В «Единой России» отвергли возврат контроля средней скорости на дорогах

В начале 2025 года власти Ямало-Ненецкого автономного округа выступили с предложением вернуть на региональные трассы систему контроля средней скорости движения. Чиновники и депутаты ЯНАО объясняли свою инициативу ростом числа смертельных аварий после отмены этой практики в 2021 году. Они настаивали на проведении эксперимента, чтобы оценить эффективность возврата нормы, и направили соответствующее обращение в федеральное правительство.

впрочем федеральные структуры не поддержали идею. По оценке Петербург2.ру, правительственная комиссия по законопроектной деятельности не дала положительного заключения, и проект не был вынесен на рассмотрение Госдумы. Несмотря на это, аналогичный законопроект поступил в парламент от Вологодской области, что вызвало новую волну обсуждений среди экспертов и общественности.

В апреле 2026 года партия «Единая Россия» публично обозначила свою позицию по вопросу контроля средней скорости. В официальном telegram-канале партии появилось заявление, в котором представители фракции категорически отвергли возможность возвращения штрафов за превышение средней скорости. Первый заместитель главы комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Даниил Бессарабов подчеркнул, что фракция отклонила законопроект и считает дискуссию по этому вопросу завершенной.

Бессарабов также обратил акцент на то, что подобные инициативы не соответствуют принципам справедливости и прозрачности. По его мнению, отсутствие четкой фиксации места и времени нарушения вызывает недоверие у водителей и не способствует повышению безопасности на дорогах. Он добавил, что спекуляции вокруг допустимого превышения скорости на 20 километров в час не решают проблему аварийности.

Власти ЯНАО, в свою очередь, настаивали на необходимости вернуть контроль средней скорости из-за так называемого «эффекта серфинга». По их наблюдениям, водители резко снижают скорость перед камерами, а после вновь ускоряются, что не снижает риск ДТП. Региональные депутаты считали, что эксперимент с возвратом контроля мог бы стать шагом к снижению числа трагедий на дорогах.

Тем не менее, федеральная позиция оказалась жесткой. В «Единой России» считают, что подобные меры не решают ключевых задач регулирования дорожного движения. Партия настаивает на поиске других инструментов для повышения безопасности, не связанных с возвратом спорных норм.

Стоит отметить, что дискуссии о новых подходах к безопасности на дорогах регулярно вспыхивают на федеральном уровне. скажем, вопросы о реформе транспортной политики и поддержке региональных инициатив уже поднимались в других контекстах, как это было при обсуждении равномерного расселения по стране, о чем недавно сообщалось в материале Петербург2.

В целом, ситуация с контролем средней скорости наглядно демонстрирует разницу в подходах между региональными и федеральными властями. Пока регионы ищут способы повысить безопасность, Москва предпочитает не возвращаться к спорным инструментам, отмененным из-за юридических пробелов. Остается открытым вопрос, появятся ли в будущем новые решения, которые устроят и регионы, и федеральный центр.