Строительство Большого Смоленского моста в Петербурге идет с опережением

В северной столице продолжается масштабное строительство нового моста через Неву, который соединит важные городские магистрали. Большой Смоленский мост уже заметно выделяется на фоне городской панорамы: его основные конструкции практически завершены, а между пятой и шестой опорами осталось лишь пространство для установки уникального разводного пролета. Каждый из двух его створок весит по 400 тонн, и этот этап станет одним из самых сложных за последние десятилетия.

На данный момент специалисты завершают укрупненную сборку металлических конструкций. В ближайшие месяцы планируется провести сплав и монтаж разводной части, а уже в следующем году начнутся работы по наладке механизмов разведения. Для этого потребуется временно перекрыть фарватер, что согласовывается с судоходными службами, ведь операция займет не менее пяти суток и требует особой подготовки.

Впервые за сорок лет в Петербурге предстоит реализовать столь сложную технологическую задачу. Последний раз подобные работы проводились при строительстве Кантемировского моста в начале 80-х годов прошлого века. Сейчас задача усложняется современными требованиями к безопасности и пропускной способности, а также необходимостью минимизировать влияние на судоходство по Неве.

К концу следующего года по новому мосту смогут проезжать строительные машины, что ускорит дальнейшие работы. Для защиты от ледохода уже возведены специальные конструкции, а на объекте задействован собственный флот, который поможет при транспортировке и установке пролета. Сложная операция будет включать сплав на катамаране, выдвижение на пирс, последующую установку между опорами и подъем с помощью гидроцилиндров.

Строительство стартовало в феврале 2024 года и стало первым этапом крупного инфраструктурного проекта. Следующий шаг — создание Дальневосточной развязки, которая войдет в состав новой транспортной магистрали, соединяющей Большой Смоленский проспект и улицу Коллонтай. Разрешение на этот этап уже получено, и работы идут параллельно с основным строительством.

Общая длина будущей магистрали составит 2,5 километра, а сам мост протянется почти на полкилометра. Для реализации проекта пришлось скорректировать городское законодательство, чтобы разрешить снос некоторых старинных зданий, попадающих в зону строительства.

Вдоль переправы формируется новая дорожная сеть: строятся развязки с Октябрьской набережной, проспектом Обуховской обороны и Дальневосточным проспектом. В перспективе эта транспортная хорда соединит южные и северные районы города, позволяя объезжать центр и разгружая основные магистрали. Такой подход обеспечит быстрый транзит и повысит удобство для автомобилистов.

По плану, рабочее движение по мосту откроется в 2027 году, а полноценный запуск транспортных потоков намечен на 2028 год. Руководство города уверено, что все работы завершатся в срок, а отдельные этапы удастся закончить даже раньше намеченного графика.