В Петербурге предложили новую трассировку метро до Сосновой Поляны без Брестской

В Санкт-Петербурге обсуждается новая схема развития Красносельско-Калининской линии метро, которая соединит «Юго-Западную» и «Сосновую Поляну». Как сообщает 78.ru, проектировщики предложили отказаться от станции «Брестская» и скорректировать маршрут с учетом сложных подземных условий. Главная причина изменений - обнаруженная на глубине палеодолина, которая может создать серьезные технические трудности при строительстве тоннелей.

В обновленном варианте линия метро идет напрямую от «Юго-Западной» к «Улице Доблести», а после поворачивает на юг. Станция «Петергофское шоссе» теперь планируется ближе к улице Доблести, а не к улице Адмирала Трибуца, как было ранее. Кроме того, «Сосновая Поляна» смещается восточнее, что должно упростить прокладку путей и снизить риски, связанные с геологией участка.

Еще одно изменение касается ответвления к Стрельне: оно теперь будет проходить вдоль Петергофского шоссе, а не отходить от одноименной станции. На проспекте Ветеранов появятся станции «Красносельская» и «Солнечный город», что, по мнению специалистов, повысит транспортную доступность для жителей юго-западных районов.

В комитете по строительству города отмечают, что на данный момент с транспортным комитетом согласован только небольшой участок новой ветки, который продолжит развитие метро на юго-западе. Остальные элементы схемы пока находятся на стадии обсуждения и не утверждены окончательно. По информации источника Peterburg2.ru, окончательное решение по маршруту будет принято после детального анализа всех технических и экономических аспектов.

Ранее стало известно, что от строительства станции «Брестская» отказались. Это решение вызвало неоднозначную реакцию среди жителей района, которые рассчитывали на улучшение транспортной ситуации. впрочем специалисты уверяют, что новая схема позволит избежать сложных инженерных работ и ускорит реализацию проекта.

В целом, корректировка маршрута связана с необходимостью учитывать не только интересы пассажиров, но и реальные возможности строительства в условиях сложной геологии. Власти подчеркивают, что проект еще может измениться, и призывают горожан следить за обновлениями. Ранее мы писали: «В Петербурге завершили поставку 100 новых электробусов МАЗ большого класса».