Восстановление проходческого щита метро в Петербурге завершат к концу года

В Петербурге продолжается масштабное обновление подземки: городские власти делают ставку на ускорение строительства новых станций и восстановление ключевого оборудования. Губернатор Александр Беглов в эфире телеканала «78» поделился свежими подробностями о ходе работ и ближайших перспективах.

По словам главы города, в октябре 2025 года на строительстве метро были задействованы сразу два проходческих щита. Сейчас же на подземных трассах трудятся уже пять комплексов, что позволило заметно увеличить темпы работ. За три месяца - с ноября по январь - удалось пройти 1800 метров тоннелей. Это серьезный рывок для петербургского метростроя, который долгое время сталкивался с нехваткой техники и кадров.

Особое внимание уделяется восстановлению наклонного проходческого щита, который должен быть полностью готов к эксплуатации до конца текущего года. Этот агрегат - один из ключевых для прокладки новых тоннелей, и его возвращение в строй позволит не только ускорить строительство, но и повысить безопасность работ.

Планы по развитию метро в Петербурге выглядят весьма амбициозно. В администрации уже определились с перечнем следующих семи станций, которые появятся в городе в ближайшие годы. На Красносельско-Калининской линии уже открыт первый участок с двумя станциями - Путиловская и Юго-Западная. Сейчас ведется строительство второго этапа, который соединит Путиловскую с Каретной. На этом отрезке появятся станции Боровая, Броневая, Заставская, а также пересадка на синюю ветку на Московских воротах. Протяженность нового участка составит около семи километров, а завершить его планируют к 2030 году.

Городские власти подчеркивают, что все ресурсы сейчас сосредоточены на выполнении взятых обязательств по развитию метро. Это касается как технических, так и финансовых возможностей. При этом, по словам Беглова, администрация старается работать с опережением, чтобы не только выполнить текущие задачи, но и заложить фундамент для будущих проектов.

Отдельной строкой в планах значится проектирование линии метро от станции Проспект Ветеранов до Пулково и Экспофорума. Этот маршрут считается одним из самых сложных и затратных, однако город уже ведет переговоры с федеральным правительством о получении инфраструктурного кредита. Если финансирование будет одобрено, проектирование может стартовать уже в этом году, а сроки строительства станут более определенными.

Петербургское метро всегда было не только транспортной артерией, но и символом инженерной мысли города. Сегодня, когда темпы строительства заметно выросли, а планы становятся все масштабнее, у жителей появляется надежда на то, что новые станции и маршруты действительно изменят привычную транспортную карту мегаполиса. Впрочем, многое по-прежнему зависит от финансирования и слаженной работы подрядчиков. Но факт остается фактом: город взял курс на обновление, и этот процесс уже не остановить.