Отзывы о Фондовая площадка Пионерский парк
Пользователь
2019-02-27 01:41
Интересность : Это музей старых паровозов и поездов. Большинство экспонатов действующие, просто ждут своего времени, когда их заберут на ремонт. Однако, в этом музее можно отыскать конкретный раритет - паровоз постройки 1914 года.
Расположение : Исключительно на своей машине. Общественным транспортом сюда точно не доберетесь.
Интерьер : Складывается ощущение, что это заброшенное кладбище паровозов и поездов. Большинство находится в плохом и крайне плохом состоянии. Сам музей находится на открытом воздухе.
Обслуживание : И все же, это не совсем музей. Это именно фондовая площадка, поэтому попасть внутрь не так просто. Организованные группы бывают несколько раз в месяц. Запись проходит через сообщество Вконтакте. Во время посещения "музея" будет немного информации о том, какие экспонаты здесь находятся. Осмотр самостоятельный.
Пользователь
2019-02-28 15:36
Интересность : Само посещение этого музея достаточно познавательное, интересно открывать для себя что-то новое.
Расположение : Место не очень удобное, мы приехали на своем автомобиле. Как добраться общественным транспортом не знаю.
Интерьер : Конечно, многое тут нужно доработать. А то и работающие составы здесь, и раритеные. Чуть ли не все в кучу.
Обслуживание : Экскурсию нам провели замечательно. Сотрудники подарили лишь положительные эмоции.
Пользователь
2019-06-22 21:59
Интересность : Потрясающеее место! Много паровозов еще довоенных времен и более современной техники. Проводят экскурсии прекрасные люди, живо интересующиеся железной дорогой. Сегодня были там, готова поставить 20 из 10.
Расположение : Немного далековато, но полностью стоит того.
Интерьер : Потрясающая техника.
Обслуживание : Прекрасные люди. Очень добрые и неравнодушные к этим чугунным гигантам. Огромное спасибо им за чудесную атмосферу.
Фондовая площадка Пионерский парк
Адрес
пос. Лебяжье
картаРайон
Ломоносовский район (Ленинградская область)
|
/ 10
22 июня 2019 г. 21:59
Прекрасные люди. Очень добрые и неравнодушные к этим чугунным гигантам. Огромное спасибо им за чудесную атмосферу. Потрясающая техника. Немного далековато, но полностью стоит того. Потрясающеее место! Много паровозов еще довоенных времен и более современной техники. Проводят экскурсии прекрасные люди, живо интересующиеся железной дорогой. Сегодня были там, готова поставить 20 из 10.
на страницу отзыва
/ 10
28 февраля 2019 г. 15:36
Экскурсию нам провели замечательно. Сотрудники подарили лишь положительные эмоции. Конечно, многое тут нужно доработать. А то и работающие составы здесь, и раритеные. Чуть ли не все в кучу. Место не очень удобное, мы приехали на своем автомобиле. Как добраться общественным транспортом не знаю. Само посещение этого музея достаточно познавательное, интересно открывать для себя что-то новое.
на страницу отзыва
/ 10
27 февраля 2019 г. 01:41
И все же, это не совсем музей. Это именно фондовая площадка, поэтому попасть внутрь не так просто. Организованные группы бывают несколько раз в месяц. Запись проходит через сообщество Вконтакте. Во время посещения "музея" будет немного информации о том, какие экспонаты здесь находятся. Осмотр самостоятельный. Складывается ощущение, что это заброшенное кладбище паровозов и поездов. Большинство находится в плохом и крайне плохом состоянии. Сам музей находится на открытом воздухе. Исключительно на своей машине. Общественным транспортом сюда точно не доберетесь.
Это музей старых паровозов и поездов. Большинство экспонатов действующие, просто ждут своего времени, когда их заберут на ремонт. Однако, в этом музее можно отыскать конкретный раритет - паровоз постройки 1914 года.
на страницу отзыва
|
Комментарии посетителей (3)
| Виктория | 7 мая 2024 г. 9:16 |
Отличный музей как для взрослых, так и для детей. Мы приобрели тур от фирмы. Все началось четко по времени, экскурсовод не занудный, было время и послушать и самостоятельно настроить музей
 Ответить
0 /
0
| |
| Максим | 2 октября 2019 г. 14:58 |
С интересом сходили сюда на экскурсию с детьми. Все наглядно, настоящие экспонаты, не макеты или рисунки. Все стоят на рельсах, как и полагается, разве что не ездят. Хотя думаю они на ходу и при возможности могут и перемещаться. Гид понравился, рассказывал понятным языком и очень живо. Лучше идти в хорошую теплую погоду, ходить и смотреть придется под открытым небом, это и плюс, воздухом подышать, и минус - если холодно, ветрено и дождь, то экскурсию не отменят, дешевле она не станет, но удовольствие от посещения смажется. Хотя я привычный, я б и в дождь пошел, а вот дети не любят в холод гулять.
