Новый этап в логистике: французская компания снова выходит на российский рынок

О портале и контакты

Развод мостов в СПб

© 2005 - 2025 При использовании материалов гиперссылка на Peterburg2.ru обязательна. Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77-73559 от 31.08.2018
Городской Интернет сайт о событиях, интересных местах и новостях Санкт-Петербурга.
Использование сайта означает согласие с Пользовательским соглашением и Политикой обработки персональных данных.

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
24	25	26	27	28	29	30

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Крупный морской перевозчик из Франции возвращается в Петербургский порт

Новый этап в логистике: французская компания снова выходит на российский рынок

Фото: Baltphoto

Французский перевозчик после долгого перерыва возвращается в Россию. Компания готовит новые маршруты и расширяет команду. Ожидаются перемены в перевозках через Петербург.

Один из ведущих мировых операторов контейнерных перевозок, французская компания CMA CGM, спустя более трех лет отсутствия вновь начинает работу в России. Решение о возвращении принято после длительных переговоров и анализа ситуации на рынке. В отличие от некоторых конкурентов, которые не прекращали деятельность в стране, французский перевозчик был вынужден приостановить свои операции в 2022 году. Теперь компания намерена восстановить позиции и занять долю в сегменте перевозок, особенно в преддверии высокого сезона поставок фруктов и товаров из Азии.

Планы по возвращению включают не только возобновление перевозок, но и расширение штата сотрудников. Уже в ближайшее время CMA CGM собирается нанять специалистов для работы в отделах продаж, логистики и клиентского обслуживания. Офис компании в Санкт-Петербурге продолжал функционировать даже в период вынужденного простоя, что позволило быстро приступить к подготовке к возобновлению деятельности. В сентябре представители головного офиса из Марселя посетили Россию для согласования деталей и оценки перспектив.

В числе приоритетных направлений — доставка цитрусовых из марокканского порта Агадир, который находится под контролем королевской семьи. Время в пути до Санкт-Петербурга составляет около двух недель. Помимо фруктов, компания планирует использовать свою обширную сеть портов для организации перевозок из Китая и стран Юго-Восточной Азии. Такой подход позволит предложить клиентам широкий выбор маршрутов и повысить конкурентоспособность на российском рынке.

Возвращение CMA CGM связано не только с экономическими, но и с политическими причинами. Руководство компании поддерживает тесные контакты с французскими властями, и решение о возобновлении работы согласовано на самом высоком уровне. Пример швейцарского конкурента MSC, который продолжал обслуживать российский рынок и зарабатывал значительные суммы, стал дополнительным стимулом для возвращения. При этом компания намерена строго соблюдать все действующие ограничения и не заниматься перевозкой запрещенных товаров.

Российские перевозчики по-разному оценивают перспективы появления крупного иностранного игрока. Одни опасаются усиления конкуренции и возможного снижения тарифов, другие считают, что возвращение CMA CGM не приведет к серьезным изменениям на рынке. Дополнительным препятствием для французской компании может стать налоговая нагрузка: после приостановки соглашения об избежании двойного налогообложения российские фирмы получили преимущество в размере 10%.

В ближайшие недели ожидается прибытие первого судна CMA CGM в порт Санкт-Петербурга. Компания планирует постепенно наращивать объемы перевозок и расширять команду. В перспективе возможен выборочный набор новых сотрудников для работы с клиентами и управления логистическими процессами. На фоне ухода некоторых крупных игроков, таких как Maersk, возвращение французского перевозчика может стать сигналом к изменению ситуации в международной логистике и постепенному смягчению ограничений.

Новости по теме

Петербург рискует остаться без рыбы из-за сложностей с доставкой и ценами В Петербурге наблюдается нехватка рыбы и рост цен. Причины кроются в сложностях с перевозкой и изменениях на рынке. Новые соглашения пока не решают проблему. Ситуация вызывает тревогу у жителей и бизнеса....

В Усть-Луге угольный экспорт теряет прибыль из-за падения цен В 2025 году в Усть-Луге снизились объемы угольных отгрузок. Экспортеры сталкиваются с убытками. Ситуация осложняется падением цен и рыночными ограничениями....

Балтийские порты России усилили азиатские связи и увеличили грузооборот Северо-западные порты России меняют направления работы. Грузооборот постепенно растет. Новые игроки выходят на рынок. Инфраструктура требует обновления....

Отгрузка минеральных удобрений через северо-западные порты продолжает расти В последние месяцы отмечается рост перевозок удобрений. Эксперты фиксируют положительную динамику. Ожидаются новые изменения в отрасли. Инфраструктура портов становится ключевым фактором....

В российских морских портах зафиксировано снижение грузооборота за восемь месяцев Порты страны столкнулись с уменьшением объемов перевозок. Некоторые регионы показали рост, но общая динамика отрицательная. Эксперты отмечают разнонаправленные тенденции в разных бассейнах. Подробности — в нашем материале....

В Петербурге в 2026 году стартует выпуск новых двигателей для метро В городе готовится запуск современного производства. Ожидаются перемены в транспортной отрасли. Эксперты отмечают важность этого шага для региона. Следите за развитием событий....

В Вологде прокуратура запретила полеты на воздушном шаре над домами Житель Вологды пожаловался на полеты. Прокуратура начала серьезную проверку. Владельца аэростата ждут последствия. Подробности этого дела уже известны....

Чибис видит в развитии Арктики стратегический приоритет для России Власти обсуждают новые подходы к освоению северных территорий. Эксперты отмечают растущую конкуренцию за ресурсы. Внимание уделяется инфраструктуре и качеству жизни. Вопросы экологии и образования выходят на первый план....

Доходы от парковок в Петербурге резко увеличились после изменения тарифов В Петербурге изменились правила платной парковки. Водители стали парковаться иначе. Городские власти фиксируют неожиданные результаты. Эксперты анализируют последствия нововведений....

Россия увеличит поставки в азиатские страны к 2040 году Эксперты прогнозируют значительные изменения в структуре внешней торговли. Азиатское направление становится ключевым для российских поставок. Ожидается рост объемов и новые логистические решения. Подробности в нашем материале....

Рекомендовано Петербургом 2