Стоимость контейнерных перевозок из Китая в Россию достигла рекорда

Как сообщает АБН24, в июле стоимость доставки 40-футового контейнера по маршруту Шанхай-Москва превысила отметку в 9 тысяч долларов. Это максимальный уровень за последние годы, который стал неожиданностью для многих участников рынка.

Причиной резкого скачка стала активизация импорта из КНР. После снижения объемов в прошлом году, в 2026-м спрос на перевозки вырос настолько быстро, что логистическая инфраструктура не успела перестроиться. В результате возник локальный дефицит контейнеров и перевозочных мощностей, особенно на ключевых направлениях.

По данным китайской таможни, за первые семь месяцев 2026 года импорт из КНР увеличился почти на треть и достиг 72,84 млрд долларов. Это привело к перегрузке российских портов, особенно на Дальнем Востоке, и увеличению времени обработки грузов. Поставщики в Китае столкнулись с нехваткой свободных контейнеров, а их аренда заметно подорожала. Вся цепочка доставки оказалась под давлением, что отразилось на конечных тарифах.

Ситуация осложняется тем, что при перегрузке одного маршрута спрос быстро смещается на альтернативные пути, что приводит к росту цен сразу по нескольким видам транспорта. Эксперты отмечают, что нынешний всплеск отличается от логистических кризисов 2021-2022 годов: сейчас проблема носит локальный и циклический характер, а не глобальный.

В ближайшие месяцы рынок, скорее всего, будет отличаться высокой волатильностью. Периоды дефицита и перегрузки будут сменяться коррекцией, но возврата к прежним низким ставкам ожидать не стоит. Дополнительное давление на тарифы окажет сезонное увеличение импорта и возможное повышение железнодорожных сборов.

Для бизнеса сейчас важно заранее резервировать мощности, рассматривать несколько маршрутов и учитывать возможные задержки при планировании поставок. По мнению специалистов, гибкость и проактивный подход помогут минимизировать риски в условиях нестабильного рынка.