Автошкола Борика
|
|
|||||||||||||||||
Дата открытия на сайте: 14.03.2017
|
Официальная группа Вконтакте

ЧОУ ДО «Автошкола «Борика» Санкт-Петербург
03.02.2026 в 13:20
❄️🚨Управление машиной в заносах
Инструкторы отмечают, что существует еще такой тип вождения, как контраварийное. Ему сложно обучиться в теории, поэтому рекомендуется прочувствовать на практике, как правильно выходить из заносов, чтобы в случае форс-мажорной ситуации не крутить руль в другую сторону, а поворачивать его по направлению заноса. Также не всегда уместно и правильно нажимать на тормоз, потому что когда машина заблокирована, при нажатом тормозе ее будет еще больше нести по дороге. Если же правильно реагировать, заносы могут стать управляемыми.
«Ознакомьтесь со своим автомобилем, проверьте, есть ли на нем антиблокировочная система ABS. Если ее нет, научитесь ее имитировать коротким нажатием на тормоз. Если у вас механическая коробка передач, вспомните, как тормозить двигателем и передачами», — рекомендует Юлия Шагандина.
Если ваш автомобиль оборудован системой ABS, то в этом случае на педаль тормоза нужно нажимать сильно и держать в этом положении до полной остановки машины. Она не дает колесам полностью остановиться при торможении, но все же на нее стоит рассчитывать не всегда.
Для торможения двигателем нужно плавно плавно убрать ногу с педали газа и переключиться на более низкую передачу. Если у вас АКПП, то все зависит от устройства автомобиля. Некоторые позволяют сбрасывать скорость самостоятельно в ручном режиме.
Если вы все же попали в снежный занос, то в авто на переднем приводе требуется повернуть руль в сторону заноса, не делая резких движений, и плавно нажать на газ. Когда положение машины стабилизируется, верните руль для движения прямо. Если этого не сделать вовремя, машину может развернуть в другую сторону.
Если автомобиль на заднем приводе, то также поверните руль в сторону заноса, но уберите ногу с педали газа. После этого поверните руль для движения в прямом направлении.

28.01.2026 в 14:45
Как парковаться на скользкой поверхности: 3 главных правила
1️⃣ Выбирайте правильное место
Откажитесь от парковки:
• на заснеженных и скользких участках
• на подъёмах
• в глубоких сугробах или лужах (вода может замёрзнуть)
• возле въездов и выездов (риск заноса других авто)
Ищите ровный участок — это значительно упростит старт после остановки.
2️⃣ Создавайте «запас прочности»
• Перед остановкой прокатайте небольшую колею (поездите вперёд‑назад), чтобы обеспечить лучшее сцепление при выезде
• Оставляйте увеличенную дистанцию до других автомобилей — это защитит от повреждений при скольжении
• Обращайте внимание на сосульки и снежные навесы над местом парковки — они могут повредить машину.
3️⃣ Будьте готовы к непредвиденному
Держите в багажнике:
• прессованные опилки (посыпка под колёса улучшит сцепление);
• толстые палки (помогут подложить под колёса в случае пробуксовки)
❗ Помните: парковка у остановок общественного транспорта запрещена и особенно опасна зимой!
Соблюдайте эти правила — и зимняя парковка не доставит вам лишних хлопот❄️

29.12.2025 в 15:15
С наступающим новым годом.
График работы автошколы на праздничные дни.

24.11.2025 в 09:12
🚘Зачем держать ноги правильно на педалях – мелочь, которая спасает
Кажется, ерунда: как уж там ставить ногу, лишь бы ехало. Но именно мелкие привычки формируют безопасное вождение.
Неправильное положение ноги увеличивает время реакции и риск нажать не ту педаль.
🔍Как правильно:
• Пятка должна опираться в пол, а носок свободно двигаться между газом и тормозом.
• Не держи ногу на педали тормоза постоянно – это утомляет и перегревает систему.
• Левая нога отдыхает, правая работает. На «механике» левая только для сцепления.
• При экстренном торможении нажимай уверенно, но без паники, педаль может «отпружинить», это нормально при ABS.
❌Типичные ошибки:
• «Подвешенная» нога, из-за чего теряется чувство педали.
• Нажатие двумя ногами одновременно.
• Неудобная обувь: толстая подошва или каблуки.
💡Правильная стойка и положение ног – это твоя уверенность в секунду, когда решают миллиметры и доли секунды.
Где поесть в Петербурге: трапезные и кафе при храмах города
Горный парк «Рускеала»: маршруты, история и лучшие локации для отдыха
Конструктивизм Петербурга: здания, которые изменили облик города
Топ-события Петербурга на этой неделе: Ночь музеев, Весенний праздник фонтанов и концерт Марка Тишмана
Ладожские шхеры: уникальный архипелаг Карелии и его природные тайны
Петербург с воды: маршруты, о которых знают не все
Лучшее за неделю




















Комментарии посетителей (10)
Так же очень приятно, что по нему видно, что он заинтересован в том, чтобы вы умели водить и сдали экзамен, а не просто откатали с ним какое-то количество часов
Объясняет все очень понятно и просто,но тем не менее не скупится на повторение, если это необходимо) Очень тактичен,никогда не повышает голос, может только мягко пошутить,отчего еще больше начинаешь ему доверять) Да и вообще,принцип работы у него:не «откат»,а результат)))если что,я про часы))) всегда требует идеального выполнения задачи,что очень помогает потом на экзамене,да и в жизни естественно!!! Когда все получается,чувствуешь себя прям супер-водителем и он за тебя радуется)))) Вобщем про его замечательные качества можно рассказывать и рассказывать!!! Тому человеку,кто попадет к нему в группу можно только позавидовать, чего всем и желаю!!!!!
Он правда очень крутой. Во всех смыслах :)))) Прирождённый инструктор — вот приятно видеть таких людей, которые по-настоящему умеют делать своё дело. В данном случае — учить. В том числе тех, у кого мало к этому способностей.
Я брала у Кости допнакат уже после получения прав и покупки машины, когда поняла, что мне намного страшнее, чем я думала раньше. Так вот, Костя умеет этот страх отбивать. Правильно и спокойно всё объясняя. Мы просто взяли и поехали на КАД. И после этого волнение сократилось в разы.
А теперь я просто езжу и часто вспоминаю Костю хорошими словами
Великолепный преподаватель: спокойный, внимательный, вежливый и очень приятный человек.
Обучаться у Бориса Павловича -огромное удовольствие