Ответить
0 /
0
| |
| Галина | 28 февраля 2019 г. 15:24 |
Были в этом музее еще в сентябре. Но сейчас наткнулась на эту рубрику и решила написать. Музей этот находится под открытым небом. Здесь огромное количество разнообразных поездов и паровозов. Даже есть паровоз, которому уже более 100 лет.
Ответить
0 /
0
| |
Новости официального сайта и группы ВКонтакте
Фондовая площадка "Пионерский парк" ЦМЖТ России
06.06.2026 в 10:15
Внимание!
В связи с техническими сложностями 06.06.2026 сеансы на 11:30, 13:00 и 15:00 отменяются.
Приносим свои извинения.
28.05.2026 в 09:32
А вы знаете, что у Центрального музея железнодорожного транспорта РФ есть своя фондовая площадка, где хранятся настоящие локомотивы, вагоны и другая железнодорожная техника, посмотреть которую можно только в период летне-осеннего сезона (май – октябрь)?
Речь идёт о фондовой площадке «Пионерский парк», расположенной рядом с железнодорожной станцией Лебяжье Октябрьской железной дороги. Начиная с 1979 г. сотрудниками музея велась планомерная работа по выявлению на территории СССР уникальных образцов подвижного состава: паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, строительной железнодорожной техники. К концу 1980-1990-х гг. сформировалось ядро коллекции натурного подвижного состава на базе запаса локомотивов на станции Зеленогорск, передислоцированной вскоре на станцию Лебяжье.
В коллекции представлены образцы подвижного состава, произведённые в Российской империи, СССР, Российской Федерации, США, Чехословакии, Венгрии, Германии, Франции и Румынии: паровозы серий Э (1913), Эг (1921), Су-258 (1935), Ем (1945), П36 (1956), тепловозы Да-031 (1944) и ТЭ2 (1951), электровозы Сс11-14 (1933), ВЛ22 (1941) и ЧС3 (1961), три вагона электропоезда См-027 (1929-1935).
В частности паровоз Э-918, построенный на Луганском паровозостроительном заводе в 1913 г. является одним из старейших натурных образцов в коллекции музея.
Пассажирский паровоз П36-0249 был одним из самых мощных и быстрых пассажирских локомотивов своего времени (мощность – до 3000 л.с., а максимальная скорость – 125 км/ч). Но при этом у них была достаточно небольшая нагрузка на ось, в отличие от паровозов серии ИС, и они могли водить более тяжёлые пассажирские поезда на всей сети советских железных дорог, постепенно заменяя паровозы серии Су. Наш паровоз интересен тем, что является первым из трёх последних паровозов, выпущенных на Коломенском заводе. В 1956 г. выпуск паровозов в нашей стране полностью прекратился.
Немало среди представленной техники и действующих машин – тепловозы М62, ТЭП60, ЧМЭ2, 2ТЭ121, электровоз ЧС2, автомотриса АС3М и дизель-поезд бывшего начальника Октябрьской железной дороги В.В. Степова Д1М.
В дальнейших информационных постах мы подробнее расскажем о формировании коллекции натурного подвижного состава Центрального музея железнодорожного транспорта и о её самых ярких экспонатах.
Ждём Вас на увлекательную экскурсию в выходные дни!
Запись по телефону: +7 (812) 310-23-25
Не только Эрмитаж: какие музеи Петербурга можно посетить бесплатно
Топ-события Петербурга на этой неделе: Алые паруса, фестиваль “ЭтоЭтно” и концерт Ах Астаховой
Петербуржцев приглашают на фестивали сыра, арбузов, огурцов и царской селёдки
«Алые паруса — 2026» в Петербурге: дата, программа и лучшие места для просмотра
Главная ошибка перед экзаменами, которую совершают многие семьи Петербурга
Дэвид Хокни: жизнь и творчество художника, изменившего поп-арт
Прогноз погоды
14°..20°
Лучшее за неделю
