В Петербурге завершено строительство первого этапа трамвайной линии до Славянки

В Санкт-Петербурге завершился важный этап развития городской транспортной инфраструктуры: построена и официально введена в эксплуатацию первая часть трамвайной линии, соединяющей станцию метро «Купчино», поселок Шушары и район Славянка. Этот проект стал значимым шагом в улучшении транспортной доступности южных районов города, где в последние годы активно растет население и развивается жилая застройка.

Новая трамвайная ветка протянулась на 4,36 километра и включает в себя не только сам путь, но и современное депо с подъездными путями. Благодаря этому запуску жители смогут быстрее и удобнее добираться до работы, учебы и других важных точек города. По информации Комитета по инвестициям и реализации инвестпроектов, после завершения всех необходимых испытаний и наладочных работ концессионер проекта, компания «БалтНедвижСервис», получит все документы для начала перевозки пассажиров.

Маршрут трамвая № 2 пройдет по ключевым остановкам: от станции метро «Купчино» через «Реку Волковку» (по требованию), «Вилеровский переулок», «Окуловскую улицу» и «Валдайскую улицу» до конечной точки на Шушарской дороге. Такой маршрут позволит связать между собой крупные жилые массивы и упростит пересадки на другие виды транспорта.

Для обслуживания линии на первом этапе планируется использовать десять современных трамваев. В будние дни на маршруте будут работать семь составов, в выходные – шесть, а еще три останутся в резерве на случай необходимости. Это обеспечит регулярное движение и минимизирует ожидание на остановках. Время в пути от начальной до конечной остановки составит всего 17 минут, что значительно сокращает дорогу по сравнению с другими видами транспорта.

Открытие новой трамвайной линии – это не только удобство для пассажиров, но и важный вклад в развитие городской среды. Благодаря запуску маршрута ожидается снижение нагрузки на автомобильные дороги, уменьшение пробок и улучшение экологической ситуации в районе. В перспективе проект может стать примером для дальнейшего развития трамвайной сети в других частях Петербурга.