «Паллада», «Надежда» и «Херсонес».
В СМИ пишут, что рядом с парусником размещались боевые катера ВМСУ, так что похоже, что парусник мог использоваться как располага для катериников и плавучий склад. Т.е. как брандвахта и блокшив. Ну и высота мачт 50 м теоритически позволяет использовать их в качесте "подставки" под различное радиооборудование.
Это второй учебный парусник, доставшийся Украине от СССР. Первый — трехмачтовый барк «Товарищ», он же «Gorch Fock I», был благополучно продан в 2003 году за 500 тыс. евро сентиментальным немцам, которые к тому времени уже построили «Gorch Fock II» (точную копию первого).
Короче классика — один сломали, второй потеряли.
10.05.2026 в 23:37
Знакомьтесь: корабельный пёс Нике (Nicke) со шведского броненосца "Дроттнинг Виктория". Служил на корабле с 1 января 1940 г. до 1946 года. Причем не простым корабельным питомцем, а вполне официально был оформлен матросом 3-го класса. Даже беску носил.
13.03.2026 в 19:15
Правильно устроенный быт капитана - залог удачного плавания. Фото из каюты капитана ледокола "Красин".
12.03.2026 в 18:32
Нужен профессиональный кок для работы в Гренландии на шхуне Elsi с мая по октябрь. Готовка на 25 человек, хороший английский. Можно писать сразу Рочи в инсту.
Если вы не профессионал и просто спросить - не пишите.
12.03.2026 в 04:57
Кто-то из прелестниц-дриад в занятной конфигурации без грот-мачты уверенно ведёт за собой толпу ребят покрупнее прямиком в гавань Ла Валетты. Смотришь вроде на корабли, а перед глазами совсем другое.
19.02.2026 в 18:56
Интересный способ борьбы с укачиванием из 18-ого века. Никогда не слышал.
Пётр Алексеевич Данилов вспоминал о своей практике в 1776 г.: «На фрегате должность моя была стоять на вахте, командир вахты был лейтенант Е. Драхенфельс, который учил меня снастям и их употреблению и часто со мной разговаривал. Я вел журнал, подобный штурманскому, бросал лаг для измерения пути корабля, мы часто фрегат поворачивали и меня к тому приучали. Сначала меня укачивало и рвало, но научили меня проглотить на нитке кусок сырой ветчины и опять оный вынуть; с того времени меня более не укачивало.
Цитата взята в ТГ-канале историка Назаренко К.Б. https://web.telegram.org/k/#@NazarenkoHistory
19.02.2026 в 18:52
Ровно 105 лет назад, 14 февраля 1921 года, был спущен на воду один из самых красивых и романтичных кораблей российского флота — четырехмачтовый барк "Седов". Правда, родился он не русским, а немцем, точнее — немкой. И имя у него тогда было не "Седов", а "Магдалена Виннен II". А "обрусел" он в 1945 году, когда был передан Советскому Союзу в рамках репараций с побежденной нацистской Германии.
"Сменив половую принадлежность", Магдалена Виннен вот уже 81 год ходит под мужской фамилией и сперва под советским, а теперь — под российским флагом. Что ни говори, а качественно умели строить корабли в довоенной Германии.
Несмотря на более чем почтенный возраст, Магдалену никак нельзя назвать дряхлой старушкой. Барк, прошедший в 1975-81 годах капитальный ремонт, и сейчас регулярно совершает дальние плавания, а также - участвует в международных парусных регатах. В 1991 и 1995 годах он занимал первые места в престижных гонках парусных судов The Cutty Sark Tall Ships' Races.
Все-таки, замечательно, что этот великолепный памятник эпохи был сохранен, а не отправлен на слом, как множество других исторических судов. И вдвойне замечательно, что в 1991 году, при распаде СССР, команда "Седова", приписанного тогда к рижскому морскому порту, спасла его для России, приведя корабль в Ленинград. Весьма символично, что сейчас он приписан к Калининградскому — бывшему Кенигсбергскому порту, то есть, его "родовая" связь с Германией восстановлена.
На заставке — снимок "Магдалены Виннен", сделанный в те времена, когда она принадлежала немецкой судоходной компании Фридриха Адольфа Виннена и носила имя его жены. Далее — красивая подборка фотографий "Седова", снятых Валерием Василевским.
08.02.2026 в 18:26
В сентябре 1855 года американский китобой "Джордж Генри" в припае Баффиновой земли (северо-восток Канады) обнаружил вмерзший в лед парусник. Китобои охоту на морских млекопитающих сразу бросили, поскольку завсегда корабль на море был самой лакомой добычей, что для пиратов, что и как случайность. Китобои аккуратно высадились на припай (прибрежный лед), взобрались на парусник и обалдели. Это оказался английский барк "Резолют" ("Решительный"), который считался уже какое-то время погибшим.
