Как новые маршруты и операторы меняют логистику на Балтике в 2025 году

О портале и контакты

Развод мостов в СПб

© 2005 - 2025 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
24	25	26	27	28	29	30

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Балтийские порты России усилили азиатские связи и увеличили грузооборот

Как новые маршруты и операторы меняют логистику на Балтике в 2025 году

Фото: Baltphoto

Северо-западные порты России меняют направления работы. Грузооборот постепенно растет. Новые игроки выходят на рынок. Инфраструктура требует обновления.

В последние месяцы порты северо-западной части России заметно изменили свою стратегию: теперь основной акцент делается на сотрудничество с азиатскими странами. По информации Ассоциации морских торговых портов, за первые восемь месяцев 2025 года грузооборот порта Санкт-Петербург вырос на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время Усть-Луга и Приморск показали небольшое снижение: на 3,4% и 0,1% соответственно. В целом четыре крупнейших порта региона обработали 181,1 млн тонн грузов, что на 1,4% меньше, чем годом ранее.

Эксперты отмечают, что потенциал для дальнейшего роста у портов сохраняется. Перевалка сухих грузов в Финском заливе увеличилась на 1,7%, а вот наливные грузы сократились на 4,1%. Причины снижения связаны с санкциями, изменением логистических схем и временным запретом на экспорт нефтепродуктов, который действует до конца октября. В то же время в Усть-Луге наблюдается рост контейнерных перевозок, хотя пока это единственный порт региона с такой динамикой. Специалисты связывают это с расширением мощностей по обработке контейнеров и увеличением спроса на минеральные удобрения. Компании постепенно сокращают долю угольных грузов в пользу более прибыльных направлений.

Генеральный директор крупной транспортной компании предложил наладить прямые контейнерные маршруты из Китая в северо-западные порты. Однако пока инфраструктура и пропускная способность не позволяют региону конкурировать с мировыми хабами. В 2024 году количество заходов линейных судов в порты Балтики превысило 1,4 тысячи, что заметно ниже показателей 2021 года, но выше, чем в 2022-м. За первый квартал 2025 года зафиксировано 410 судозаходов, и эксперты не исключают, что к концу года этот показатель приблизится к докризисным значениям.

В последние годы на рынке появились новые морские линии, преимущественно из Китая. Если в 2021 году в регионе работали такие гиганты, как Maersk и MSC, то к концу 2022 года их число резко сократилось. Сейчас на маршрутах доминируют азиатские перевозчики, а также российские и международные компании, ранее не представленные в регионе. Новые операторы открывают регулярные линии в Китай, Вьетнам, Индию, страны Ближнего Востока и Латинскую Америку. Однако их флот значительно уступает по размерам ушедшим мировым брендам: средняя вместимость судов составляет около 2,2 тысячи TEU, а у MSC — до 3,6 тысячи TEU. В редких случаях в Петербург заходят контейнеровозы на 4,8 тысячи TEU, но такие рейсы пока единичны.

Регулярность рейсов сейчас составляет один-два раза в месяц, что ниже прежних стандартов. Новые игроки обеспечивают физическую доставку грузов, но пока не могут предложить такой же уровень интеграции и цифровых сервисов, как глобальные операторы. Себестоимость перевозок иногда оказывается выше, а расписание менее предсказуемо. Несмотря на это, участники рынка уверены: в ближайшие годы число российских перевозчиков на Балтике будет расти, даже если санкции ослабнут и мировые компании вернутся. Для повышения конкурентоспособности портов потребуется модернизация терминалов, развитие цифровых платформ и обновление флота.

Новости по теме

Петербург рискует остаться без рыбы из-за сложностей с доставкой и ценами В Петербурге наблюдается нехватка рыбы и рост цен. Причины кроются в сложностях с перевозкой и изменениях на рынке. Новые соглашения пока не решают проблему. Ситуация вызывает тревогу у жителей и бизнеса....

Крупный морской перевозчик из Франции возвращается в Петербургский порт Французский перевозчик после долгого перерыва возвращается в Россию. Компания готовит новые маршруты и расширяет команду. Ожидаются перемены в перевозках через Петербург....

В Усть-Луге угольный экспорт теряет прибыль из-за падения цен В 2025 году в Усть-Луге снизились объемы угольных отгрузок. Экспортеры сталкиваются с убытками. Ситуация осложняется падением цен и рыночными ограничениями....

Отгрузка минеральных удобрений через северо-западные порты продолжает расти В последние месяцы отмечается рост перевозок удобрений. Эксперты фиксируют положительную динамику. Ожидаются новые изменения в отрасли. Инфраструктура портов становится ключевым фактором....

В российских морских портах зафиксировано снижение грузооборота за восемь месяцев Порты страны столкнулись с уменьшением объемов перевозок. Некоторые регионы показали рост, но общая динамика отрицательная. Эксперты отмечают разнонаправленные тенденции в разных бассейнах. Подробности — в нашем материале....

В Петербурге в 2026 году стартует выпуск новых двигателей для метро В городе готовится запуск современного производства. Ожидаются перемены в транспортной отрасли. Эксперты отмечают важность этого шага для региона. Следите за развитием событий....

В Вологде прокуратура запретила полеты на воздушном шаре над домами Житель Вологды пожаловался на полеты. Прокуратура начала серьезную проверку. Владельца аэростата ждут последствия. Подробности этого дела уже известны....

Чибис видит в развитии Арктики стратегический приоритет для России Власти обсуждают новые подходы к освоению северных территорий. Эксперты отмечают растущую конкуренцию за ресурсы. Внимание уделяется инфраструктуре и качеству жизни. Вопросы экологии и образования выходят на первый план....

Доходы от парковок в Петербурге резко увеличились после изменения тарифов В Петербурге изменились правила платной парковки. Водители стали парковаться иначе. Городские власти фиксируют неожиданные результаты. Эксперты анализируют последствия нововведений....

Россия увеличит поставки в азиатские страны к 2040 году Эксперты прогнозируют значительные изменения в структуре внешней торговли. Азиатское направление становится ключевым для российских поставок. Ожидается рост объемов и новые логистические решения. Подробности в нашем материале....

Рекомендовано Петербургом 2