Отзывы о Центр истории автотранспорта Ленинграда
|
|
Комментарии посетителей
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Центр истории автотранспорта Ленинграда
вчера в 14:30
25 мая не стало Юрия Ивановича Лесовского. За сутки до его дня рождения.
Юрий Иванович - знаменитый гонщик, раллист и сотрудник МЗМА, позже АЗЛК. На завод «Москвич» он попал в 13 лет, его взяли слесарем-автомехаником. В скором времени Юрий Иванович перешел на главный конвейер. Став ближе к автомобилям, он заинтересовался гонками. Так Лесовский связал жизнь со спортивными успехами марки.
В 1958 году дебютировал на международной арене — четыре экипажа на «Москвичах-407» приняли участие в ралли «1000 озёр» в Финляндии. А спустя 5 лет Юрий Иванович стал чемпионом СССР по ралли.
Дальше были «Лондон – Сидней» и 3-место, «Лондон – Мехико», где экипаж, несмотря на сложности преодоления высогорных трасс, занял 12 место в общем зачете. Тогда из 100 стартовавших экипажей до финиша добрались только 23. Из них 3, включая автомобиль Лесовского – Москвич-412, что явилось хорошей рекламой машине.
Самым же ярким по впечатлениям стало ралли «Аргуну Сафари» в Нигерии (1973 год). Больше 3 тысяч километров пути по абсолютно выжженной, растрескавшейся земле. Из 27 экипажей только 8 машин добрались до финиша. Экипаж Э. Лифшица, В. Кислых и Ю. Лесовского занял 2-е место.
Участник линейных и кольцевых гонок, обладатель нескольких рекордов скорости СССР и России, некоторые из которых не побиты до сих пор. До начала пандемии активно участвовал в ветеранской жизни, делился с молодёжью опытом. Стартовал в гонках на ретроавтомобилях.
Он был настоящим профессионалом, любящим своё дело.
В начале марта 2025 году Юрий Иванович получил награду Российской автомобильной федерации «За особые достижения в автоспорте».
При подготовке материала использованы данные из официального канала Российской автомобильной федерации в «Телеграм».
вчера в 12:11
📸«Ночь музеев» в Центре глазами .
вчера в 11:09
Этот день в истории транспорта
29 мая 1946 года принято решение о строительстве Минского Тракторного Завода (МТЗ).
На фотокарточке: проходная предприятия, 1946 год.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
28.05.2026 в 18:47
Шестидесятые – период особой популярности рационализаторства у транспортников. Пока Юрий Гагарин преодолевал силу земного притяжения, Второй таксомоторный парк Ленинграда боролся за чистоту своих «космических кораблей». Особенно проблемой этой озаботился отдел главного механика.
Ждать решения вопроса со стороны работяги не стали. Они самостоятельно создали образец автоматической щеточно-моечной машины для мойки дисков колес. Он оказался настолько удачным, что коллектив сосредоточился на изготовлении комплекта таких же аппаратов. Устройство предназначалось не только для легковых, но и также для грузовых машин и автобусов.
Посмотреть на упомянутую машину сейчас можно благодаря газете «Ленинградский автотранспорт». В номере 31 за 14 апреля 1961 года сохранились два редких снимка. На них запечатлены работники таксомоторного парка, красавицы-«Волги» и непосредственно творение умельцев.
В публикации использованы фрагменты газеты из фондов Центра.
28.05.2026 в 10:51
Этот день в истории транспорта
28 мая 1987 года на Красной площади в Москве приземлился спортивный самолёт 19-летнего Матиаса Руста.
На фотокарточке: Матиас Руст на Васильевском спуске.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
27.05.2026 в 13:22
По следам "ТранспортФеста".
📸
27.05.2026 в 11:15
Город над вольной Невой!
Город нашей славы трудовой!
Слушай, Ленинград, я тебе спою
Задушевную песню свою.
С 323-м днем рождения, Великий!
📸Фотокарточка Всеволода Тарасевича, 1985 год.
27.05.2026 в 10:18
Этот день в истории транспорта
27 мая 1970 года "Москвич-412" финишировал на ралли-марафоне "Лондон-Мехико". Экипаж №28 в составе таксиста из Вильнюса мастера спорта Леонтия Потапчика, водителя-испытателя АЗЛК мастера спорта международного класса Юрия Лесовского и шофера таксомоторного парка из Львова мастера спорта международного класса Эдуарда Баженова на седане "Москвич-412" финишировали в тот день на 12 месте в абсолюте.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
26.05.2026 в 17:14
☀Лекции! Лето! Маяковка!
