Метро Петербурга снова дорожает: почему проект шестой линии стал рекордно дорогим

О портале и контакты

Развод мостов в СПб

© 2005 - 2025 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
24	25	26	27	28	29	30

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Стоимость строительства метро между Каретной и Суворовской выросла на 10 млрд рублей

Метро Петербурга снова дорожает: почему проект шестой линии стал рекордно дорогим

Фото: Baltphoto

В Северной столице увеличились расходы на новый участок метро. Смета выросла на 10 млрд рублей. Причины подорожания не раскрываются полностью. Эксперты считают рост затрат ожидаемым.

В Санкт-Петербурге расходы на проектирование и возведение участка новой линии метро, соединяющего станции «Каретная» и «Суворовская-1», увеличились на 10 миллиардов рублей. Как сообщает 78.ру, инженер Дмитрий Графов объяснил это явление влиянием инфляционных процессов и ростом цен на строительные материалы, топливо и услуги.

По мнению специалиста, подобное удорожание не является чем-то необычным для столь масштабных инфраструктурных объектов. Он отметил, что стоимость любых крупных строек в течение года практически всегда увеличивается, а метрополитен — особенно сложный и затратный проект. В случае с шестой линией речь идет о строительстве в историческом центре города, где каждая вторая станция — пересадочная, что значительно усложняет работы.

Графов подчеркнул, что на момент прохождения экспертизы проекта фиксируется одна сумма, но по мере реализации и с течением времени она возрастает. Строительство глубокого метро обычно занимает не менее пяти-шести лет, а в случае с шестой линией этот срок может быть еще больше из-за технических и организационных сложностей. Центральный участок между «Путиловской» и «Каретной», а также следующий отрезок до «Суворовской» считаются одними из самых трудоемких за последние десятилетия.

По информации «ДП», бюджетные расходы на этот проект в 2026 году и на плановый период 2027–2028 годов достигли 111,3 миллиарда рублей. Основные причины роста затрат — увеличение стоимости выкупа земельных участков (плюс 4,3 миллиарда рублей), подорожание подключения к электросетям (еще 3 миллиарда), а также дополнительные расходы на транспортную безопасность, экспертизу и другие сопутствующие работы (2,7 миллиарда рублей). Завершение отделочных работ и ввод станции в эксплуатацию намечены на 2030 год.

Станция «Суворовская-1» станет важным пересадочным узлом, соединяющим коричневую ветку с «Адмиралтейско-Охтинской» линией, строительство которой запланировано не ранее 2030 года. Таким образом, Петербург реализует один из самых амбициозных проектов в истории своего метрополитена, несмотря на неизбежный рост расходов.

Новости по теме

Три поезда нового метро свяжут Юго-Западную и Путиловскую В Петербурге готовят запуск нового участка метро. Поезда будут курсировать между двумя станциями. Ожидается открытие в ближайшее время. Подробности о запуске и планах развития линии....

Петербург получит новые поезда для будущей шестой линии метро В конце 2025 года в Петербурге появятся новые поезда. Они предназначены для строящейся линии метро. Ожидается ввод первого участка до конца года. Подробности о планах и обновлениях в материале....

В Петербурге стартовали масштабные работы по строительству новых тоннелей метро В городе начался новый этап развития подземного транспорта. Власти обещают рекордные темпы работ. Используются современные и классические технологии. Ожидаются перемены на ключевых линиях....

Тоннелепроходческий комплекс завершит работу на зеленой ветке метро в феврале 2026 В феврале 2026 года завершится проходка тоннеля до «Каменки». После этого комплекс отправят на другой участок. Впереди новые задачи для метро Петербурга....

Начато строительство нового участка метро между Путиловской и Каретной Власти одобрили начало работ на важном участке метро. Вскоре стартует проходка тоннелей. Используют современные щиты большого диаметра. Ожидаются масштабные инвестиции в проект....

Новый поезд для шестой линии метро Петербурга проходит испытания В Петербурге испытывают новейший состав для будущей линии метро. Параллельно завершают подготовку еще одного поезда. В городе продолжается обновление подземного транспорта....

На станции метро Юго-Западная завершают установку эскалаторов и отделку Работы на станции метро Юго-Западная близки к завершению. Ведется наладка оборудования и оформление залов. Ожидается, что запуск станции улучшит транспортную ситуацию в районе....

Стоимость здания на Лиговском снизили перед сносом под метро В Петербурге разгорелся спор вокруг оценки недвижимости. Владелец здания не согласен с новым расчетом. Решение повлияет на компенсацию при изъятии. Вопрос остается открытым для обсуждения....

Петербургское метро строят по новой модели с московским акцентом В городе определяют исполнителя для ключевых работ на новой линии. Решение повлияет на темпы развития метро. Внимание приковано к новым игрокам и их стратегиям....

Строительство новых станций метро в Петербурге идет по графику Работы на новых станциях метро в Петербурге продолжаются без задержек. Ожидается, что объекты будут готовы к концу 2025 года. Подробности о ходе строительства и планах по запуску читайте далее....

Рекомендовано Петербургом 2