Фиолетовая ветка метро Петербурга дотянется до Коломяжской и получит депо

В Санкт-Петербурге пересматривают стратегию развития городской транспортной инфраструктуры. В обновленной программе особое внимание уделено строительству новой линии метрополитена, которая теперь должна дойти до станции «Коломяжская» и обзавестись собственным электродепо. Это решение стало одним из ключевых изменений, внесенных в документ, регулирующий развитие транспортной системы города.

Ранее планировалось, что Фрунзенско-Приморская линия будет продлена только до «Шуваловского проспекта», а стоимость работ оценивалась примерно в 120 миллиардов рублей. Однако теперь проект предусматривает продолжение маршрута сразу до «Коломяжской», что увеличило бюджет до 198,5 миллиарда. Такой шаг объясняется необходимостью обеспечить более эффективное транспортное сообщение в северо-западной части города и создать условия для дальнейшего развития метрополитена.

В ходе корректировки программы были пересмотрены и другие направления. Например, стоимость строительства трамвайных линий до жилого комплекса «Цветной город» теперь составляет 5,7 миллиарда рублей, а прокладка маршрута по проспекту Авиаконструкторов обойдется в 3,7 миллиарда. Аналогичные изменения коснулись проектов на улице Маршала Казакова, Шлиссельбургском и Советском проспектах, а также на проспекте Ветеранов. Все эти объекты получили обновленные сметы, отражающие современные экономические реалии и требования к транспортной доступности новых районов.

В программу также включили несколько новых пунктов. Среди них — строительство магистрали М-1 от трассы М-49 до развязки с КАД, на что планируется потратить 8,5 миллиарда рублей, а также возведение самой развязки, стоимость которой оценивается в 6,1 миллиарда. Кроме того, в перечень вошли проекты, связанные с развитием туристического кластера «Горская»: реконструкция Приморского шоссе, создание улично-дорожной сети и строительство путепровода через железнодорожные пути к Владимирскому проспекту. Общая стоимость этих работ превышает 26 миллиардов рублей.

Стоит отметить, что окончательные суммы могут быть скорректированы после завершения проектных работ. Власти подчеркивают, что только после детального проектирования можно будет точно определить объем необходимых инвестиций. Помимо крупных магистралей и линий общественного транспорта, в обновленной программе предусмотрено строительство многоуровневой перехватывающей парковки в Парголово, которая должна появиться западнее пересечения проспекта Энгельса с 3-м Верхним переулком. Этот объект призван разгрузить транспортные потоки и повысить удобство для автомобилистов, пользующихся метро.

Таким образом, Петербург делает ставку на комплексное развитие транспортной системы, учитывая как потребности растущих жилых районов, так и задачи по улучшению туристической привлекательности города. Новые проекты и корректировки существующих направлены на то, чтобы обеспечить горожанам и гостям мегаполиса современные и удобные маршруты передвижения, а также повысить эффективность работы всего транспортного комплекса.