На Балтике стартовали испытания нового траулера стоимостью 4 млрд рублей

В акватории Балтийского моря начались ходовые испытания первого серийного морозильного траулера-процессора, построенного на «Северной верфи». Судно, получившее имя «Капитан Геллер», отправилось от достроечной набережной вечером и теперь в течение пяти дней будет проходить комплексную проверку всех ключевых систем и механизмов. Особое внимание уделяется маневренности и надежности оборудования, ведь от этого зависит эффективность работы на промысле.

Этот траулер стал вторым представителем серии, созданной по проекту 170701 для крупного рыбопромышленного холдинга. Его строительство стартовало весной 2019 года, а на воду спустили спустя два года. Предшественник, головное судно серии, уже передан заказчику и активно используется для добычи и переработки рыбы в северных морях.

Главная особенность новых судов заключается в наличии полноценной перерабатывающей фабрики прямо на борту. Благодаря этому экипаж способен ежедневно замораживать до 100 тонн готовой продукции, а общий объем переработки достигает 150 тонн рыбы в сутки. Такой подход позволяет значительно повысить качество и свежесть конечного продукта, а также снизить издержки на транспортировку улова до берега.

Инженеры уделили особое внимание форме носовой части судна. Оригинальное конструктивное решение, получившее название Enduro Bow, минимизирует удары волн, уменьшает риск обледенения и увеличивает полезную площадь палубы. Это особенно важно для работы в суровых условиях северных широт, где погодные условия часто бывают непредсказуемыми.

По информации предприятия, инвестиции в строительство головного траулера-процессора составили около 4 млрд рублей. Всего контракт предусматривает создание десяти подобных судов, а общая стоимость проекта оценивается почти в 40 млрд рублей. Такой масштабный заказ стал одним из крупнейших в современной истории российского судостроения.

Параллельно с этим на «Северной верфи» реализуется программа модернизации, направленная на превращение предприятия в одну из ведущих судостроительных площадок страны. Планируется удвоить объем инвестиций в развитие производства, что позволит ежегодно выпускать до 11 крупных судов и обрабатывать до 90 тысяч тонн металла. В перспективе верфь сможет строить суда длиной до 350 метров и шириной до 60 метров, что откроет новые возможности для отечественной промышленности.

Испытания «Капитана Геллера» станут важным этапом перед передачей судна заказчику. Успешное завершение тестов подтвердит готовность траулера к полноценной работе в море и позволит приступить к следующему этапу реализации масштабного судостроительного проекта.