Краеведческий музей Нарвская застава

200 лет назад, 1 мая 1824 года, открылся после реконструкции парк Екатерингоф, ставший первым общественным парком Петербурга, в котором весь город собирался на знаменитые екатерингофские первомайские гулянья. Традиция гуляний в Екатерингофе идёт ещё от Петра I, который учредил их в честь первой морской победы России над шведами, произошедшей в устье Невы в ночь с 6 на 7 мая 1703 года. Екатерингоф был основан в 1711 г. в честь этой морской виктории и подарен супруге Петра Екатерине Алексеевне. Но к XIX веку Екатерингофский парк постепенно пришел в запустение. В 1823 году по инициативе петербургского генерал-губернатора графа М.А. Милорадовича началось переустройство заброшенного парка. Провести полную реконструкцию екатерингофского ансамбля было поручено архитектору Монферрану, построившему там Вокзал, Львиный павильон, Ферму и другие сооружения. Открытию обновлённого парка была посвящена «Ода на майское гулянье в Екатерингофе 1824 года» графа Дмитрия Ивановича Хвостова. Вот строки из неё: Качели, кегли, панорамы, И с куполом высокий дом, Сквозные входы все кругом, Там горы, карусель – и дамы, Известный объезжая круг, Взять могут приз, иль много вдруг. Здесь право сами игры, смехи Для нас изобрели утехи. «Целый Петербург как будто хотел перейти в Екатерингоф и наполнить блеском своим каждый уголок в сем прелестном месте, все окрестности оного и все дороги, к нему прилегающие», – писали современники. Парк был общедоступным: "лески и рощицы наполнялись гуляющими всех возрастов и состояний". Но осенью парк пострадал от крупнейшего в истории города наводнения, тем не менее, к празднованию 1 мая 1825 года все его последствия были ликвидированы. В 1829 году парк был официально передан из дворцового ведомства в управление петербургского градоначальника, тогда он и стал первым общественным парком северной столицы. На каретах, верхом, пешком, на шлюпках, небольших пароходах–пироскафах, а также на новом виде общественного транспорта – омнибусах (открытых вагончиках, перевозившихся лошадьми или машинами на паровой тяге), нарядная петербургская публика направлялась в Екатерингоф. Интересно, что при подъезде к парку собирались настоящие «пробки» из карет и экипажей, а домовладельцы сдавали свои окна и балконы, выходящие в сад, желающим не участвовать, а только посмотреть на екатерингофское гулянье. В самом парке разбивались нарядные палатки и устраивались кавалькады. Непременной частью таких гуляний было катание на шлюпках, катерах, с музыкой и пением. Во время гуляний играли духовые оркестры гвардейских полков, пели военные хоры, а также русские и цыганские хоры, иностранные вокальные ансамбли. Во время гуляний катались с деревянных гор, публику привлекали полёты на воздушном шаре. В этот день после долгой зимы открывался Вокзал, в круглом зале которого давались представления. О предстоящих торжествах сообщали заранее в программах, расклеенных по городу. К началу гуляний в Екатерингофе обычно выполнялись ремонтные работы. Особенно привлекало петербуржцев в Екатерингофский парк то, что в нём позволялось делать как минимум три вещи, не разрешённые в других городских общественных садах: курить, сидеть на траве и дамам находиться без шляпок. В 1840-е годы Екатерингоф был местом, куда по праздничным и воскресным дням приезжали купеческие семьи, не имевшие дачи. По приезде они ставили самовар, располагались на ковре, ели и пили. Постепенно вокруг бывшей царской усадьбы появлялись промышленные предприятия, в парк часто приходили фабричные и заводские рабочие. В конце XIX в. в первомайском Екатерингофе «на открытых эстрадах фабричные, парни и девицы, водят хороводы, составляют хоры песенников и песенниц…» В начале XX века вновь заговорили о Екатерингофе. В 1903 г. отмечалось 200-летие основания Петербурга. В парке состоялось праздничное гулянье, но постепенно с запустением парка прекращается и общегородская традиция екатерингофских гуляний. Литература. Н.И. Баторевич. Екатерингоф. История дворцово-паркового ансамбля. СПб., 2006 Н.И. Баторевич, Т.Д. Кожицева. Екатерингоф. Царице в честь. Царю для славы. СПб., 2020 В. Ходанович Екатерингоф. От императорской резиденции до рабочей окраины. М., 2013

Спасибо за отзыв! Мы всегда рады сотрудничеству!

❗НОВАЯ ВЫСТАВКА❗ "От «Путиловца» – к «Кировцу»" К 100-летию выпуска первого советского трактора «Фордзон-Путиловец» 🚜 В апреле 1924 года на заводе «Красный Путиловец» был собран первый советский трактор – «Фордзон-Путиловец». С него началась история российского тракторостроения. В 1930-е годы на смену «Фордзону-Путиловцу» пришли новые труженики полей – «Универсалы», а в 1962 году на Кировском заводе началось производство настоящих богатырей – знаменитых тяжёлых тракторов «Кировец» К-700. На выставке представлены модели и фотографии тракторов от первопроходцев «Фордзона» и «Универсала» до новейших «Кировцев», выпускающихся в наши дни. В выставке участвуют модели тракторов, предоставленные Музеем Оранэлы. Ждем вас по адресу: ул. Ивана Черных, 23 Тел. для справок 8(812) 300-83-29, 8 904-605-22-06

ТРАКТОР – ЛЕГЕНДА: «ФОРДЗОНУ-ПУТИЛОВЦУ» – 100 ЛЕТ! В апреле 1924 г. в автомобильной мастерской завода «Красный Путиловец» был собран первый советский трактор. За основу его конструкции путиловские инженеры взяли популярный в то время – лёгкий, подвижный и недорогой американский «Фордзон». Американца разобрали до последнего винтика, обмерили, изготовили чертежи, подобрали материалы и усовершенствовали технологию производства. 1 мая 1924 г. два новеньких «Фордзона-Путиловца» приняли участие в праздничной демонстрации на Дворцовой площади (в то время пл. Урицкого). Из книги «История Кировского завода. 1917-1945»: «В канун Первомая два трактора были окончательно собраны и выкрашены светло-серой краской… На радиаторах белилами вывели «№ 1» и «№ 2». Это были первые, поистине «золотые» тракторы, каждая деталька которых потребовала огромной работы. И не без гордости их назвали по-своему – «ФП». Сборщики, любуясь стальными конями, шутили: – Не подведите, Фёдоры Петровичи!…» 1 октября 1924 г. началось серийное производство «Фордзона-Путиловца». А в 1926 г. в память о выпуске первого трактора была названа новая улица Нарвской заставы – Тракторная. «Фордзон-Путиловец» выпускался недолго, в 1932 г. он был снят с производства, однако именно этот колёсный богатырь, работавший на керосине, стал символом эпохи и часто изображался на плакатах, открытках и почтовых марках. К столетию первого советского трактора в музее «Нарвская застава» подготовлена выставка «От «Путиловца» – к «Кировцу»». На выставке можно познакомиться с моделью и редкими фотографиями легендарного трактора, а также с изображениями и моделями правнуков «Фёдора Петровича» – знаменитых «Кировцев», выпускающихся на Кировском заводе и по сей день. В выставке участвуют модели тракторов, предоставленные Музеем Оранэлы. Ждём вас по адресу: ул. Ивана Черных, 23.