В Петербурге обсуждают единый стандарт для перевозки маломобильных пассажиров

В Санкт-Петербурге на расширенном заседании Координационного совета по вопросам доступной среды вновь подняли тему создания единого стандарта обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями в городском транспорте. Встреча прошла на площадке ГЭТ и собрала представителей ключевых транспортных предприятий, депутатов и общественные организации инвалидов.

В обсуждении приняли участие специалисты Пассажиравтотранса, метрополитена, а также компаний, управляющих трамвайными линиями «Чижик» и «Славянка». К диалогу подключились депутаты городского парламента Александр Ржаненков и Алексей Цивилев. Общественные объединения людей с инвалидностью, которые входят в состав совета с момента его основания в 2025 году, также выразили свою позицию.

Одной из главных тем стала проблема посадки и высадки маломобильных пассажиров на трамвайных остановках. В городе насчитывается 245 повышенных посадочных площадок, однако более 380 остановок расположены на совмещенном полотне, где посадка происходит прямо с проезжей части. Это создает серьезные трудности для людей на колясках: угол наклона аппарели трамвая на проезжей части превышает 40 градусов, что делает самостоятельный заезд невозможным даже при поддержке сопровождающих. По стандарту, этот угол не должен быть больше 7 градусов.

Еще в 2019 году специалисты Горэлектротранса предложили протестировать технологию так называемых «венских» остановок на шести адресах, среди которых Благодатная улица и улица Говорова. Однако вопрос так и не был решен окончательно. Как сообщает пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс», на нынешнем заседании участники вновь пришли к выводу о необходимости вернуться к реализации этого проекта.

В ближайшее время планируется инициировать повторное рассмотрение вопроса о строительстве «венских» остановок, которые позволят сделать городской транспорт более доступным для всех категорий пассажиров. Власти города и транспортные компании намерены выработать единые подходы к обслуживанию маломобильных граждан, чтобы обеспечить им равные возможности при передвижении по Петербургу.