Музей железных дорог России знакомит с летописью железнодорожного транспорта в нашей стране, приглашая посетителей в прошлое, настоящее и будущее. "Жемчужина" Музея – собранная за 30 лет ценнейшая коллекция, состоящая из 115 единиц железнодорожной техники. В экспозиции представлены макеты первых русских и иностранных паровозов и заботливо отреставрированные локомотивы прошлого века, вагон знаменитого экспресса "Красная стрела" и уникальный паровоз в разрезе, а также военная и специализированная железнодорожная техника. Мультимедиа и интерактивные системы позволят каждому буквально стать участником важнейших событий железнодорожной истории России.
Музей железных дорог России - выставки
23789
Повысить аудиторию места
|
|
|||||||||||||||||||||||
Подпишитесь на
Дзен,
ВК и
Яндекс.Новости.
Самое важное, но редко - в
еженедельной рассылке и
Телеге.
Дата открытия на сайте: 30.10.2008, последнее
изменение 21 мая 2020 г.
Мероприятия в Музее железных дорог России
|
|
Музей железных дорог России: отзывы посетителей
|
Музей железных дорог России
Оставить отзыв
25 марта 2021 г. 10:28
8
Экскурсоводы на уровне, в зале маловато знающих людей, дети младшего возраста, а также взрослые с удовольствием узнают многие подробности из жизни работников ж.д., а также о грузах, устройствах. К сожалению увидев недостойные примеры ряженых в форму ржд, дети не всегда адекватно реагируют. Достойно. Интересно! Орфографические ошибки режут по живому.Очень удачное! И ж.д.и метро очень дополняют экскурсию, поездка на ж.д. транспорте усиливает впечатления и антураж музея.Есть опечатки в экспонатах. Фильмы про работников ж.д. транспорта просто убивают. Много пропаганды, мало нормальной жизни. А детей обманывать нельзя, это приводит к нехорошим последствиям. В целом музей хорош, хотелось бы более ответственного развития музея и уделить больше нормального вниматия людям, которые трудились в послевоенное время и трудятся в настоящее. Железнодорожник в 4-м, а может и более поколении.
24 марта 2019 г. 20:56
8
Люди. работающие в этом музее знают все о жд технике, и могут ответить на любой вопрос посетителя.
|
Прошедшие события, Музей Октябрьской железной дороги, музей ржд
Официальная группа Вконтакте
Музей железных дорог России
вчера в 17:00
📌 Сегодняшний выпуск рубрики #ИсторияОдногоПредмета@rzd_museum посвящён открытке с паровозом Эл-2500 — героем обороны Севастополя.
🚂 Паровоз Эл-2500 был построен Харьковским паровозостроительным заводом в 1917 году по заказу Юго-Восточной железной дороги. С постройки поступил в депо Евстратовка, в 1930-е годы перешёл в депо Петропавловск, затем – Курорт-Боровое, следом – Сарыголь.
В 1941 году его внесли в состав бронепоезда «Железняков», принимавшего активное участие в героической обороне Севастополя в 1941-1942 годах. По информации из книги Ефимцева «Железняков» бронепоезд получился слишком тяжёлым для стандартного паровоза серии Ов, и дополнительно к составу даже на боевых выходах цепляли обычный паровоз. Это и был паровоз Эл-2500. В составе он получил название Вспомогательный («чёрный»).
Немцы называли бронепоезд «Зелёным призраком» за устрашающий вид. Его неуловимость объяснялась отсутствием постоянной стоянки, состав перемещался из туннеля в туннель. Основная тактика заключалась в том, чтобы выехать на полной скорости из тоннеля, обстрелять противника и молниеносно скрыться в другом тоннеле. За этот момент артиллеристы наносили врагу серьёзный урон, а немцы зачастую не успевали сориентироваться и ответить тем же. Не менее эффективно поезд отражал атаки и с воздуха. За два года бронепоезд совершил более 140 выходов. К концу июня 1942 года бронепоездом было уничтожено свыше 1500 вражеских солдат и офицеров, сбито и уничтожено много техники противника. К сожалению, в результате контратаки с воздуха, бронепоезд оказался заваленным в Троицком тоннеле. Через несколько месяцев фашисты расчистили тоннель и вытащили бронеплощадку. На основе этой боевой машины они создали свою, которую назвали «Ойген». Но советский металл отказался служить захватчикам и никакого эффекта их поезд не произвел. Поэтому при отступлении немцы его взорвали. Паровоз Эл-2500 восстановили только в 1946 году и приписали к депо Джанкой, где он водил поезда по крымским магистралям вплоть до 1967 года.
📍 24 октября 1967 года, как реликвия боевой славы, паровоз был передан железнодорожниками депо Джанкой Музею героической обороны и освобождения Севастополя. На почетную стоянку машину привела в Севастополь бывшая фронтовая паровозная бригада: машинист М.В.Галанин, помощник машиниста Е.И.Матюш, кочегары В.Г.Иванов и Ф.Ф.Черкашин.