Нам так понравилось в , что мы захотели туда вернуться. Конечно, не с пустыми руками. Лето откроем интересными лекциями о транспорте от наших научных сотрудников. Их будет две. Добавьте к себе в заметки, чтобы не забыть.
📌4 июня, 19:00. Инженер Борис Иванов – отец-основатель автобусного сообщения в Петербурге
Продолжим говорить об истории появления автобусов в Северной столице. Борис Алексеевич Иванов изменил жизнь целого города, подарив ему регулярные автобусные маршруты. Однако с годами профессор стал невидимкой для потомков. Как его имя вновь зазвучало в городе? Где еще Иванов оставил свой след? Все тайны раскроет Юрий Николаевич Грозмани.
Зарегистрироваться: https://tsentr-peterburgovedeniya.timepad.ru/event/3971382/
📌8 июня, 19:00. Зеленый огонек Северной столицы: из истории таксомоторного транспорта Санкт-Петербурга
У петербургского такси долгая и полная перипетий история, которая впервые предстаёт перед читателем в одноименной работе. «Зеленый огонек Северной столицы» - наиболее полная книга о развитии таксомоторного транспорта в Ленинграде. Четыре года работы целой команды экспертов воплотились в 400 красочных страниц. Уникальные факты о такси нашего города расскажет один из авторов труда – Владимир Владимирович Чапчаев.
Зарегистрироваться: https://tsentr-peterburgovedeniya.timepad.ru/event/3999765/
🚌Где: наб. р. Фонтанки, 44, первый этаж, Медиахолл.
Вход бесплатный, по регистрации.
Увидимся!
26.05.2026 в 13:31
❤Возвращаемся в рабочий ритм после «ТранспортФеста»! Это непросто. Самая яркая суббота мая была наполнена приятными моментами, классными людьми и лучшими машинами. Мы с вами создали праздник, несмотря на дождливое утро.
Загружайте свои фотокарточки в альбом Центра ВК: https://vk.com/album-225077119_311459791
Будем пересматривать их и согревать сердца в холода. Спасибо всем, кто разделил торжество с нами!
26.05.2026 в 10:49
Этот день в истории транспорта
26 мая 1913 года в Петербурге прошёл один из ранних полётов четырёхмоторного самолёта «Русский витязь», созданного инженером Игорем Сикорским.
На фотокарточке: И. И. Сикорский (справа) и генерал А. В. Каульбарс (в центре) на самолёте «Русский витязь». 1913 год.
Автор кадра - Карл Булла.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
25.05.2026 в 10:15
Этот день в истории транспорта
25 мая 1966 года состоялась премьера фильма "Берегись автомобиля".
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
24.05.2026 в 09:15
Этот день в истории транспорта
24 мая 1985 года на Волжском автозаводе был выпущен 9-миллионный автомобиль - ВАЗ-2108.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
23.05.2026 в 09:15
Этот день в истории транспорта
23 мая 1979 года утверждён к выпуску грузовой тепловоз 3ТЭ10М с суммарной мощностью дизельных двигателей 9000 л. с.
На фотокарточке: 3ТЭ10М-0174. Перегон Чуфарово-Вешкайма. 8 июля 2010 года.
Автор снимка – Д. Айдаров.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
22.05.2026 в 15:35
Этот день в истории транспорта
22 мая 1974 года собран первый экземпляр автомобиля ВАЗ-2101 "Жигули" с правосторонним расположением органов управления.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
21.05.2026 в 17:13
«ТранспортФест» уже послезавтра! Год пролетел так быстро, что мы не успели сказать «ЛАЗ». Зато активно готовимся к празднику. Железным звездам парада наводят лоск, ну а мы фасуем то, что порадует участников выставки.
Готовитесь к субботе? Делитесь фотокарточками:)
21.05.2026 в 10:25
Этот день в истории транспорта
21 мая 1990 года на заводе VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau в Цвиккау (ГДР) был собран 3-миллионный автомобиль Trabant - самый массовый автомобиль Восточной Германии.
В публикации: рекламный постер автомобиля Trabant.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
20.05.2026 в 14:09
Воспоминание о БМВ… Часть 2
После уроков и все выходные подряд проводили время вместе. Я, БМВ и его хозяин. Снимали крылья, очищали их от ржавчины, грунтовали днище корабельным суриком, прокладывали заново электропроводку.
Разобранный на части автомобиль привлекал и детвору, и взрослых. Увидев эмблему, каждый на свой лад пытался расшифровать мало кому понятную немецкую аббревиатуру: от «Боевая Машина Вермахта» до «Боевой Механизированный Велосипед»…
К слову сказать, в Ленинграде БМВ-321 в те годы стал самым массовым германским автомобилем из той эпохи. И многие приобретали его вовсе не за особую любовь к старине. А как отличную семейную ездовую машину. В отличие от прочих «трофеев» у него была цельная металлическая крыша, а не вечно текущая брезентовая вставка, как у большинства довоенных «немцев».
