В России показали макет первого отечественного поезда для высокоскоростных магистралей

В рамках Международного железнодорожного салона «Pro // Движение. Экспо» в Москве состоялась презентация макета первого российского высокоскоростного электропоезда. Как сообщает ТАСС, разработку представил холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ), специализирующийся на производстве подвижного состава.

Макет выполнен в масштабе 1:20 и демонстрирует ключевые особенности будущего поезда, который предназначен для эксплуатации на первой в России высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. На стенде компании также был показан макет завода «Уральские локомотивы» после завершения крупной инвестиционной программы, направленной на освоение выпуска высокоскоростных составов.

Строительство производственного комплекса ведется в городе Верхняя Пышма на территории предприятия «Уральские локомотивы». Генеральным подрядчиком выступает компания «Синара-Девелопмент». В планах — возведение пяти новых объектов общей площадью 67 тысяч квадратных метров. В состав комплекса войдут цех по формированию компонентов кузова, корпус для пусконаладочных работ, испытательный центр тягового привода, инженерно-конструкторский центр и административное здание.

Кроме того, предусмотрено техническое обновление основного производственного корпуса и центрального склада материалов. Также запланированы работы по строительству и модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные пути, что позволит обеспечить выпуск современных поездов.

Ранее компания «Уральские локомотивы», входящая в СТМ, заключила контракт с «Российскими железными дорогами» на сумму 12 миллиардов рублей. Документ предусматривает изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для новой магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Будущий электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью объединения двух составов. В проекте предусмотрено четыре класса обслуживания для пассажиров. Максимальная скорость, которую сможет развивать поезд, составит 400 километров в час, а эксплуатационная скорость — 360 километров в час.

Реализация этого проекта позволит создать отечественный подвижной состав для высокоскоростных магистралей и повысить уровень транспортной доступности между крупнейшими городами страны.