"Резолют" был специально оборудованный для арктических исследований парусник ВМС Великобритании. В составе флотилии из четырех кораблей он принимал участие в поиске следов пропавшей экспедиции Джона Франкина. В 1854 году "Резолют" оказался зажат льдами неподалеку от острова Дили. Поначалу команда пыталась бороться за корабль, но в конце концов капитан приказал покинуть судно, и пешком по льду экипаж выбрался к другим кораблям флотилии. Любопытно, что "Резолют" был обнаружен в 1200 милях от места, где его оставили.
Удивительно, но барк оказался не просто на плаву, но и во вполне в мореходном состоянии. Китобои умудрились выколоть корабль из ледяного плена, поставили паруса и благополучно доставили его в Нью-Лондон (Коннектикут). Поначалу владелец и капитан китобоя "Джоржа Генри" хотел оставить "Резолют" себе, дооборудовать его и использовать в китобойном промысле. Однако весть, что найден пропавших английский корабль, была подхвачена газетчиками, и в итоге Конгресс США выкупил его за 40 тысяч долларов. В качестве жеста доброй воли было решено вернуть "Резолют" Британской короне. В составе королевского военно-морского флота "Резолют" прослужил до 1879 года, когда был выведен из состава флота и разобран.
А дальше... Дальше из древесины "Резолюта" было изготовлено два письменных стола. Один из них был подарен Соединенным штатам и сегодня находится в Овальном кабинете Белого дома. За ним работали почти все президенты США после 1880 года. Если еще не видели, то рекомендую посмотреть фильм "Сокровище нации" с Николасом Кейджем, там этот стол почти в главных героях.
28.01.2026 в 20:14
Михаил Задорнов в свое время пустил шутку, что русские, когда чай пьют, глаз всё равно прижмуривают. Понимают ее смысл, надо полагать, не только лишь все. Но только ли русские так поступают?
Вот фотография кают-компании норвежского броненосца "Эйдсволль", сделанная аж летом 1905 года.
Обратите внимание на парочку офицеров за шахматами на переднем плане. У обоих в стаканах ложечки. Будут ли они их вынимать? А вот сомневаюсь, ибо блюдечек не видно, а класть ложечку на стол - это не по понятиям господ офицеров того времени. Правда, Норвегия в то время была очень бедной страной, и не исключено, что норвежским офицерам (тем более, эти двое весьма невысоких чинов) было не до условностей высшего общества.
Вот чего не могу понять, та это что у них в стаканах налито. Ибо жидкость слишком прозрачная для чая. Кипяток с сахаром, а то и без него, как у нас в Гражданскую, было бы слишком нищебродски даже для небогатых норвежских лейтёх.
14.01.2026 в 15:55
Самое опасное время в море - 20 минут, когда 3-ий помощник заваривает кофе капитану)
Это, конечно, отчасти шутка - но в каждой шутке есть заметная доля правды.
Яхтсмены часто спорят, как же правильно расходиться в море с большими судами. Кто-то настаивает на четком соблюдении буквы правил - "суда с механическим двигателем уступают парусным", кто-то возражает: - "правила правилами, но кто больше, тот и прав".
А по факту, если отойти от спора ради спора - если на большом пароходе яхту заметят, конечно, давить не будут, и в открытом море уступят. Это не проблема.
А вот заметят ли нас в море на маленькой пластиковой яхте - вопрос уже совем другой.
Тут стоит иметь в виду погодные условия, есть ли на яхте АИС и радиолокационный отражатель.
Но самое главное - для того, чтобы быстро и адекватно оценивать обстановку и предугадывать вероятное развитие событий, неплохо было бы представлять, что происходит в данный момент на мостике встреченного судна.
Вспоминая свой опыт работы на грузовом флоте - рассказываю. ;)
В самых разных компаниях и под разными флагами, сильны морские традиции. Одна из них - "cofee time".
Перерыв на кофе обычно в 10 часов - утром, часто повторяется и в 22 часа вечером. Офицерский состав традиционно собирается на мостике. С 8 до 12 часов - вахта младшего, 3-го помощника капитана. Конечно, у вчерашнего выпускника морского ВУЗа часто силен пиетет и трепет к суровому капитану, а навигационного опыта, наоборот, мало.
Как следствие, примерно в 9:40 у третьего помощника в голове главная задача - загрузить свежий кофе в кофеварку, и подготовить все к встрече капитана, старпома и стармеха на капитанском мостике. Естетсвенно, внимание в этот момент распыляется, на радар, и просто вперед по курсу взгляд обращается заметно реже.
Конечно, штурман может "проспать" опасную цель и в любой другой момент.
Но 20 минут до 10 и 22 часов - стандартно самые опасные по распылению внимания у вахтенных офицеров)
Дмитрий Рябчиков
Главные фонтаны Петергофа: история, символы и интересные факты
Куда сходить утром в Петербурге: лучшие идеи для начала дня
Что посмотреть в музеях Петербурга этим летом: самые заметные выставки сезона
Семь дней, десятки впечатлений: куда пойти в Петербурге с 3 по 9 июля
Места исполнения желаний в Петербурге: куда идут за удачей, любовью и деньгами
Не только Янтарная комната: интересные места Пушкина, о которых знают не все
Прогноз погоды
16°..17°
Лучшее за неделю
