Петербург готовится к масштабной стройке и росту туризма до 2035 года

В ближайшие годы Петербург планирует серьезно изменить свой облик. Власти города представили обновленную стратегию развития до 2035 года, где акцент сделан на строительстве, увеличении числа туристов и улучшении качества жизни. Документ, внесенный губернатором в парламент, стал уже третьей редакцией за последние семь лет. Предыдущие корректировки были связаны с изменениями в стране, а теперь акценты смещаются на новые задачи.

Впервые в стратегии четко указано, сколько новых станций метро появится к 2035 году — их должно быть 16. Ранее ориентировались на процент жителей, живущих рядом с подземкой, но теперь этот показатель убрали. Время в пути до работы, несмотря на планы, пока не удалось сократить: сейчас оно составляет около часа, хотя к 2025 году планировали уложиться в 59 минут.

С дорожной инфраструктурой ситуация сложнее. Доля трасс, соответствующих стандартам, не дотягивает до запланированных значений. Даже с учетом новых районов через десять лет этот показатель снизится. Власти вводят новые критерии оценки, чтобы точнее отражать ситуацию в разных частях города.

Особое внимание уделено распределению рабочих мест. Теперь учитывается не только средний показатель по городу, но и различия между районами. Такой подход позволяет понять, где сосредоточена занятость, а где преобладают спальные кварталы. Это должно стимулировать развитие малого бизнеса, сервисных компаний и офисных пространств ближе к жилым массивам, что снизит нагрузку на транспорт и уменьшит маятниковую миграцию.

Петербург рассчитывает увеличить число жителей на 3,1% к 2035 году, но темпы прироста населения замедляются. Прогноз по рождаемости снижен, а порог в 6 миллионов жителей вряд ли будет преодолен. Власти ставят задачу ежегодно улучшать жилищные условия для почти 15 тысяч семей, однако в бюджете на ближайший год заложены средства только для трети из них. За последние годы улучшения коснулись сотен тысяч семей, но часть успехов связана с активностью самих горожан, воспользовавшихся ипотекой.

Застройщикам предстоит ввести более 45 миллионов квадратных метров недвижимости к 2035 году. Для этого нужно резко увеличить темпы строительства, но пока согласование новых проектов идет медленно, а большинство предложений девелоперов отклоняется. Дополнительную нагрузку на застройщиков создает требование финансировать социальную инфраструктуру. Эксперты считают, что ускорить процесс может только масштабная реновация старых кварталов, но соответствующие законы пока приостановлены.

В экономике города ожидается заметный рост вклада культуры и туризма. Прогнозируется, что число туристов будет увеличиваться почти в три раза быстрее, чем раньше, а посещаемость культурных учреждений вырастет на 40%. Однако после пандемии рынок развлечений стабилизировался, и дальнейший рост может быть не столь стремительным из-за повышения цен и введения туристического сбора. Для возвращения иностранных гостей необходимо упростить визовый режим и развивать новые туристические кластеры, такие как «Лахта Центр» и «Остров фортов».

На рынке труда Петербурга сохраняется низкий уровень безработицы, что объясняется развитой и разнообразной экономикой. В городе ощущается нехватка работников, особенно в малом и среднем бизнесе, где многие заняты неполный рабочий день. Также растет занятость в бюджетной сфере. Петербург остается одним из лидеров по числу малых предприятий и самозанятых.

В последние годы рынок труда постепенно меняет характер: если раньше работники диктовали условия, то теперь работодатели получают больше возможностей выбирать персонал. Все ключевые экономические показатели города превышают средние по стране.

Рост числа рабочих мест планируется обеспечить за счет комплексного развития деловых зон, строительства современных офисов и модернизации промышленных территорий. Новые точки деловой активности появятся рядом с крупными жилыми массивами и транспортными узлами, что поможет сбалансировать развитие города.

Ввод новых станций метро напрямую связан с освоением новых районов. Метро становится магнитом для инвесторов и девелоперов, формируя устойчивый спрос на жилье. Однако в элитном сегменте влияние подземки ограничено, а для премиального рынка перспективны только отдельные проекты в центре города.