Безопасность в петербургском метро достигла рекордных показателей за десятилетие

Петербургский метрополитен завершил 2025 год с самым высоким уровнем безопасности перевозок за последние десять лет. Согласно данным, предоставленным пресс-службой городского комитета по транспорту, показатель безопасности составил 97,53%. Такой результат стал возможен благодаря комплексному анализу всех инцидентов, которые хоть как-то повлияли на работу подземки и комфорт пассажиров.

В течение года специалисты метрополитена тщательно отслеживали любые события, способные вызвать сбои или временные остановки движения поездов. Каждый случай рассматривался с точки зрения влияния на пассажиров: насколько быстро удалось восстановить движение, как оперативно реагировали службы, и что можно было бы сделать иначе. Такой подход позволил выявить слабые места и наметить конкретные шаги для их устранения.

За 2025 год услугами метро воспользовались 699 миллионов человек. Это внушительная цифра, которая подчеркивает значимость подземки для жизни города. Особенно загруженными традиционно остаются станции «Площадь Восстания», «Девяткино», «Проспект Ветеранов», «Невский проспект», «Улица Дыбенко», «Комендантский проспект», «Проспект Просвещения», «Площадь Ленина» и «Пионерская». Именно на этих участках фиксируется наибольший пассажиропоток, что требует особого внимания к вопросам безопасности и организации движения.

В ходе недавней коллегии, прошедшей под знаком клиентоориентированности, руководство метрополитена совместно с профильными подразделениями обсудило итоги года и определило приоритетные направления работы. Главная задача - не только поддерживать достигнутый уровень, но и стремиться к его дальнейшему росту. Для этого в ближайшее время будут разработаны и внедрены новые меры, направленные на предотвращение повторения сбоев и повышение надежности транспортной системы.

Отдельно стоит отметить, что внимание к деталям и постоянный анализ происшествий позволяют не только оперативно реагировать на внештатные ситуации, но и формировать культуру безопасности среди сотрудников и пассажиров. Такой подход, на мой взгляд, становится залогом устойчивого развития городской транспортной инфраструктуры. Важно, что власти не ограничиваются формальными отчетами, а действительно ищут пути для реальных улучшений.

Впрочем, несмотря на впечатляющие цифры, расслабляться рано. Рост пассажиропотока, новые вызовы городской среды и технологические изменения требуют постоянного совершенствования. Петербургское метро, судя по всему, готово к этим вызовам и не собирается останавливаться на достигнутом.