Если оригинальный мотор или ходовая вдруг приказывали долго жить, а реанимировать их возможностей не представлялось, БМВ-321 можно было легко перевести на «победовские» агрегаты. К сожалению, вместе с родным мотором, очень часто заменяли и штатные приборы на советские. Как правило, от «Москвича-408» - прямоугольная комбинация приборов легко вставала в «бээмвэшную» торпеду, если большую её часть выпилить ножовкой по металлу.
Иметь такой БМВ – это был некий особый шик в советское время.
Двухдверный кузов – настоящая экзотика для автомобилиста в СССР (ну, «Запорожец» и инвалидка С3А – не в счёт). А романтично приоткрывающиеся на шарнирах боковые задние окошки! А кодовый замок на рулевой колонке! А горловина бензобака, «спрятанная» за декоративным колпаком запаски, который откидывался на петельках и запирался на ключ! Ничего себе конструкция! Где ещё такое увидишь?!
Кроме того, в разговоре ты всегда мог между делом обронить фразу: «Да, езжу на иномарке… Какой? БМВ…».
В 1970 году это значило очень многое. Автомобили несоветского производства могли себе позволить лишь избранные - моряки, дипломаты, граждане, имеющие родственников на Западе. Наверное, ещё кто-то… И ведь никто не вникал, какого года у тебя БМВ – 1938-го. Или 1968-го. БМВ – и этим всё сказано!
К середине 70-х интерес к подобным машинам заметно возрос. Стали особо цениться автомобили, сохранившие оригинальные агрегаты, двигатель и вообще, нормальный внешний вид. Теперь БМВ-321 куда реже стояли полузабытыми на спущенных шинах по дворам и подворотням. Ценители раритетов тщательно разыскивали их с целью восстановления для своих будущих коллекций.
Почему-то именно тогда за БМВ-321 в Ленинграде закрепилось прозвище «лягушонок». Хотя, какой он лягушонок?!. Автомобиль с Большой буквы!
Однажды на площади Льва Толстого я увидел прекрасный БМВ-321 тёмно-синего цвета. Он, словно только что сошёл с конвейера. Фары BOSCH, фирменные колпаки, «родные» приборы, светлый салон, отделанный красным полированным деревом …
Пока я разглядывал БМВ, появился хозяин и неожиданно спросил: «Нравится? Продаю! Восемь с половиной тысяч».
Мне тогда исполнилось 14 лет… Я не купил. В те годы 40-летний БМВ-321 в отличном состоянии стоил дороже самых престижных новых «Жигулей»…
Текст - .
Фотокарточки из архива Юрия Грозмани. На снимках запечатлена та самая машина соседа.
20.05.2026 в 12:44
Этот день в истории транспорта
20 мая 1958 года состоялся показ родстера Austin-Healey Sprite на Гран-при Монако. Модель стала первым в истории спорткаром с несущим кузовом. У автомобиля были характерные выступающие фары. Модель добилась успехов в гонках, выиграв Альпийское ралли (1958) и 12-часовой заезд в Себринге (1959).
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
19.05.2026 в 16:46
Билеты на июнь уже в продаже!
Сейчас мы усердно готовимся к «ТранспортФесту», который состоится уже 23 мая. Совсем скоро после события техника вернется домой, а мы – к экскурсиям. Спланировать июньский визит в Центр можно уже сейчас.
Основная экспозиция, павильон «Автобусы мира», выставка советской транспортной игрушки и технический класс – все это будет доступно для осмотра.
🎫По традиции: билеты приобретайте заранее на сайте: https://vk.cc/cQKavX
Увидимся!
Автор фотокарточки: https://t.me/tehfoto
19.05.2026 в 10:13
Этот день в истории транспорта
19 мая 1933 года автомобили Л-1 отправились в пробег по маршруту Ленинград — Москва — Ленинград.
#центристорииавтотранспорталенинграда #деньвисториитранспорта #историятранспорта
Петербургское метро 2026: что важно знать туристу и жителю города
Где покормить белок в Петербурге и Ленобласти
Как Петербург отметит 323-летие: программа Дня города 2026
Фитнес-клубы Петербурга сталкиваются с падением доходности и ростом расходов
Главные события весны в Петербурге: VK Fest, Пикник Афиши и Санкт-Петербургский джазовый фестиваль
Топ-события Петербурга на этой неделе: вечеринка “Морская”, фестиваль “Колбасный цех” и ралли “Ленинград”
Прогноз погоды
6°..9°
Лучшее за неделю