Паровоз Эл-2500 был установлен в память о бронепоезде «Железняков» возле Севастопольского железнодорожного вокзала. На его тендере воспроизведена надпись «Смерть фашизму», как было на бортах утраченного бронепаровоза. В 1990-х годах к паровозу прицепили железнодорожную артиллерийскую установку ТМ-1-180, которая активно участвовала в боевых действиях в составе 16-й отдельной железнодорожной артиллерийской батареи береговой обороны Черноморского Флота.
16.05.2022 в 18:00
⚡ В четверг, 19 мая в 15:00, приглашает детей и их родителей познакомиться с правилами безопасности на железной дороге в ходе увлекательной экскурсии.
На музейном занятии ребята и их родители узнают, почему железная дорога – это не место для игр, какие правила необходимо соблюдать и о чём важно помнить, находясь на объектах железнодорожной инфраструктуры. На исторических примерах в экспозиции Музея гости познакомятся с истоками появления и утверждения этих правил, а в финале закрепят полученные знания, собрав напольный пазл.
📍 Рекомендовано для детей 7-12 лет.
Мероприятие полностью бесплатно, количество мест – ограничено. Необходима предварительная регистрация: vk.cc/cdCnEC
16.05.2022 в 17:30
🎉 По итогам предыдущей недели по бесплатному билету в Музей железных дорог России получают и ! 💐
Напишите нам свои ФИО в личные сообщения для оформления приза: vk.me/rzd_museum 😊
Напоминаем, что по условиям конкурса активности победить в нем повторно можно не раньше, чем через месяц после предыдущей победы!
📍 Подробнее условия конкурса можно почитать тут: vk.cc/avxmFj.
16.05.2022 в 17:00
16 мая 1896 года на открытии летнего сезона в саду «Аквариум» по адресу Каменноостровский проспект, 10, состоялся первый в России публичный киносеанс.
В антракте оперетты «Альфред-паша в Париже» на занавесе было укреплено белое полотно, на котором показали «живые фотографии». Сеанс длился около десяти минут и состоял из коротких сценок – фильмов первой программы братьев Люмьер: «Прибытие поезда на вокзал», «Выход рабочих с фабрики Люмьер», «Политый поливальщик» и других.
«Петербургский листок» отмечал, что «восторг зрителей был громадный, так что по требованию публики пришлось еще раз показать картину, изображающую прибытие поезда».
📌 В Музее первому фильму посвящена отдельная инсталляция. Найти её можно в малом корпусе музея за паровозом С68, напротив пригородного вагона. «Кинозал» прячется за красными шторами. Чтобы посмотреть инсталляцию, отыщите кнопку её запуска.
#историческая_дата@rzd_museum
14.05.2022 в 14:00
Одно из открытий последней поездки в Питер — , который с 2017 года находится рядом с Балтийским вокзалом. Очень сильно удивили и размеры (более 50 000 квадратных метров), и количество интерактива. Если верить официальной информации, то среди аналогичных музеев этот один из самых крутых в мире — опережают его только похожие музеи Калифорнии и Лондона. Всецело готова в это поверить. В Лондоне и Калифорнии не была, но довелось посетить несколько крупных технических музеев в Германии, например. И питерский не хуже.
Экспонаты в Музее железных дорог находятся в двух огромных крытых корпусах и на уличной выставочной зоне. Рядом с каждым поездом есть большой сенсорный экран, где можно прочитать детальное описание его характеристик, годы активного использования и выдающиеся достижения.
Отдельная фишка музея — гипсовые скульптуры и мультимедийные экраны, благодаря которым можно увидеть сцены из железнодорожной жизни. Таким образом можно пообщаться с представителями железнодорожных профессий и пассажирами.
Между залами есть надземные галереи и проходы с которых можно рассмотреть залы с высоты, а также крыши вагонов и поездов. А можно и «нырнуть» под один из поездов по специальному проходу, чтобы рассмотреть всё снизу.
А чтобы полностью проникнуться железнодорожной романтикой, можно посетить стилизованное под «вагон-ресторан» кафе, где под мерный стук колес можно и кофе выпить, и пообедать (про качество обедов ничего сказать не могу, но кофе вполне сносный).
Кстати, что приятно удивило, так это цены на билеты: для взрослых в будни всего 300 рублей, а для детей - 100. По сравнению со всеми остальными музеями Питера это прям почти за бесплатно! :)
Короче, рассказывать можно долго, и мы далеко не всё успели рассмотреть, хотя пробыли там часа три. Будет хорошим поводом заглянуть в музей еще раз.
____________________
Подробный отзыв от нашей посетительницы Варвары!
Спасибо большое за ваш интерес, будем рады видеть вас снова!
Комментарии посетителей (2)