Китайские бренды и пустующие заводы: как изменился автопром в 2025 году

О портале и контакты

Развод мостов в СПб

© 2005 - 2025 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
24	25	26	27	28	29	30

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Более половины новых машин в России теперь отечественной сборки

Китайские бренды и пустующие заводы: как изменился автопром в 2025 году

Фото: Baltphoto

Российский рынок автомобилей переживает заметные перемены. Производство на местных заводах растет. Новые игроки активно используют освободившиеся мощности. Эксперты отмечают неожиданные тенденции в структуре рынка.

В 2025 году российский рынок легковых автомобилей демонстрирует значительный сдвиг: впервые после событий 2022 года доля машин, собранных на территории страны, превысила отметку в 50%. За десять месяцев текущего года на отечественных предприятиях выпущено 555 тысяч новых автомобилей, что составляет 52,3% от общего объема продаж. Этот показатель стал рекордным за последние несколько лет и свидетельствует о восстановлении позиций местного автопрома.

Если учитывать также продукцию белорусского завода «Белджи», то доля локализованных автомобилей на рынке приближается к 57%. Такой рост стал возможен благодаря активной политике локализации, которую проводят китайские производители. Они быстро адаптировались к новым условиям, используя простаивающие мощности заводов, оставшихся после ухода западных компаний. Это позволило не только сохранить рабочие места, но и обеспечить стабильное предложение на рынке.

В прошлом году ситуация выглядела иначе: доля автомобилей, собранных в России, опускалась до 41,5%, что стало антирекордом за последние десятилетия. Однако история российского автопрома знает и более низкие показатели: в 2008 году местная сборка составляла лишь 44%. После этого начался устойчивый рост, и к 2016 году доля локального производства превысила 80%, а в 2017 году достигла максимума в 85,5%. Высокий уровень сохранялся до 2022 года, когда массовый уход иностранных брендов вызвал резкое падение.

Сегодня структура российского автопрома стала более разнообразной. Помимо традиционных марок, таких как LADA и УАЗ, на рынке появились новые и возрожденные бренды. Среди них — «Москвич», корейский Solaris, а также целый ряд китайских марок: Haval, Chery, Exeed, Kaiyi, BAIC и другие. Китайские компании не только быстро наладили выпуск автомобилей на российских заводах, но и активно инвестируют в развитие производственных линий, что способствует дальнейшему росту локализации.

По информации аналитиков, российский рынок легковых автомобилей вновь занял второе место в Европе, уступая только Германии. Такой результат стал возможен благодаря гибкости производителей и быстрой адаптации к изменившимся условиям. Эксперты отмечают, что дальнейшее развитие отрасли будет зависеть от темпов локализации и способности компаний использовать имеющиеся ресурсы максимально эффективно.

Новости по теме

В Шушарах стартует производство новых тяжелых грузовиков БАЗ В Шушарах готовятся к запуску новой линейки грузовиков. Ожидается масштабное расширение производства. Инвесторы делают ставку на развитие отечественного автопрома. Подробности о планах и перспективах проекта....

Завод Москвич готовит к выпуску новый кроссовер М70 в 2025 году В 2025 году на заводе Москвич стартует сборка новой модели. Поставки дилерам ожидаются в 2026 году. Подробности о будущих автомобилях пока держатся в секрете. Следите за развитием событий....

Автоваз рассматривает сокращение рабочей недели из-за падения спроса Компания может изменить график работы. Решение примут в ближайшие месяцы. Причины связаны с ситуацией на рынке. Подробности пока не раскрываются....

Российский авторынок в 2025 году сталкивается с новыми вызовами Ситуация на рынке новых машин остается напряженной. Дилеры ищут пути выживания. Китайские производители укрепляют позиции. Эксперты обсуждают перспективы отрасли....

Какие сильные стороны выделяют новые автомобили Lada Iskra и Azimut Эксперты обсуждают свежие модели от АвтоВАЗа. Новинки уже вызвали интерес на рынке. В материале раскрываются детали их производства и оснащения. Читайте, чтобы узнать больше о перспективах этих авто....

В Петербурге обсуждают запуск производства GAC на бывшем заводе Hyundai В Северной столице вновь обсуждают возможное сотрудничество автозавода с Китаем. Представители предприятия не дают комментариев. Подробности переговоров держатся в секрете. Ситуация вызывает интерес у экспертов рынка....

Под контроль государства вновь перешёл бывший завод Nissan в Петербурге Ранее он находился в собственности «АвтоВАЗ»....

В Петербурге увеличился средний срок автокредитов на фоне осторожности заемщиков В Петербурге отмечается рост длительности автокредитов. Горожане проявляют осторожность при оформлении займов. Средние сроки кредитования продолжают увеличиваться. Эксперты фиксируют новые рекорды на рынке....

Российский авторынок меняет правила В октябре 2025 года продажи китайских автомобилей в России снизились на 17%. Доля рынка этих машин упала с 58% до 49%. Новые отечественные бренды стремительно набирают обороты и уже составляют 17% рынка....

Китайские автомобили с российским VIN заняли почти половину рынка в октябре В октябре 2025 года на рынке зафиксирован новый рекорд. Китайские автомобили с российским VIN продолжают наращивать долю. Лидеры локализации удивляют результатами. Эксперты прогнозируют дальнейший рост....

Рекомендовано Петербургом 2