Пассажирский порт «Морской фасад» и Пулково объединят для спасения инфраструктуры

Власти Санкт-Петербурга приняли решение о слиянии двух крупных транспортных предприятий - пассажирского порта «Морской фасад» и аэропорта Пулково. Этот шаг, по мнению городских чиновников, должен не только оптимизировать управление, но и обеспечить финансовую поддержку убыточному порту, который уже несколько лет не принимает круизные лайнеры.

Как сообщает «Деловой Петербург», администрация города уже заключила контракт на юридическое сопровождение предстоящей сделки. Сумма контракта составила 3,17 миллиона рублей, а срок его действия рассчитан до ноября 2028 года. Оба объекта принадлежат городу, их акционером выступает Комитет по имущественным отношениям. Вице-губернатор Кирилл Поляков объяснил, что объединение позволит направлять средства прибыльного аэропорта на поддержание и развитие портовой инфраструктуры, не прибегая к дополнительному финансированию из бюджета.

Порт «Морской фасад» оказался в сложной ситуации: уже более пяти лет сюда не заходят круизные суда, а доходы предприятия не покрывают даже базовые расходы на содержание причалов и терминалов. Несмотря на это, порт продолжает поддерживать инфраструктуру в рабочем состоянии, чтобы быть готовым к возможному возобновлению международного круизного сообщения. По словам Полякова, объединение с Пулково даст возможность инвестировать в порт без привлечения бюджетных средств, что особенно важно в условиях ограниченных городских ресурсов.

Управление портом уже несколько месяцев осуществляет команда аэропорта Пулково. Генеральный директор обоих предприятий - Ростислав Чернышев - совмещает эти должности, что, по мнению экспертов, должно упростить процесс интеграции. Однако специалисты отмечают, что даже после объединения главная проблема - отсутствие круизного трафика - останется нерешенной. Без регулярных заходов судов порт не сможет выйти на самоокупаемость, а значит, финансовая нагрузка на Пулково может только возрасти.

Среди плюсов консолидации называют сокращение административных расходов и более эффективное распределение ресурсов. Однако есть и скептики, которые считают, что подобные меры - лишь временное решение. Пока не появится стабильный поток круизных туристов, порт будет оставаться финансово зависимым от других городских активов. Впрочем, власти уверены: объединение - единственный способ сохранить инфраструктуру «Морского фасада» в рабочем состоянии и не допустить ее деградации.

Сделка по объединению двух транспортных гигантов Петербурга может стать прецедентом для других городов России, где убыточные объекты пытаются спасти за счет успешных. Но насколько эффективным окажется этот эксперимент, покажет только время. Сейчас же внимание приковано к деталям сделки и к тому, как изменится жизнь порта и аэропорта после слияния. Ранее мы писали: «Ребрендинг Пулково: что изменилось в фирменном стиле аэропорта».